2016年第25期科技創(chuàng)新 移動應(yīng)急動力車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用發(fā)展分析 新型專用車。與傳統(tǒng)車輛相比，移動應(yīng)急供電車具有更強(qiáng)的道路適應(yīng)性，即使在野外環(huán)境下也能保持正常工作。移動應(yīng)急供電車的這種機(jī)動特性非常適合野外使用?？碧健⒌V產(chǎn)開采、工程建設(shè)、電網(wǎng)鋪設(shè)等行業(yè)的應(yīng)用在停電搶修等突發(fā)事件中也有良好的表現(xiàn)。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對移動應(yīng)急供電車的需求越來越大。為移動應(yīng)急供電車的發(fā)展帶來了良好機(jī)遇。1 移動應(yīng)急供電車發(fā)展背景 據(jù)有關(guān)部門調(diào)查統(tǒng)計(jì)，2015年我國國民生產(chǎn)總值已超過60萬億元，成為僅次于美國的世界第二大經(jīng)濟(jì)體。 [1]從世界經(jīng)濟(jì)總體格局看，各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開對電力資源的需求移動電源車廠家，各國都對發(fā)電效率和發(fā)電安全提出了要求。柴油發(fā)電業(yè)務(wù)在此背景下迅速發(fā)展。 2010年，全球柴油發(fā)電機(jī)組市場價值已經(jīng)達(dá)到105億美元，預(yù)計(jì)未來幾年將增長10%以上。

然而，在現(xiàn)代城市化進(jìn)程中，柴油發(fā)電機(jī)組提供電能的使用越來越受到限制，越來越多的應(yīng)急電源和備用電源投入到城市化的使用中。這正是移動應(yīng)急電源推車發(fā)揮作用的原因。傳統(tǒng)柴油發(fā)電機(jī)組對工作環(huán)境要求嚴(yán)格，在一些環(huán)境惡劣、路況多樣的領(lǐng)域難以正常運(yùn)行。移動應(yīng)急供電車具有良好的越野性能，可在各種道路上正常供電，并可靈活移動到達(dá)工作目的地。柴油發(fā)電機(jī)組的正常供電需要一個嚴(yán)格的安裝過程。一旦發(fā)生各種自然災(zāi)害或現(xiàn)場突發(fā)事件，柴油發(fā)電機(jī)組就難以滿足工作現(xiàn)場的供電要求。移動應(yīng)急供電車具有性能穩(wěn)定、操作方便、噪音低、污染物排放少、維修方便等特點(diǎn)。在其他領(lǐng)域[2]具有優(yōu)異的性能，具有非常廣闊的應(yīng)用前景和巨大的發(fā)展空間。 2 移動應(yīng)急供電車發(fā)展環(huán)境2.1 宏觀經(jīng)濟(jì) 2011年中國政府正式宣布我國已擺脫世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)的威脅，并調(diào)整宏觀經(jīng)濟(jì)政策以應(yīng)對未來經(jīng)濟(jì)形勢。 2011年以來，中國政府將經(jīng)濟(jì)工作的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向降低經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

2006年至2011年，我國經(jīng)濟(jì)保持每年11%的高速增長，而2011年以后的五年，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度將出現(xiàn)一定程度的下降，降至7%。 % 到 8% [3] 。雖然經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度有所放緩，但我國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、社會事業(yè)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護(hù)等方面投入了更多的精力，可以保證我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的穩(wěn)定和長遠(yuǎn)發(fā)展，這也是一個具體的例子“可持續(xù)發(fā)展”的理念。表現(xiàn)。在這樣的宏觀經(jīng)濟(jì)背景下，我國在很多方面仍有較大的投資需求，投資結(jié)構(gòu)逐漸趨穩(wěn)，對移動應(yīng)急供電車的需求也在逐年增加。 2.2 行業(yè)政策 為滿足野外作業(yè)需要，移動應(yīng)急供電車在承載能力充足的前提下，應(yīng)做到防火、防塵、防雨?？紤]到野外作業(yè)環(huán)境的多樣性，國家專門制定了移動應(yīng)急供電車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對移動應(yīng)急供電車的耐火性、保溫性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和適用性進(jìn)行了具體規(guī)定。此類標(biāo)準(zhǔn)包括：《QC/T 911-2013電動汽車》和《GB/T 2820.1-GB/T 2820.12雙內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的交流發(fā)電機(jī)組》。軍用移動動力車除上述技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，還必須符合《GJB5785-2006軍用內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組通用規(guī)范》。 2.3 行業(yè)技術(shù) 移動應(yīng)急供電車集液壓控制技術(shù)、智能控制技術(shù)、光電集成技術(shù)、專用車計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、環(huán)保技術(shù)、集裝箱改裝技術(shù)等多種技術(shù)于一體.

