2019年4月，本該火爆的車市，因市場(chǎng)飽和進(jìn)入了車市銷售寒冬？

截至目前，汽車市場(chǎng)整體銷量仍呈下降趨勢(shì)。 4月份共銷售新車150.8萬(wàn)輛，比3月份的174萬(wàn)輛減少23.2萬(wàn)輛。大跌是怎么來(lái)的？我們先來(lái)看看汽車市場(chǎng)是如何度過(guò)這個(gè)寒冷的冬天的。

日產(chǎn)軒逸繼續(xù)跑贏朗逸，在轎車銷量榜上排名第一。同樣是日系的豐田卡羅拉沖到了第三位，同系的雷凌和凱美瑞也進(jìn)入了前15名陣營(yíng)。依稀記得，以本田為首的日系車曾在三月份位居榜首?？磥?lái)4月汽車銷量排行榜2022，在車市寒冬中，日系車以穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)保持了銷量。但很明顯，許多熟悉的身影在車市的寒冬中消失了。

是轎車榜單中的日本新馬，銷量達(dá)到17,725輛，同比增長(zhǎng)8.4%。這其實(shí)是由于經(jīng)銷商為了迎接新雷凌的上市而降低現(xiàn)款車型的價(jià)格以消除庫(kù)存造成的。

3月份躋身前10名的雅閣在4月份繼續(xù)表現(xiàn)良好，共售出17,959輛新車，排名升至第七。本次銷售業(yè)績(jī)同比增長(zhǎng)131.4%！相信會(huì)在五月中旬，銷量會(huì)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

出乎意料的是，奧迪A4L和寶馬3系都進(jìn)入了前15名的銷量榜！ A4L作為兩大豪華品牌中較為火爆的車型，上月共售出14070輛，同比增長(zhǎng)近12.6%； 3 系列緊隨其后，售出 13,569 輛。此次3系入榜，一定是因?yàn)樾?系發(fā)布后現(xiàn)款車型大幅優(yōu)惠。

稍微觀察一下這個(gè)月的SUV榜單就會(huì)發(fā)現(xiàn)，每個(gè)月都上榜的長(zhǎng)安，這次不見(jiàn)了？由于國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)異?；鸨?，也是受市場(chǎng)波動(dòng)影響最大的。以長(zhǎng)安CS系列為主的低價(jià)位市場(chǎng)已經(jīng)飽和，長(zhǎng)安不上榜也就不足為奇了。此外，值得一提的是，3月份排名第8的CR-V升至第4，銷量與去年油門事件爆發(fā)時(shí)相比有明顯增長(zhǎng)。

繽越作為吉利旗下的一款全新SUV車型，顏值非常高。它在去年 10 月推出后的第一個(gè)月就賣出了 10,000 多臺(tái)。該車型4月份的銷量也達(dá)到了12784輛，成功逆襲其大哥博越，位居銷量榜第五位?？梢?jiàn)其未來(lái)在市場(chǎng)上的表現(xiàn)是非常令人期待的。

梅賽德斯-奔馳GLC是前10名中唯一的豪華SUV。選擇GLC等豪華SUV的消費(fèi)者大多以“消費(fèi)水平上升”為主，這再次驗(yàn)證了低端市場(chǎng)已經(jīng)已經(jīng)飽和了。

在本月的MPV榜單中，除了排名略有調(diào)整外，變化不大。雖然五菱宏光依然穩(wěn)坐銷量寶座，但這款行走神器的銷量也下降了近萬(wàn)臺(tái)。雖然降幅不大，但與全盛時(shí)期1月份5萬(wàn)多臺(tái)的“日?！变N量歷史相比，數(shù)量已經(jīng)減半?？磥?lái)對(duì)低價(jià)車市場(chǎng)的影響真的很大。

嘉際自3月初上市以來(lái)，截至3月底已獲得銷售訂單3000余輛，售價(jià)9.980,000-18.280,000，成為吉利首款MPV車型， 4月銷量4036臺(tái)，表現(xiàn)不錯(cuò)。該車在相對(duì)冷門的MPV市場(chǎng)能有如此出色的表現(xiàn)4月汽車銷量排行榜2022，可見(jiàn)市場(chǎng)對(duì)它的肯定。嘉際本月銷量排名第7，期待之后在MPV市場(chǎng)的表現(xiàn)。

近幾個(gè)月開(kāi)始，由于“爆款車”銷量下滑，榜單逐漸從低價(jià)車型趨勢(shì)演變?yōu)楹儡噾?zhàn)場(chǎng)。從上榜的A4L、3系、GLC車型來(lái)看，30萬(wàn)到40萬(wàn)以上的豪華車不僅沒(méi)有遭遇“車市寒流”，反而賣得更好。這樣一來(lái)，“消費(fèi)水平下降”的影響并沒(méi)有波及到國(guó)內(nèi)的高端汽車市場(chǎng)。