據(jù)美聯(lián)社報道，根據(jù)美國安全監(jiān)管機構周三發(fā)布的汽車行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，全球領先的電動汽車公司特斯拉率先報告了 273 起涉及部分自動化駕駛輔助系統(tǒng)的事故。駕駛員輔助系統(tǒng)）崩潰。

美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 警告不要使用這些數(shù)據(jù)來比較不同的汽車制造商特斯拉自動駕駛車，因為它沒有考慮每家汽車制造商使用系統(tǒng)的數(shù)量、車輛數(shù)量或這些車輛的行駛里程。

從去年 7 月到今年 5 月 15 日，美國主要汽車制造商向該機構報告了事故。特斯拉事故發(fā)生在車輛使用自動駕駛儀、全自動駕駛儀、交通感知巡航控制或其他可以控制速度和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的駕駛員輔助系統(tǒng)時。特斯拉有大約 830,000 輛汽車在使用該系統(tǒng)。

在報告事故的 12 家汽車制造商中，事故數(shù)量第二高的是本田，該公司已經(jīng)發(fā)生了 90 起事故，但本田表示，該公司在美國的道路上約有 600 萬輛汽車安裝了此類系統(tǒng)。第三名的制造商是斯巴魯，緊隨其后的是 10 家，其他所有汽車制造商都報告了 5 家或更少。

在 2021 年 6 月的命令中，NHTSA 要求 100 多家汽車制造商和自動駕駛汽車技術公司在接到通知后一天內(nèi)報告嚴重事故，并在下個月 15 日之前披露更嚴重的事故事故。該機構正在評估這些系統(tǒng)的性能以及是否需要新的法規(guī)。

“隨著我們收集更多數(shù)據(jù)，NHTSA 將能夠更好地識別任何新出現(xiàn)的風險或趨勢，并更多地了解這些技術在現(xiàn)實世界中的表現(xiàn)，”該機構主任 Steven Steven Cliff 說。

NHTSA 還表示，在上述涉及駕駛員輔助系統(tǒng)的事件中，有 5 人死亡，6 人重傷。

特斯拉的車禍數(shù)量可能看起來很高，因為該公司使用遠程信息處理技術來監(jiān)控車輛信息并獲取實時車禍報告。 NHTSA 表示，其他汽車制造商沒有這種能力，因此他們的報告速度可能較慢或根本不報告碰撞事故。

在十幾家汽車制造商報告的 392 起車禍中，特斯拉占了近 70%。盡管這家總部位于德克薩斯州奧斯汀的汽車制造商稱其系統(tǒng)為“自動駕駛”和“全自動駕駛”，但該公司表示，到目前為止，他們的車輛都不是完全自動駕駛的，駕駛員必須隨時準備好進行干預。

NHTSA 表示，制造商無需報告道路上有多少裝有該系統(tǒng)的車輛、這些車輛行駛了多遠，或者駕駛員輔助系統(tǒng)何時投入使用。一位機構官員表示，因此目前無法量化這些數(shù)字。

但是特斯拉自動駕駛車，NHTSA 可能會在以后尋求此信息。同時，新數(shù)據(jù)使其能夠比以前更快地檢測崩潰。該機構表示，目前，它正在使用事故數(shù)據(jù)尋找趨勢并與相關公司討論這些趨勢。

官員表示，NHTSA 已使用這些數(shù)據(jù)要求汽車制造商召回車輛、展開調(diào)查并告知現(xiàn)有調(diào)查。此外，他們表示很難確定有多少司機實際使用了這項技術。