“一些地方屢禁不止高速公路‘高額搶險費’，不僅增加了物流運輸業(yè)的運營成本，擾亂了國家公路系統(tǒng)的秩序，也損害了公路的形象和公信力。當前，迫切需要完善高速公路車輛救援服務收費制度，全面整治“道路救援收費高”問題，建立長效監(jiān)管機制，確保高速公路車輛有序運行。運輸和物流系統(tǒng)?！比珖舜蟠?、中石化湖南石油分公司總經(jīng)理黃河對經(jīng)濟日報記者表示。

黃河指出，高速公路救援是由政府定價的有償服務，必須實行政府定價。但是，在一些地方的高速公路救援中，相關規(guī)定是無用的。有政府價格，但不遵守，也不通知政府價格。付出了很多“辛苦”。

黃河提出進一步規(guī)范和加強高速公路救援的制度建設和監(jiān)管。

一是進一步完善高速公路救援監(jiān)管體制機制。盡快確定國家牽頭部門和主管單位，明確分工，落實責任；加快制定相關管理規(guī)定和辦法，完善法律監(jiān)督、舉報和誠信制度，為市場監(jiān)管和執(zhí)法提供法律依據(jù)，推動高速公路救援規(guī)范化、法治化。

二是定期開展高速公路救援市場“打亂通行費”行動。全面堅持開展專項檢查和市場監(jiān)管，嚴厲打擊收取天價救援費用的行為，加大對違法企業(yè)的處罰和曝光力度，由地方政府牽頭清理拒不整改的救援企業(yè)；對收費、強制服務等的救援企業(yè)，加強日常監(jiān)管，明確舉報渠道、受理部門和處理程序高速公路救援車收費嗎，加大執(zhí)法懲戒力度，對涉及黑社會勢力或利益轉(zhuǎn)移的嚴查。 ，增加違法成本，建立長效管理機制，形成高壓攻勢。

三是進一步加強高速公路救援市場管理。明確各經(jīng)營單位必須達到救助標準和收費標準，嚴禁強制服務，避免出現(xiàn)“報價、不報價、簽協(xié)議價、不簽價”、“車主自行修車，仍需繳費 嚴格審核救援公司，提高信用標準；明確各救援公司的市場經(jīng)濟和社會責任，確保權(quán)責平等；及時清理整頓違法違規(guī)行為民營企業(yè)；救助后，不得再選擇其他救助企業(yè)，其他損害消費者選擇權(quán)的行為。

四是建立救援信息平臺，宣傳收費標準和救援公司。救助收費標準和所有救助企業(yè)均在地方政府在線服務平臺上公示，并附設評價反饋制度，形成良性市場競爭。萬一發(fā)生意外，被救方可自行選擇。加強車主、車隊等普法工作，配合國家整治市場黑社會勢力高速公路救援車收費嗎，從根本上打擊非法救援企業(yè)。 （經(jīng)濟日報記者李源、姜鵬）