雖然3月份中國汽車市場出現(xiàn)了多年來的首次大幅下滑，加上新能源趨勢的盛行，合資車企的市場份額逐漸下滑，但最主要的日系和德系合資品牌從細分市場來看，(丨)等車型依然是同級暢銷車型，但長安福特的日子不好過：雖然EVOS和兩款針對中國消費者的車型相繼推出另，和價格不一樣。不高，但中國消費者并沒有主動買單。整體價格比競爭對手低2萬元。蒙迪歐5月份的銷量還不到凱美瑞的1/4，還有。有3000多個單位。
長安福特今天的困境，很大程度上是由于2018年之前的幾年產(chǎn)品迭代速度緩慢，在中國快速擴張的汽車市場的黃金時代逐漸落后。
四缸發(fā)動機是?？怂?/a>好口碑的關(guān)鍵
要知道，原版福克斯已經(jīng)成為80后的青春記憶，國產(chǎn)運動家用車的經(jīng)典之作，曾經(jīng)是月銷量3萬的爆款炸雞。然而，等了很多年，整個福克斯系列都好不容易被換掉了。但在中國消費者心中卻是大忌——三缸發(fā)動機，綜合產(chǎn)品動力、油耗、核心亮點在時代洪流中被十代等熱門車型超越。
更不用說2018年新一代?？怂瓜盗凶钪档萌胧值木褪鞘蹆r15.8萬元的頂級車型了。當時15萬元的預(yù)算，對于奧迪A3等產(chǎn)品來說，已經(jīng)足夠了。再加上多款自主品牌緊湊型SUV的沖擊，?？怂棺匀黄x了目標群體的主流渠道。
時間變了，已經(jīng)快4年了。經(jīng)過一波感傷攻勢，全系換上了1.5T四缸發(fā)動機+6AT變速箱，全新造型的新福克斯似乎又把人們帶回了從前的購買沖動，經(jīng)過2022重慶車展首日價格公布，長安福特展臺人氣空前高漲，11.98-14.58萬元的價格似乎也是目標群體可以接受的范圍，哪怕起步價比現(xiàn)金貴1萬元。
在我們看來，長安福特迫切需要新?？怂钩蔀轳{馭彩云拯救領(lǐng)域的無雙英雄——雖然近兩三年長安福特的產(chǎn)品矩陣越來越豐富，但各方面的回顧今年細分市場的銷售數(shù)據(jù)顯示，2022年新蒙迪歐的累計銷量剛剛突破1萬輛，而EVOS在5月份僅售出78輛。長安福特急需一款能夠支撐銷量的車型來拯救國內(nèi)市場。有存在感（現(xiàn)在誰不拿出一個月銷量過萬的車型，還好意思自稱是主流車企）。
描繪產(chǎn)品與營銷之間的二維關(guān)系
從剛剛推出的新?？怂箒砜?，除了掀背車和轎車的區(qū)別外，新車實際上有低、中、高4種配置和ST Line版本。實際消費者最有可能入手兩種配置，12.98萬元的自動版和ST Line版。最吸引人的ST Line版不是全系最貴的，比頂級S版便宜2000元，但配置幾乎一樣，可選配置更多。
也就是說，長安福特在新?？怂股弦菜闶呛腺Y緊湊型車的核心段位，13萬到14萬元，不再強行壓價（簡單配置）換取關(guān)注取而代之的是用更清晰的視覺和駕駛體驗劃分2022款新款蒙迪歐什么時候上市，勾勒出精準的目標人群畫像（S版和ST-Line車型有特殊調(diào)整，更換短彈簧和專屬前后穩(wěn)定桿等，底盤也降低了 10 毫米，還包括方向盤換擋撥片和 18 英寸米其林 Pilot Sport 4 運動輪胎，ST-Line 車型還擁有獨家運動外觀內(nèi)飾和黃色油漆）——對應(yīng)于入門級家庭用戶和年輕消費者更喜歡控制感。 .
具體在配置層面，新?？怂乖陉P(guān)鍵體驗上基本沿用思域主力車型，補足短板。以2022思域CVT動態(tài)版為例：
前者具有更大的車輪（18 英寸）、運動的外觀/座椅和更有吸引力的油漆顏色2022款新款蒙迪歐什么時候上市，以及前方碰撞警告、全景天窗、主動關(guān)閉格柵、皮革方向盤、方向盤換檔、皮革/織物混搭座椅，電動可調(diào)駕駛員座椅，后排座椅比例斜倚，12.3英寸中控屏，自適應(yīng)遠近光燈，單色環(huán)境光相對提升日常用車體驗和感官配置，而后者的優(yōu)勢只是安全氣囊、平行輔助、道路交通標志識別等更多的主動和被動安全配置。
更重要的是，搭載1.5T發(fā)動機+6AT動力組合的全新?？怂?，不僅百公里加速提升了1秒，還達到了7.9秒。官方WLTC綜合油耗也降至7.05L/100km，潛在買家再也不用擔心其他油耗。
阿川車評
準確來說，自2018年底全新一代?？怂挂詠恚L安福特無論是主力產(chǎn)品線的更新，還是對自身問題的認知和態(tài)度，都進入了調(diào)整期。中國消費者偏好判斷 所有人都可以看到，長安福特正在朝著積極的方向和狀態(tài)轉(zhuǎn)變。
但不可否認的是，EVOS、新蒙迪歐，甚至其他我們認為可能成為爆款的車型，在短期內(nèi)仍然未能給長安福特的品牌吸引力和銷量帶來質(zhì)的變化。更大的問題是定價。比如在戰(zhàn)略、品牌推廣、營銷等方面，EVOS的定位模糊，品牌力無法掌握消費者的心理評價。新蒙迪歐的起步價似乎很有吸引力，主力車型的價格與雅閣和凱美瑞的價格間接重疊。對細節(jié)的把握不足，在一定程度上耽誤了長安福特進入“復(fù)興期”的時間，也是很多人認為長安福特總是不如人意的核心因素。
幸運的是，從新?？怂沟闹衅诟目钪校藗兘K于可以看到福特品牌在百年傳承中應(yīng)有的誠意和果斷——主力車型的定價/定位清晰，目標明確群體清晰，綜合產(chǎn)品力引人入勝。民心，不假，直接攤牌，預(yù)算在13萬-14萬之間，糾結(jié)于配置和合資品牌產(chǎn)品的潛在客戶自信一波。
如果你問我，新福克斯會不會是長安福特在品牌和銷售方面的救星？我的回答是肯定的，這代Focus本身就有很好的車身基礎(chǔ)。隨著長安福特的針對性和適時調(diào)整，消費者也能感受到來自品牌方的誠意，真正找到擁有一輛福克斯的心愿。沖動。