1月13日，“2022智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用高峰論壇”在衡陽市召開。論壇以蘑菇網(wǎng)聯(lián)汽車城市級智慧交通項目為例，探討“車路云一體化”系統(tǒng)向城市社會經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型。推動智慧交通和智慧城市高質(zhì)量發(fā)展。

在“2022智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新與應(yīng)用高峰論壇”上，中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會會長、工信部原部長李毅中發(fā)表題為《汽車“雙碳”任務(wù)是重，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新動力”，表示智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展汽車需要構(gòu)建“車、路、網(wǎng)、云、人”的融合，實現(xiàn)安全、高效、節(jié)能的自動駕駛。他指出，衡陽多年來加強新型道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實現(xiàn)車輛智能化和城市交通云建設(shè)，

▲李毅中在“2022智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用高峰論壇”上發(fā)表演講

“車路云一體化”在城市率先落地

李毅中預(yù)測，2022年，我國將逐步部署L3、L4級自動駕駛功能應(yīng)用城市自動駕駛，基本與發(fā)達國家并駕齊驅(qū)。在落地路徑上，他提出實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)賦能，構(gòu)建道路、建筑感知系統(tǒng)，打造“車城網(wǎng)”。車載智能平臺連接道路感知、車城網(wǎng)、云平臺等，實現(xiàn)“網(wǎng)云”一體化。

過去幾年，自動駕駛經(jīng)歷了從單車智能到“單車智能+車路協(xié)同”的轉(zhuǎn)變。單車智能曾經(jīng)是行業(yè)主流技術(shù)路線，但僅在車側(cè)部署智能傳感器和計算設(shè)備，難以應(yīng)對暴雨、逆光等極端場景下的感知故障或盲點。單車智能+車路協(xié)同的“車路云一體化”解決方案，為車輛提供全局感知和預(yù)測，解決車輛行駛過程中信息丟失、信息不及時的問題，可實現(xiàn)100%的理論安全性。

“車路云一體化”技術(shù)路線的先進性城市自動駕駛，帶動了自動駕駛在公共交通和公共服務(wù)領(lǐng)域的規(guī)?；⑸虡I(yè)化應(yīng)用，為城市級落地提供了解決方案。、路、網(wǎng)、云”一體化落地樣本。

蘑菇車聯(lián)盟是業(yè)內(nèi)首家實施“車路云一體化”解決方案的自動駕駛公司。2021年3月，公司與衡陽市政府合作建設(shè)智慧交通項目。項目計劃覆蓋200公里的開放道路，完成125個路口的智能化升級，在公共領(lǐng)域推廣“無人駕駛”，實現(xiàn)降本增效。這是“車路云一體化”項目首次在城市大規(guī)模商業(yè)化。

▲蘑菇車聯(lián)網(wǎng)自駕城市公共出行車隊

▲蘑菇車聯(lián)網(wǎng)自動駕駛城市公共出行和公共服務(wù)車

衡陽“車路云一體化”項目實踐分三步走

座談會之際，李毅中一行考察了衡陽“車路云一體化”智慧交通項目，體驗了蘑菇的車路協(xié)同系統(tǒng)和AI云平臺，并乘坐了蘑菇的自動駕駛汽車。

“衡陽或成為全國首個擁有城市級自動駕駛服務(wù)的城市，實現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通要素、交通態(tài)勢等全要素數(shù)字化。自動駕駛汽車分批進入城市主干道，商業(yè)變革。” 李毅中在論壇當天的致辭中說。

▲李毅中一行調(diào)研衡陽“車路云一體化”智慧交通項目

衡陽“車路云一體化”智慧交通項目的實踐分為三個步驟。一是在主干道上部署激光雷達、攝像頭、通信單元和邊緣計算服務(wù)器等設(shè)備。二是在城市公共交通和環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域合作運營自動駕駛公共服務(wù)車隊。三是打造城市交通大腦，為城市管理者提供實時動態(tài)的統(tǒng)一交通管理平臺，為市民提供車道級導航等新型交通服務(wù)。

據(jù)介紹，該項目進展迅速，自動駕駛公交車、掃地車、巡邏車和出租車已經(jīng)在衡陽市的公共道路上進行了測試。業(yè)內(nèi)人士認為，這意味著從建設(shè)新型城市智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施項目、大規(guī)模自動駕駛汽車落地到城市車隊正常運營的一套智慧交通“衡陽模式”已初具規(guī)模。據(jù)公司此前披露，“車路云一體化”計劃有望拓展至全國多個城市。