2014年3月中國汽車銷量排行榜已經(jīng)出爐，根據(jù)數(shù)據(jù)得知，我國的自主品牌市場份額連續(xù)3年下滑，今年第一季度的市場份額已下滑到38%，包括吉利汽車、江淮汽車以及比亞迪汽車在內(nèi)的國內(nèi)知名自主品牌在第一季度的銷量都出現(xiàn)了下滑，在中國汽車市場蓬勃發(fā)展的時期，自主品牌的銷量不增反降，足以證明合資品牌對中國民族品牌的沖擊。

     根據(jù)515排行網(wǎng)最新發(fā)布的汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，2014年1~3月份，我國自主品牌的汽車銷量只有188.53萬輛，同比下降1.46%，占我國汽車總銷量的38.72%，其中自主品牌轎車共銷售71.50萬輛，同比下降17.67%，占轎車銷售總量的22.95%。但是國內(nèi)的各大汽車廠商紛紛認(rèn)為，自主品牌在這一階段的市場和銷量出現(xiàn)下滑只是暫時的，自主品牌主流車企這一季度都處于調(diào)整期和提升內(nèi)生力的時期。

     奇瑞的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對于自主品牌銷量下滑不要反應(yīng)過度，現(xiàn)在核心的自主品牌都處于轉(zhuǎn)型過程中，處于低谷期，市場份額的丟失都是暫時的。江淮汽車的負(fù)責(zé)人表示，自主品牌期望通過降價(jià)來贏得市場份額的時代也過去了，自主品牌未來的發(fā)展必須要通過提升自身產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)來獲得市場份額，別無他法。吉利汽車也在調(diào)整其品牌規(guī)劃，同時希望借力沃爾沃汽車的技術(shù)支持來重新規(guī)劃新一代產(chǎn)品。