北汽將引進新技術 重點打造騰勢品牌

      為了產品能與國際品牌同臺競爭，北汽不僅要引進技術，還要對它消化吸收，然后再重新制造。北汽全球研發(fā)網結合全球獨立的研究機構，通過打造騰勢的過程，形成騰勢供應鏈，并把它匯集起來形成全球研發(fā)網絡。北汽的研發(fā)是采用開放的形態(tài)，就是對國際國內資源進行全面整合。

      明年北汽乘用車的銷量目標是6.5萬輛。而2012年北汽乘用車的目標為3.5萬輛，按照目前的態(tài)勢，實際銷量可能在3.2萬輛左右，要在明年達到6.5萬輛。自主品牌想要在國內市場生存下去，必須抓住“一個基礎和兩個突破口”。也就是說，以提高產品質量為基礎，以高端品牌和外貿出口為突破點，才是自主品牌今后的出路所在。北汽投入68億元搞自主品牌，投這么多就是考慮到自主品牌可能會遇到風險和難度。之所以從中高級車出發(fā)，就是因為北汽熟悉中高級車，以前賣的好的也是中高級車。而且在這方面的人才比較多，所以北汽引進技術也是從中高級這塊引進，同時留下往上走往下發(fā)展的空間，然后再重新制造。

       北汽全球研發(fā)網已形成“全球研發(fā)、全球人才、全球配套”三方面的成熟體系。而在車展上，該研發(fā)網又公布了最新的三項科技研發(fā)成果——IDM整合驅動系統(tǒng)、GSS全維安全屏障、G-Cloud智能云助駕系統(tǒng)。這款A級新能源概念車E-jet是一款針對都市年輕消費群開發(fā)的四門四座轎跑車，它基于北汽自主開發(fā)的全新A級平臺，并搭載由北汽自主研發(fā)的增程式純電驅動系統(tǒng)。