中國車市經(jīng)歷了10月份的銷售狂潮之后，拖著疲憊的腳步迎來了11月份。回顧10月份中國汽車市場(chǎng)，凱越再一次毫無懸念地摘得了當(dāng)月的汽車銷量冠軍頭銜，在對(duì)手如林、殺機(jī)四伏的中國汽車市場(chǎng)，任憑對(duì)手絞盡腦汁、費(fèi)盡心機(jī)，凱越始終屹立在汽車銷量之巔。

      曾經(jīng)的中高級(jí)轎車之王——帕薩特，在被雅閣、凱美瑞、天籟甚輪番欺壓之后，隨著換代車型的高調(diào)上市，終于一雪前恥，輕而易舉地登上了10月份的中高級(jí)轎車銷量冠軍的寶座，奪回了昔日的尊嚴(yán)和榮譽(yù)。

      有一款車型，它的月銷量能夠達(dá)到驚人的19371輛，這款車型不是一汽豐田的卡羅拉、更不是北京現(xiàn)代的悅動(dòng)，而是在中國市場(chǎng)已經(jīng)征戰(zhàn)二十余年的捷達(dá)，若有人懷疑捷達(dá)老矣，尚能飯否？那么答案只有一個(gè)字，能。

      自主品牌在合資品牌的包夾之下已經(jīng)瀕臨滅絕，但是有一款車型卻頑強(qiáng)地殺出了侵略者的重重重圍，那就是長城騰翼C30，在合資品牌的新車型如泉水般地涌入二三級(jí)市場(chǎng)、大有一舉殲滅騰翼C30之時(shí)，10月份的銷量卻令所有覬覦C30的對(duì)手大失所望——15303輛，如此出色的銷量足可以秒殺任何對(duì)手。

      凱越、帕薩特、捷達(dá)、騰翼C30這些車型在10月份風(fēng)光無限、出盡了風(fēng)頭，進(jìn)入11月份還能繼續(xù)堅(jiān)挺嗎？在銷量逐漸趨于平淡的11月份，是否會(huì)有一些黑馬殺出？種種的疑團(tuán)就讓2011年11月汽車銷量排行榜為我們揭開謎底吧。2011年11月汽車銷量排行榜即將出爐，所有數(shù)據(jù)正在緊張的整理中，歡迎大家隨時(shí)查閱。