中國山東網(wǎng)10月10日訊 (記者 姜婷) 民航打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)迎來收官之年，青島航空多措并舉進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型航空公司，助力綠色民航。

推廣地面電源 降低燃油消耗

由于APU在維護(hù)使用時(shí)燃油消耗量極大，估算達(dá)到了0.13噸/小時(shí)，再加上APU的耗損和維修費(fèi)用，其成本巨大，而通過地面電源的替代使用將大大減少燃油消耗，從而降低了對環(huán)境的影響。青島航空制定了地面電源使用規(guī)則以及生產(chǎn)安全要求，并做好臺賬記錄。生產(chǎn)一線嚴(yán)格落實(shí)地面電源相關(guān)政策，對APU的使用做到精細(xì)控制。

青島航空從每次飛機(jī)的落地、短停保障、航后地面維護(hù)、定期檢修到航前準(zhǔn)備，均盡可能地使用地面電源，近機(jī)位使用與機(jī)場簽署協(xié)議的橋載電源，遠(yuǎn)機(jī)位使用地面電源車，最大程度上減少了飛機(jī)維護(hù)期間的APU使用。今年受到疫情的影響，橋載電源短時(shí)暫停使用，地面電源車則發(fā)揮了最大作用。經(jīng)初步統(tǒng)計(jì)，在2020年1-8月，青島航空月均使用外部電源時(shí)間為28600分鐘，成果明顯航空地面電源車，為開航以來最高數(shù)據(jù)。

定期清洗發(fā)動機(jī) 保持飛機(jī)性能

發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的動力之源，隨著發(fā)動機(jī)使用年限的增加，執(zhí)行航班時(shí)遭遇的各種氣候等外部因素的影響航空地面電源車，會使航空發(fā)動機(jī)的壓氣機(jī)、渦輪和燃燒室等部件的氣動性能有所下降，進(jìn)而造成發(fā)動機(jī)耗油增多，燃燒產(chǎn)物增多，污染大氣。

為了恢復(fù)發(fā)動機(jī)的性能，同時(shí)降低發(fā)動機(jī)的油耗，減少污染物排放，青島航空機(jī)務(wù)工程部每年都會在春秋兩季有計(jì)劃地對所有在翼的航空發(fā)動機(jī)實(shí)施洗發(fā)。今年1-8月共計(jì)完成49臺發(fā)動機(jī)的清洗，保證了飛機(jī)的每臺發(fā)動機(jī)都以良好的節(jié)油狀態(tài)運(yùn)行。

部署“油改電” 引進(jìn)新能源車輛

結(jié)合青島機(jī)場轉(zhuǎn)場，青島航空對新能源車輛進(jìn)行了調(diào)研，包括與青島機(jī)場集團(tuán)和青島各基地航空公司車隊(duì)進(jìn)行了新能源車輛使用的經(jīng)驗(yàn)交流，與宇通和金龍等新能源車輛供應(yīng)商進(jìn)行溝通，進(jìn)行車輛試駕和初步選型，為新能源車輛引進(jìn)做好籌備工作。

青島航空于今年5月重新調(diào)整了新能源車輛購置預(yù)算，擬采購新能源車輛4輛和充電樁2個，并將根據(jù)新機(jī)場轉(zhuǎn)場進(jìn)度，在新機(jī)場轉(zhuǎn)場前2個月開始新能源車輛的選型。在新能源車投入運(yùn)行前，青島航空將修訂現(xiàn)有的車隊(duì)車輛管理規(guī)定，完善新能源車輛運(yùn)行要求、保障要求和應(yīng)急情況下處置要求。