提到日產(chǎn)，很多人想到的就是“技術(shù)日產(chǎn)”。經(jīng)過88年的發(fā)展，無論是燃油車時代、電動汽車時代還是智能汽車時代，日產(chǎn)都有深厚的技術(shù)儲備和積累，更早一步做好準(zhǔn)備。

面對汽車行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型的今天，日產(chǎn)憑借技術(shù)優(yōu)勢贏得了在中國市場繼續(xù)拓展的主動權(quán)。東風(fēng)日產(chǎn)圍繞智能動力、智能駕駛、智能互聯(lián)三大領(lǐng)域，加快推進(jìn)VC-Turbo、e-POWER、零日產(chǎn)純電動、超智能駕駛、超智能互聯(lián)。

憑借強大的技術(shù)支持，東風(fēng)日產(chǎn)在國內(nèi)車企中率先實現(xiàn)了傳統(tǒng)燃油車和電驅(qū)動的轉(zhuǎn)型。在加速推出對消費者更具吸引力的新車的同時，也不斷點亮“科技日產(chǎn)”。招牌。

在正在進(jìn)行的天津車展上，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布了兩款重磅車型。其中，全新金客正式上市，通過展示智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等功能，進(jìn)一步加強了東風(fēng)日產(chǎn)在出行領(lǐng)域前沿的探索。同時，中國首款e-POWER車型的首發(fā)東風(fēng)日產(chǎn)2022款新車型，為日產(chǎn)為未來的電驅(qū)動提供了新的支持。

全新的劍圣帶來全新的Feel

全新Kick共推出三款，官方指導(dǎo)價為1.5L XL時尚版11.98萬元，1.5L XV豪華版13.@ >28萬元，1.5L XV TOP旗艦版13.@>78萬元。

全新金客外觀采用全球V-3.@>0外觀設(shè)計語言打造最新雙V家族式前臉，更大的進(jìn)氣格柵也更有氣勢。同時有4個單色和3個雙色機身。拼色車身更具層次感和時尚感，全新17英寸鋁合金輪圈更具動感。

新車依舊保持了寬敞的優(yōu)勢，同級領(lǐng)先的軸距和出色的前后頭部空間，坐在車?yán)镆稽c也不局促。它具有同類產(chǎn)品中最大的座椅靠背寬度、坐墊長度和翼高，創(chuàng)造了非常好的包裹性和側(cè)向支撐。正是因為這份用心，金科與賓利、寶馬等車型一起，入選沃德十大內(nèi)飾之一。

更值得期待的是，新金客搭載全新超智能2.0車聯(lián)網(wǎng)。事實上，現(xiàn)款搭載的超智能車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)受到年輕用戶的好評，新車型搭載2.0版，擁有聲控車、遙控車，遠(yuǎn)程實時監(jiān)控，全時在線導(dǎo)航，海量在線娛樂。、智能車家互聯(lián)、車載在線服務(wù)等豐富功能，應(yīng)用場景更豐富東風(fēng)日產(chǎn)2022款新車型，體驗更便捷。

此外，新主宰拋出了高端體驗的“殺手锏”。它是同類車型中第一款也是唯一一款配備 Bose Plus 音響系統(tǒng)的車型，駕駛員頭枕中共有八個高性能揚聲器。用戶可根據(jù)個人喜好或車內(nèi)乘客人數(shù)調(diào)整駕駛座聲場，為用戶打造360度聲場。身臨其境的音效。

動力方面，新金客依舊采用第三代HR15全鋁發(fā)動機，搭配CVT智能無級變速器。不僅行駛自如自如，還實現(xiàn)了5.6L/100km的超低油耗。同時，新金客新增AVM全景智能監(jiān)控，可通過車身前后左右四個廣角攝像頭為車輛提供360度零盲點全景監(jiān)控圖像。全新ASCD巡航控制系統(tǒng)可在40-144km/h速度范圍內(nèi)通過方向盤快捷鍵激活，車輛可根據(jù)設(shè)定速度自動行駛，讓駕駛更輕松。

e-POWER正式登陸中國

在今年4月的上海車展上，東風(fēng)日產(chǎn)正式宣布將引入第二代e-POWER動力技術(shù)搭載國產(chǎn)車型。在天津車展上，e-POWER中國首款車型正式亮相，這也標(biāo)志著這款在國內(nèi)備受關(guān)注的全新系列正式上市。

日產(chǎn)e-POWER最大的特點是發(fā)動機不直接參與動力輸出，而是將燃料做功轉(zhuǎn)化為電能給電池組充電，通過逆變器到達(dá)驅(qū)動電機，再從驅(qū)動電機輸出電能到車輪。在工作流程上，比混動車型更簡單直接，在駕乘感受上，無限接近電動車的體驗。

與純電動車型相比，搭載e-POWER系統(tǒng)的車輛不僅沒有充電焦慮，也沒有里程焦慮。此外，該系統(tǒng)采用小尺寸電池，具備閃充和閃充性能，但不會出現(xiàn)大容量續(xù)航里程逐年惡化、低溫影響明顯等問題。在中國有著非常廣闊的應(yīng)用前景。

從東風(fēng)日產(chǎn)公布的e-POWER首款車型數(shù)據(jù)來看，確實值得期待。新車起步階段可輸出同級最大峰值扭矩300N·m。配備閃充閃電式電池，充放電倍率高達(dá)30C，是純電能儲能電池的10倍。同時，e-POWER首發(fā)車型擁有日產(chǎn)獨有的減振技術(shù)，能夠快速消除振動，保證整個駕駛過程的平穩(wěn)舒適。

在充分享受駕駛樂趣的同時，消費者也能感受到e-POWER的高效燃油經(jīng)濟性。e-POWER首款車型從系統(tǒng)層面進(jìn)行能源管理，實現(xiàn)智能發(fā)電系統(tǒng)、動力電池、驅(qū)動電機的高效協(xié)同。市區(qū)綜合油耗僅為3.@>9L/100km，輕松實現(xiàn)單箱油耗。續(xù)航里程超過1000公里，節(jié)油效果完全媲美混動車型。

首發(fā)e-POWER不僅在動力和燃油經(jīng)濟性方面超越同行，而且在造型和配置上優(yōu)勢明顯。配備同級手機獨有的無線充電板、同級最大的懸浮式12.3英寸彩色高清電容觸摸屏、 Pro PILOT超智能駕駛系統(tǒng)，它首先安裝在合資汽車上。

e-POWER的優(yōu)良特性將進(jìn)一步提升東風(fēng)日產(chǎn)新車型的競爭力，東風(fēng)日產(chǎn)將加速e-POWER產(chǎn)品的矩陣布局。根據(jù)規(guī)劃，東風(fēng)日產(chǎn)將在2025年前陸續(xù)推出六款e-POWER車型。未來，e-POWER將與零日產(chǎn)純電動形成合力，向“雙碳”目標(biāo)邁進(jìn)。