文遠(yuǎn)知行獲得博世中國(guó)的戰(zhàn)略投資，部署 L2 到 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛應(yīng)用

界面新聞05.2612:30

記者 |周樹奇

5月25日，博世中國(guó)宣布與自動(dòng)駕駛公司文遠(yuǎn)知行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在智能駕駛算法領(lǐng)域開展合作。這是跨國(guó)汽車Tire1巨頭與L4級(jí)自動(dòng)駕駛公司的全球首個(gè)戰(zhàn)略合作。

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方將共同開發(fā)智能駕駛軟件，共同推動(dòng)博世中國(guó)高端智能駕駛解決方案加速落地，推動(dòng)SAEL2- 3 乘用車自動(dòng)駕駛。市場(chǎng)應(yīng)用。

博世中國(guó)高端智能駕駛解決方案是博世智能駕駛與控制事業(yè)部在中國(guó)研發(fā)并面向中國(guó)市場(chǎng)推出的全棧智能駕駛系統(tǒng)解決方案。該解決方案包括傳感器、計(jì)算平臺(tái)、算法應(yīng)用和云服務(wù)等關(guān)鍵技術(shù)要素，并具有面向未來的可擴(kuò)展架構(gòu)。

文遠(yuǎn)知行在此次合作中提供軟件開發(fā)和技術(shù)支持。依托文遠(yuǎn)知行WeRideONE解決方案，實(shí)現(xiàn)從SAEL2到L4不同級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力。

本次戰(zhàn)略合作也標(biāo)志著文遠(yuǎn)知行正式啟動(dòng)L2到L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，與博世共同推動(dòng)汽車級(jí)、量產(chǎn)、專為中國(guó)市場(chǎng)打造的高端智能駕駛中國(guó) 系統(tǒng)登陸。

長(zhǎng)期以來，自動(dòng)駕駛企業(yè)都面臨著自動(dòng)駕駛汽車停留在測(cè)試階段，難以量產(chǎn)的商業(yè)化困境。為了解決落地難的問題，文遠(yuǎn)知行等領(lǐng)先L4級(jí)別自動(dòng)駕駛發(fā)展的企業(yè)博世l2自動(dòng)駕駛，也在考慮將落地場(chǎng)景應(yīng)用從L2到L4級(jí)別，探索更多商業(yè)化可能性.

奧緯咨詢總監(jiān)張俊義告訴界面新聞，“博世作為此次戰(zhàn)略合作的支點(diǎn)博世l2自動(dòng)駕駛，可以幫助文遠(yuǎn)知行與各車企合作，加速商業(yè)化?！蹦壳拔倪h(yuǎn)知行的合作方包括日產(chǎn)三菱聯(lián)盟、宇通集團(tuán)等。

另一家自動(dòng)駕駛公司小馬智行也在“下沉”到私人消費(fèi)市場(chǎng)的智能駕駛賽道。今年3月，小馬智行宣布與領(lǐng)先的高精地圖供應(yīng)商達(dá)成戰(zhàn)略合作，打造智能駕駛軟硬件解決方案，加速相關(guān)產(chǎn)品落地。

博世智能駕駛與控制事業(yè)部中國(guó)區(qū)總裁李寅表示：“隨著智能駕駛技術(shù)新車安裝率的不斷提升，高端智能駕駛正在成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的下一個(gè)藍(lán)海。 作為全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)供應(yīng)商，博世在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資頻繁。

博世投資的自動(dòng)駕駛公司包括文遠(yuǎn)知行、Momenta、Mainline Technology、Uisee Technology、Hesai Technology等，投資輪次多集中在B輪、C輪等中期投資。 Mainline Technology是少數(shù)獲得博世A輪投資的公司之一。公司創(chuàng)始人張?zhí)炖自谧詣?dòng)駕駛部門工作。

張俊義指出，博世在自動(dòng)駕駛和輔助駕駛方面具有技術(shù)領(lǐng)先地位。 “通過與國(guó)內(nèi)企業(yè)的合作，博世可以加強(qiáng)與當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)的緊密結(jié)合，打造產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，同時(shí)也加強(qiáng)了在本土研發(fā)中服務(wù)客戶的能力，形成了雙贏的局面?！壁A局面?！?/p>