2011年8月份已經(jīng)悄悄滴走過，回顧8月份的中國汽車市場，有喜也有憂。汽車產(chǎn)銷在持續(xù)了兩年的高速增長后，由于國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整、購置稅優(yōu)惠等有關(guān)促進(jìn)政策的退出以及自身所需調(diào)整的影響，今年上半年增速大幅回落，由上年高速增長轉(zhuǎn)為平緩增長，本月銷量略有回升，各大汽車企業(yè)的銷量都出現(xiàn)了少許的增長，在2011年8月汽車銷量排行榜中，合資企業(yè)的市場份額越來越高，已經(jīng)將自主品牌擠的喘不過氣來，在這樣發(fā)展下去，中國的汽車產(chǎn)業(yè)或許就真的被外資品牌徹底霸占了。

     8月，汽車產(chǎn)銷139.30萬輛和138.11萬輛，環(huán)比增長6.66%和8.29%，同比增長8.72%和4.15%。其中：乘用車產(chǎn)銷111.68萬輛和109.52萬輛，環(huán)比增長6.32%和8.24%，同比增長14.31%

和7.30%。商用車產(chǎn)銷27.62萬輛和28.59萬輛，環(huán)比增長8.03%和8.52%，同比下降9.22%和6.40%。

     1-8月，汽車產(chǎn)銷1185.52萬輛和1198.36萬輛，同比增長3.04%和3.33%。其中：乘用車產(chǎn)銷920.99萬輛和921.83萬輛，同比增長6.39%和6.05%；商用車產(chǎn)銷264.53萬輛和276.53萬輛，同比下降7.16%和4.81%。

     另外我國的汽車出口狀況不斷進(jìn)步，雖然目前國產(chǎn)汽車的出口比例還很低，但潛力很大。特別值得注意的是，今年以來出口增量占國產(chǎn)汽車增量（39萬輛）的比重超過一半，說明出口是今年國產(chǎn)汽車市場銷售貢獻(xiàn)的主要力量。這樣的發(fā)展勢頭不管是對中國的汽車產(chǎn)業(yè)還是國家長遠(yuǎn)發(fā)展來講，都是一件非常值得贊賞的事情。