根據(jù)515排行網(wǎng)最新發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2014年第一季度中國汽車市場的銷量繼續(xù)穩(wěn)步增長，但中國自主品牌的市場份額卻已連續(xù)7個月下降。

     從2014年1月份到3月份，我國的汽車產(chǎn)量達(dá)到589.17萬輛，汽車銷量達(dá)到592.23萬輛，同比增長雙雙超過9%，但是這些數(shù)據(jù)主要是依靠合資品牌的迅猛發(fā)展，而中國自主品牌的汽車產(chǎn)銷量卻表現(xiàn)出萎靡不振的現(xiàn)象。

     中國自主品牌乘用車市場份額繼續(xù)延續(xù)上年9月份以來的下降趨勢，上個月是連續(xù)6個月了，加上這個月已經(jīng)是第七個月了，整個一季度，中國品牌乘用車占有率比上年同期下降4.5個百分點(diǎn)。一季度，中國品牌轎車占有率比上年同期下降6.2個百分點(diǎn)。

     對于中國品牌汽車在國內(nèi)市場節(jié)節(jié)敗退的現(xiàn)狀，515排行網(wǎng)的專家認(rèn)為：已經(jīng)表現(xiàn)出了外資品牌的競爭后面，他們還有持續(xù)不斷的努力和投入，還有很多“后手”，總而言之形勢不容樂觀。因此，為了能夠讓自主品牌更加健康的發(fā)展，各大自主品牌要加強(qiáng)互相之間的合作，中國品牌之間的合作比外國大公司之間的合作弱得多，一汽、上汽、東風(fēng)、北汽、長安、奇瑞這些中國品牌之間的合作還很少。