豐田海外版的新卡羅拉已經(jīng)上市，在外觀方面，比對海外版官圖及國內(nèi)曝光的路試諜照可以看出，國產(chǎn)卡羅拉依然遵循了海外版車型的主體設(shè)計(jì)，這也與一汽-豐田一貫的“原汁原味”引入風(fēng)格相一致。前臉雖看似簡單但卻陽剛氣十足，繼承了豐田家族的一貫風(fēng)格。蜂窩狀的進(jìn)氣格柵與斜方形前大燈很好的詮釋了這一設(shè)計(jì)理念，前保險杠與車身采用同色設(shè)計(jì)，頗有些渾然天成的感覺，而下部進(jìn)氣格柵與前導(dǎo)流板則突出了其運(yùn)動性。

       動力方面，雖然早前網(wǎng)絡(luò)上曝光的國產(chǎn)卡羅拉相關(guān)申報圖中只有1.6L以及1.8TSI這兩款動力。但我們預(yù)計(jì)1.4TSI也將隨后跟上組成與現(xiàn)款車型相同的動力組合，既：1.6L EA113系列發(fā)動機(jī)、1.4TSI EA111系列發(fā)動機(jī)以及1.8TSI EA888系列發(fā)動機(jī)。而1.8TSI動力的現(xiàn)身將意味現(xiàn)已停產(chǎn)的1.8T冠軍版車型將重出江湖，或?qū)⒗^續(xù)沿用四連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)組成新的1.8T冠軍版車型。此外，7速DSG變速箱也將替代6速首自一體變速箱成為新的主流配置。

       側(cè)面線條部分則顯得更為流暢一些，車身比例的分配恰到好處，挺直的腰線以及過渡自然的輪眉等都給人一種耳目一新的感覺。尾部方面，其設(shè)計(jì)如其前臉一般樸實(shí)無華，甚至尾燈的造型都有些與前大燈一致，而其尾部隱約出現(xiàn)的“SAGITAR”字樣，也使我們猜測其有可能會像凱美瑞一樣，中文名定名“第十代卡羅拉”。

       照理說國產(chǎn)卡羅拉理應(yīng)引入歐版車型多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，但從目前國內(nèi)不斷曝光的卡羅拉測試車諜照來看，均采用美版車型扭力梁非獨(dú)立懸架，這也表明未來國產(chǎn)卡羅拉主體車型將視扭力梁非獨(dú)立懸架為主力。新一代卡羅拉定會出現(xiàn)在中國汽車市場，這將及大地促進(jìn)卡羅拉奪回2011年9月汽車銷量排行榜冠軍的位置，回顧目前國內(nèi)主流緊湊級轎車中，包括科魯茲、世嘉、新騏達(dá)等熱門車型均采用了經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)的非獨(dú)立懸掛，此番國產(chǎn)卡羅拉如使用非獨(dú)立懸架的話，而其產(chǎn)品定位也有望隨之降低，與之相對應(yīng)的將為其售價區(qū)間也將不升反降。