南方網(wǎng)訊（記者/張爽）隨著科技的加速迭代和更新，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷百年一遇的變革和動(dòng)蕩。不同于以往百年行業(yè)內(nèi)燃機(jī)的競爭邏輯，以電動(dòng)化、智能化為代表的新時(shí)代的競爭尤為激烈和激烈。對于傳統(tǒng)車企來說，在新舊交匯的當(dāng)下，如何打破壁壘，創(chuàng)新成為首要問題。
2022年6月18日，在其十九歲生日之際，東風(fēng)日產(chǎn)與“家人”分享了這個(gè)問題的答案。
“三兄弟”一起乘風(fēng)破浪
19年風(fēng)雨飄搖的青春，在“擁抱客戶”的初心指引下，19歲的東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)行了多維度的轉(zhuǎn)型規(guī)劃，最終實(shí)施了三品牌戰(zhàn)略。在研發(fā)生產(chǎn)、管理效率、渠道和營銷能力等方面，全系統(tǒng)將釋放倍增效應(yīng)，真正發(fā)揮協(xié)同和整合作用；而“散”則星光熠熠，三個(gè)品牌各有特色，都會(huì)充分利用。資源，各司其職，在市場格局變化下形成競爭競爭力，滿足千人需求，讓“技術(shù)日產(chǎn)”的優(yōu)勢更受歡迎。
同時(shí)，在汽車新四化的大環(huán)境下，消費(fèi)者對科技的需求越來越大，東風(fēng)日產(chǎn)將引領(lǐng)三大品牌在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能三大領(lǐng)域發(fā)力。力，超智家、超智聯(lián)、超變引擎、e-POWER、日產(chǎn)純電動(dòng)等實(shí)力技術(shù)背書。日產(chǎn)品牌負(fù)責(zé)穩(wěn)固根基，充分吸收技術(shù)優(yōu)勢，以最全的產(chǎn)品陣容滿足廣大用戶的需求，讓“技術(shù)日產(chǎn)”的口號越來越響亮。
核心平臺(tái)、動(dòng)力總成、底盤等方面都有日產(chǎn)對啟辰的背書，將在系統(tǒng)上加分，通過整合創(chuàng)造新價(jià)值。充分發(fā)揮本土技術(shù)在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)方面的獨(dú)特優(yōu)勢，成為智能化、電動(dòng)化、青年化的先行者。其中，啟辰的VSA智能模塊架構(gòu)就是一個(gè)很好的例子。不僅是東風(fēng)啟辰加入系統(tǒng)的高手，VSA智能模組架構(gòu)覆蓋三大平臺(tái)矩陣，全面覆蓋新能源汽車和燃油汽車。全面滿足未來智能時(shí)代中國消費(fèi)者多樣化的高品質(zhì)出行需求。
去年啟辰品牌三款EV車型累計(jì)銷量同比翻倍，電動(dòng)車銷量占比超過15%，為品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型積蓄勢能；啟辰V是啟辰品牌首款年輕潮流動(dòng)力SUV，是品牌布局年輕化的重要一步；啟辰為國內(nèi)消費(fèi)者帶來更加平靜舒適的汽車生活體驗(yàn)，代表啟辰用產(chǎn)品表達(dá)對用戶的無微不至的關(guān)懷。據(jù)悉，未來啟辰品牌將以電驅(qū)動(dòng)2022為戰(zhàn)略，2年內(nèi)完成3款新能源汽車的上市，在純電動(dòng)領(lǐng)域布局更大。
