科尼賽克跑車實(shí)測(cè)，喜歡提世界紀(jì)錄，布加迪老對(duì)手當(dāng)之無愧

如果讓你有機(jī)會(huì)從世界上所有的汽車中選擇一輛，你會(huì)選擇哪一輛？也許大多數(shù)車迷腦海中浮現(xiàn)的第一個(gè)想法是布加迪。這個(gè)來自法國的汽車品牌確實(shí)深入人心。不僅夠貴，而且擁有世界頂級(jí)跑車動(dòng)力參數(shù)。很多人認(rèn)為布加迪早就有了。無敵，其實(shí)并非如此。Koenigsegg、Silber等品牌一直是布加迪的老對(duì)手。

科尼賽克Regera

近日，科尼賽克的新車型Regera進(jìn)行了實(shí)測(cè)，直接提到了一項(xiàng)世界紀(jì)錄。這一個(gè)只用了 31.49 秒就完成了 0-400-0 的整個(gè)過程。說白了就是從靜止加速到時(shí)速400公里，然后在極限處剎車到靜止。這個(gè)過程的難度非常高。普通家用車無法以時(shí)速400公里的最高速度行駛，而超級(jí)跑車幾乎不可能做到這樣的時(shí)間。

科尼賽克Regera

作為布加迪的老對(duì)手柯尼塞格跑車，科尼賽克確實(shí)當(dāng)之無愧。上半年從0到400公里的加速過程耗時(shí)22.87秒。要知道，很多家用車從零到一百的加速需要10秒。而這直接加速到了比高鐵還快的速度。400-0 階段的下半場耗時(shí) 8.62 秒。這部分測(cè)試了終極制動(dòng)性能。有些汽車可以以極速行駛但不能停下來，而科尼賽克就是如此平衡。

科尼賽克Regera

雖然本次測(cè)試受限于機(jī)場跑道長度，并沒有測(cè)試這款車的極限速度，但科尼賽克Regera超跑的理論最高時(shí)速與布加迪chiron幾乎相同。這輛車配備了一套5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油動(dòng)力與布加迪的W16發(fā)動(dòng)機(jī)有一定差距，但科尼賽克的設(shè)計(jì)師為其增加了一套電動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)。輸出功率可以超過1500馬力，數(shù)據(jù)水平已經(jīng)可以和布加迪持平。

科尼賽克Regera

科尼賽克Regera

事實(shí)上柯尼塞格跑車，國內(nèi)的超跑也在積極研發(fā)中。前段時(shí)間在德國法蘭克福國際車展上，紅旗汽車推出了頂級(jí)超跑紅旗S9。該模型與 Koenigsegg Regera 非常相似，均配備 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。搭配電動(dòng)馬達(dá)，極限輸出也在1400馬力以上，預(yù)計(jì)2年內(nèi)量產(chǎn)。

科尼賽克Regera

科尼賽克Regera

當(dāng)然，無論是布加迪chiron，還是科尼賽克Regera，都超出了普通人的購買力。這些車型更像是車迷之間的談話。時(shí)間總是被大家提起，聊起來也很有趣。

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