北京時間6月15日晚adas 自動駕駛，據(jù)報道，特斯拉已向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提供了一些新數(shù)據(jù)adas 自動駕駛，報告稱涉及到絕大多數(shù)自動駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。碰撞。 kHY 算力 |縮小智能鴻溝

NHTSA 表示，在 2021 年 7 月至今年 5 月 15 日期間，12 家汽車公司向其報告了 367 起此類事故。其中，特斯拉占273例。在 98 起嚴重事故中，有 11 起導(dǎo)致重傷或死亡。另有 294 起事件沒有提供有關(guān)受傷的信息。 kHY 算力 |縮小智能鴻溝

在特斯拉之后是本田，發(fā)生了 90 起事故，而斯巴魯則??披露了 10 起事故。包括通用汽車、福特和豐田在內(nèi)的所有其他公司都提到了五次或更少的撞車事故。 kHY 算力 |縮小智能鴻溝

上述數(shù)據(jù)是根據(jù) 2021 年 6 月的命令收集的，該命令要求汽車制造商和科技公司報告這些事件。此舉正值一些安全倡導(dǎo)者呼吁監(jiān)管機構(gòu)和立法者采取更多措施為所謂的自動駕駛汽車制定更嚴格的規(guī)則之際。如今，自動駕駛技術(shù)越來越受到用戶的歡迎。 kHY 算力 |縮小智能鴻溝

NHTSA 專員史蒂夫克利夫在數(shù)據(jù)發(fā)布前告訴媒體：“這些技術(shù)有望提高安全性，但我們需要了解這些車輛在現(xiàn)實世界中的表現(xiàn)?！?彌合所有情報差距

同時，NHTSA 還強調(diào)，不應(yīng)將數(shù)據(jù)用于得出安全結(jié)論，因為有些數(shù)據(jù)缺乏確定事故率所需的背景信息。例如，每個制造商的車隊中配備 ADAS 系統(tǒng)的車輛數(shù)量、駕駛員使用它們的頻率或行駛里程。 kHY 算力 |縮小智能鴻溝

盡管存在局限性，但 NHTSA 表示，這些數(shù)據(jù)將有助于更好地了解這些系統(tǒng)在現(xiàn)場的表現(xiàn)、對行人的潛在風(fēng)險、規(guī)則制定工作和執(zhí)法行動。 NHTSA 表示，這些數(shù)據(jù)將在其網(wǎng)站上每月更新一次。 kHY 算力 |縮小智能鴻溝

Cliff 說：“這將有助于調(diào)查人員快速識別可能出現(xiàn)的潛在缺陷趨勢，其中一些可能值得進一步探索?！?kHY 算力 |縮小所有智能差距