至于新成員英菲尼迪，成為東風(fēng)日產(chǎn)旗下品牌后，不溫不火的局面將有大的變化。因?yàn)闁|風(fēng)日產(chǎn)不僅擁有超過1000萬的客戶，而且在研發(fā)、制造、管理，從規(guī)劃到執(zhí)行的全價(jià)值鏈優(yōu)勢，將很好地反饋英菲尼迪品牌，使其完成轉(zhuǎn)型和加快產(chǎn)品上市節(jié)奏東風(fēng)日產(chǎn)幾月出新款2022，車型國產(chǎn)化程度更高。通過更好地了解中國消費(fèi)者的模式，將扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局，提升英菲尼迪的“奢侈品”屬性，實(shí)現(xiàn)品牌溢價(jià)，讓消費(fèi)者愿意為“奢侈品”買單。
全速實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)
在我國“雙碳”戰(zhàn)略的愿景下，對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了新的挑戰(zhàn)。對于各家車企來說，“碳減排”是當(dāng)下最大的新考驗(yàn)。東風(fēng)日產(chǎn)是第一家給出明確碳中和時(shí)間表的汽車公司。精準(zhǔn)布局企業(yè)的電驅(qū)動(dòng)，對可持續(xù)發(fā)展有更深刻的理解，提出燃油、e-POWER、純電三大技術(shù)路線。統(tǒng)一的多軌動(dòng)力路徑將是目前“雙碳”目標(biāo)動(dòng)力路徑的最優(yōu)解。通過目前的市場節(jié)點(diǎn)和技術(shù)發(fā)展趨勢，我們其實(shí)可以發(fā)現(xiàn)東風(fēng)日產(chǎn)多軌動(dòng)力路徑的內(nèi)在邏輯。
盡管新能源汽車的滲透率逐年提高，但滲透率和滲透率是兩個(gè)不同的概念。不可否認(rèn)，傳統(tǒng)燃油車在市場上依然占據(jù)絕對地位。目前業(yè)界普遍接受的一個(gè)觀點(diǎn)是，只有技術(shù)得到普及，才能真正為環(huán)境做出貢獻(xiàn)。顯然，東風(fēng)日產(chǎn)需要最大程度地滿足消費(fèi)者的多樣化需求，從而更有效地走向“碳中和、碳達(dá)峰”。
20年磨一劍，東風(fēng)日產(chǎn)潛心研發(fā)全球唯一量產(chǎn)的可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)——VC-TURBO超可變發(fā)動(dòng)機(jī)，引領(lǐng)傳統(tǒng)燃油車加入節(jié)能環(huán)保在一場艱苦的戰(zhàn)斗中。其中，最新一代VC-Super 300最大扭矩300N·m，額定功率150kW，最低油耗5.8L/100km。搭載全球首創(chuàng)小型VCR執(zhí)行器，實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能。讓車輛在行駛過程中始終保持最佳動(dòng)力輸出和最佳燃油效率。
另一方面，e-POWER與日產(chǎn)純電動(dòng)將形成東風(fēng)日產(chǎn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的技術(shù)優(yōu)勢，加速電驅(qū)布局，吹響中國市場全面反擊的號角。值得注意的是東風(fēng)日產(chǎn)幾月出新款2022，截至目前，e-POWER車型全球銷量已超過50萬輛，足以驗(yàn)證一項(xiàng)新技術(shù)的可靠性和穩(wěn)定性。
在純電動(dòng)車方面，首款搭載日產(chǎn)純電動(dòng)車的車型日產(chǎn)Ariya在活動(dòng)當(dāng)天正式開業(yè)?；贑MF-EV平臺(tái)的ARIYA與我們印象中的日產(chǎn)有些不同。一方面，ARIYA在設(shè)計(jì)上更貼近概念車的輪廓，強(qiáng)調(diào)藝術(shù)氣息，堪稱“日產(chǎn)最美SUV”。另一方面，它還搭載了一系列日產(chǎn)自主創(chuàng)新的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，如e-4ORCE雪虎電動(dòng)四驅(qū)技術(shù)、云途純電動(dòng)智能平臺(tái)、E-等。毫無疑問，阿里亞代表著東風(fēng)日產(chǎn)在中國新能源市場的強(qiáng)勢逆襲，也是新能源汽車市場這盤棋的“智者之舉”。