一般來說，移動應(yīng)急供電車的外觀和制造工藝與專用廂式改裝車非常相似。可以借鑒專用廂式改裝車的設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)，推動移動應(yīng)急供電車的發(fā)展。開發(fā)。移動應(yīng)急供電車所用發(fā)電機(jī)組容量一般在20kVA-500kVA之間，還必須具備較強(qiáng)的遠(yuǎn)距離應(yīng)急供電能力，便于移動移動電源車廠家，滿足現(xiàn)場需要操作。為了保證發(fā)電機(jī)組的質(zhì)量，最好選擇知名品牌廠家的產(chǎn)品。移動應(yīng)急供電車的各個分支系統(tǒng)也需要不斷更新和功能增強(qiáng)。從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，移動應(yīng)急供電車應(yīng)提高設(shè)計(jì)制造技術(shù)水平，根據(jù)不同用途逐步形成多種不同類型的產(chǎn)品。 2.4 市場特點(diǎn) 近年來，我國對移動應(yīng)急供電車的需求量大增，出現(xiàn)了大規(guī)模采購。我國電力部門決定在未來五年內(nèi)為所有供電單位配備移動應(yīng)急供電車。這也是移動應(yīng)急供電車需求量大增的原因之一。我國移動應(yīng)急電源車行業(yè)剛剛起步，產(chǎn)品生產(chǎn)廠家很少，生產(chǎn)的產(chǎn)品種類也很簡單。移動應(yīng)急供電車在未來發(fā)展中將越來越呈現(xiàn)“高、精、尖”的發(fā)展趨勢。我國移動應(yīng)急供電車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)積極抓住這一良機(jī)，快速研發(fā)新產(chǎn)品新技術(shù)，更新移動應(yīng)急供電車。動力車產(chǎn)品滿足不同類型的市場需求，在未來的市場競爭中搶占先機(jī)。

2.5 消費(fèi)狀況 移動應(yīng)急電源車的產(chǎn)品價格取決于市場需求。如果市場需求更大，移動應(yīng)急供電車的價格會更高；市場需求越低，移動應(yīng)急供電車的價格就越低。但由于移動應(yīng)急電源車的應(yīng)用范圍很廣，即使功率相同，不同行業(yè)、不同用途所需的移動應(yīng)急電源車價格也有很大差異。移動應(yīng)急電源車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)深刻理解這一點(diǎn)，明確產(chǎn)品定位，抓住相應(yīng)的客戶群體，生產(chǎn)出高附加值的移動應(yīng)急電源車產(chǎn)品。這就是移動應(yīng)急電源汽車廠商的未來。發(fā)展的關(guān)鍵。 2.6 銷售渠道 移動應(yīng)急供電車屬于資金密集型產(chǎn)品和技術(shù)密集型產(chǎn)品。銷售方式以直銷為主，零售和網(wǎng)上銷售也混雜。移動應(yīng)急供電車的生產(chǎn)主要用于石油、通訊、電力、軍工等行業(yè)，這些行業(yè)的客戶經(jīng)常大批量訂購。因此，移動應(yīng)急供電車的銷售方式應(yīng)以直銷為主。在與客戶溝通、充分了解客戶需求的基礎(chǔ)上，產(chǎn)品的生產(chǎn)制造將形成品牌效應(yīng)，在市場上占有一定的地位。 3 結(jié)語 移動應(yīng)急供電車的生產(chǎn)極其復(fù)雜，需要大量的投資和多種技術(shù)手段來提供支持。隨著時代的發(fā)展，移動應(yīng)急電源車行業(yè)將逐漸進(jìn)入人們的視線，被越來越多的企業(yè)所重視。這將對移動應(yīng)急供電車行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生很大的影響。

制造商應(yīng)抓住這個機(jī)會，開發(fā)產(chǎn)品制造的核心技術(shù)。面對國內(nèi)外同行業(yè)企業(yè)的激烈競爭，移動應(yīng)急電源車生產(chǎn)企業(yè)必須明確產(chǎn)品定位，抓住相應(yīng)的客戶群體，在市場競爭中形成自己的獨(dú)特優(yōu)勢。參考文獻(xiàn) [1] 張迪，李云峰．移動電源車載行業(yè)分析[J].科技創(chuàng)業(yè)月刊, 2014, 1:50-5 1. [2] 姜元英, 陳雯, 張曉梅.移動應(yīng)急電源汽車行業(yè)領(lǐng)軍者：海德信企業(yè)文化創(chuàng)造價值[J].專用車, 2015, 7: 46-4 9. [3] 方建成。移動動力汽車在核電站中的應(yīng)用探討[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報, 2015, 16:23 0. [4] 季鵬飛.擁抱新常態(tài)積極做好企業(yè)轉(zhuǎn)型——新常態(tài)下專用車發(fā)展附注[J].專用車, 2015, 12: 42- 45.摘要：移動應(yīng)急供電車由底盤、照明系統(tǒng)、柴油發(fā)電機(jī)組、輸配電及控制箱、液壓支撐系統(tǒng)、高高效隔聲降噪箱、進(jìn)排氣降噪系統(tǒng)、排氣消聲系統(tǒng)、電纜絞盤和工具設(shè)備艙組成。移動應(yīng)急供電車?yán)玫妆P底盤內(nèi)部有限的空間，科學(xué)合理地匹配和集成各種設(shè)備和系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于野外作業(yè)等場合。本文將探討我國移動應(yīng)急供電車行業(yè)的發(fā)展背景和環(huán)境。關(guān)鍵詞：移動應(yīng)急供電車；行業(yè)背景；開發(fā)環(huán)境81 - -