寶馬同三星展開合作 未來將發(fā)展電動車
     今年7月15日，寶馬集團(tuán)同韓國三星SDI簽署價值數(shù)十億歐元的協(xié)議，擴(kuò)大雙方在汽車電池供應(yīng)方面的合作關(guān)系，寶馬未來幾年推出的電動/混動車型將繼續(xù)采用三星SDI供應(yīng)的電池，并共同開發(fā)下一代電池材料以及其它電池相關(guān)技術(shù)。寶馬集團(tuán)表示，用于i3、i8以及未來混動車型的整套高壓電池組是由寶馬位于德國丁戈爾芬格（Dingolfing）的工廠生產(chǎn)，其中從外部采購的只有電池芯，其它的高壓電池組均是由寶馬基于ActiveHybrid 3、5以及ActiveE等車型所采用的電池開發(fā)、優(yōu)化而來。寶馬3系、5系和X5混動車電池均為美國A123制造。
     共享技術(shù)將有利于通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)削減電池單元的成本，而后者正是電動車價格最貴的部分，甚至樂意和奔馳等競爭對手分享最新成果。三星SDI在韓國釜山設(shè)有兩條生產(chǎn)線，每個月可以生產(chǎn)600,000套電池單元。到今年年底還將增設(shè)第三條生產(chǎn)線，將產(chǎn)能擴(kuò)大到每個月900,000套電池單元。該公司發(fā)言人David Kim指出，通常電池占據(jù)電動車30%至40%制造成本。倘若梅賽德斯和我們對話，我們將樂于同三星SDI尋找途徑，向奔馳供應(yīng)電池單元。
     寶馬最初于2009年同三星SDI締結(jié)了合作關(guān)系，由后者為其i品牌供應(yīng)鋰電池芯。三星SDI作為蘋果公司的電池供應(yīng)商，此次從寶馬獲得的訂單意味著其在汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)進(jìn)一步擴(kuò)展。其競爭對手包括同樣來自韓國的LG化學(xué)，后者向雷諾、松下供應(yīng)電池。而特斯拉電池則采購自松下。到2016年，寶馬從三星SDI采購的電池訂單量，將在2014年的基礎(chǔ)上增加至少20%至30%。寶馬計劃將今年從韓國供應(yīng)商采購的零部件價值提高到3億歐元以上。