另外，根據(jù)規(guī)劃，從2022年開始，東風(fēng)日產(chǎn)將陸續(xù)推出e-POWER車型，到2025年，將完成10款電驅(qū)動(dòng)車型的上市，其中e-POWER車型7款，日產(chǎn)3款。純電動(dòng)車型。車型，加速電驅(qū)布局。
“擁抱客戶”是首要任務(wù)
人、人與車、人與品牌之間最密切的關(guān)系是什么？東風(fēng)日產(chǎn)給出的答案是：“家人”。
為了與“家人”團(tuán)聚，東風(fēng)日產(chǎn)特別升級了一年一度的6月16日廠慶日，為車主家庭打造一個(gè)充滿信任、安全、責(zé)任、創(chuàng)意、關(guān)懷和幸福的家庭。第四天，東風(fēng)日產(chǎn)在全國142個(gè)城市創(chuàng)造了“全球同時(shí)舉辦露營節(jié)最多的城市”的世界紀(jì)錄。其中，在廣州花都東風(fēng)日產(chǎn)總部，東風(fēng)日產(chǎn)準(zhǔn)備了一系列拉近用戶的活動(dòng)，企業(yè)高管代表化身汽車創(chuàng)意市場店長與“家人”互動(dòng)更值得一提的是，當(dāng)日，不僅消費(fèi)者翹首以盼的ARIYA正式開啟盲購，此前已免征部分車型購置稅的東風(fēng)日產(chǎn)，加碼并公布了工廠日購車的三個(gè)品牌。送禮佳品，回饋消費(fèi)者。
“只有贏得消費(fèi)者才是王道?！睂ⅰ皳肀в脩簟弊鳛槠髽I(yè)文化核心大綱的東風(fēng)日產(chǎn)深諳此道。擁有數(shù)千萬用戶，東風(fēng)日產(chǎn)一直致力于實(shí)現(xiàn)服務(wù)的轉(zhuǎn)型，從“服務(wù)車輛”到“服務(wù)人民”再到“構(gòu)建以用戶為中心的生活服務(wù)”。在此背景下，東風(fēng)日產(chǎn)為日產(chǎn)-啟辰-英菲尼迪量身定制了一系列舉措，主要是為了打破企業(yè)與用戶之間的時(shí)空差距，加快“一個(gè)中心、三個(gè)陣地”建設(shè)，從多個(gè)維度服務(wù)用戶，關(guān)心用戶。
具體來說，A中心是指東風(fēng)日產(chǎn)超級APP，將升級迭代覆蓋三大品牌、三大APP，統(tǒng)一布局和服務(wù)體驗(yàn)，差異化運(yùn)營策略。服務(wù)用戶購車、維修、車控、加油、商場、社區(qū)、路書等多個(gè)維度，三個(gè)崗位為用戶交流崗位，包括來自NI+、同心同行V聯(lián)賽、英菲尼迪、TA的朋友。他們各司其職，與用戶建立更有趣、更緊密的聯(lián)系，達(dá)到微觀層面。 “一路關(guān)懷?！?/p>
結(jié)論
過去幾年，受疫情、芯片短缺、零部件供應(yīng)減少等多重因素影響，車市波動(dòng)性越來越大。在新的市場環(huán)境和自身發(fā)展需求下，東風(fēng)日產(chǎn)選擇了三個(gè)品牌協(xié)同發(fā)展。在燃油動(dòng)力、e-POWER、純電動(dòng)的多軌布局中，可攻可守，形成全系列產(chǎn)品。布局和啟用。右手選擇積極創(chuàng)新改革，致力于實(shí)現(xiàn)服務(wù)的轉(zhuǎn)變，從“服務(wù)車”到“服務(wù)人”再到以用戶為中心。在“文化與科技”雙核驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)下，東風(fēng)日產(chǎn)從理性和感性的雙重維度出發(fā)，不斷進(jìn)化自我認(rèn)知，更新企業(yè)文化體系，以企業(yè)文化內(nèi)在變革為動(dòng)力進(jìn)展。