315曝光之后大眾終于召回DSG問題車輛
2012年3月以來,質(zhì)檢總局開展調(diào)查并約談,5月大眾將DSG變速器質(zhì)量擔(dān)保期延長(zhǎng)至10年或16萬公里。目前,質(zhì)檢總局通過缺陷調(diào)查已基本認(rèn)定DSG變速器存在缺陷,導(dǎo)致動(dòng)力中斷,產(chǎn)生安全隱患。大眾汽車2009年在美國(guó)召回上萬輛搭載DSG的車型,同時(shí)也在中國(guó)召回了約2000輛進(jìn)口車,這也直接說明了DSG技術(shù)本身確有問題存在,而不僅僅是國(guó)產(chǎn)DSG的問題。大眾汽車為何遲遲不愿召回搭載DSG的車型,除了在召回法規(guī)不健全的環(huán)境下,不愿承擔(dān)召回可能帶來的成本與品牌損傷之外,我們還了解到,因?yàn)镈SG技術(shù)本身的不穩(wěn)定性,即便召回,很有可能也無法解決。
隨后,大眾汽車集團(tuán)、一汽大眾和上海大眾隨發(fā)布聯(lián)合聲明稱,大眾汽車將實(shí)施主動(dòng)召回以解決DSG問題,有關(guān)召回具體細(xì)節(jié)將于近期公布。這次召回不僅可能給大眾帶來巨額的維修或替換部件的成本,同時(shí)也可能使其先進(jìn)技術(shù)的品牌形象崩潰。大眾汽車如何處理好DSG的故障風(fēng)波,不僅僅關(guān)系到其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的商業(yè)承諾,同時(shí)還可能因此影響其2018年實(shí)現(xiàn)銷量千萬的全球戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)施。