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:偶然見(jiàn)到電壓波形偏離系數(shù)的發(fā)展由來(lái)(組圖)

   日期:2022-05-26     來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車(chē)網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:218    
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[doc] 飛機(jī)—地面交流電源電壓波形偏離系數(shù)圖片

[doc]飛機(jī)地面交流電源電壓波形偏離系數(shù)飛機(jī)地面交流電源電壓波形偏離系數(shù)飛機(jī)一地面交流電源電壓波形偏離系數(shù)國(guó)營(yíng)秦嶺電氣公司劉國(guó)文摘要電壓俯離系數(shù)是近年來(lái)對(duì)交流電源電壓波形提出的重要指標(biāo)項(xiàng)目本文垛述了它的發(fā)展簡(jiǎn)況提出愿因定義極艱范圍對(duì)其重要性和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)籃球課程標(biāo)準(zhǔn)塵肺標(biāo)準(zhǔn)片黨員活動(dòng)室建設(shè)分級(jí)護(hù)理細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)兒科分級(jí)護(hù)理標(biāo)準(zhǔn)作了評(píng)價(jià)個(gè)人能力評(píng)價(jià)個(gè)人工作評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)量規(guī)作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法評(píng)價(jià)回復(fù)主蠢詞窯漉電源電壓波形系散前言隨著近二十余年半導(dǎo)體工業(yè)的發(fā)展飛機(jī)及機(jī)場(chǎng)交流電源產(chǎn)品和它們的用電設(shè)備也更加半導(dǎo)體化飛機(jī)及機(jī)場(chǎng)交流電源電壓波形標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容及指標(biāo)也隨之不斷地發(fā)展完善飛機(jī)及機(jī)場(chǎng)交流電壓波形偏離系數(shù)也是近期發(fā)展起來(lái)的一項(xiàng)隈制交流電源電壓波形畸變的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定基本建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)成本管理規(guī)定贍養(yǎng)老人的法律規(guī)定三八婦女節(jié)放假規(guī)定三八節(jié)放假規(guī)定鞋類(lèi)三包規(guī)定近來(lái)考核交流電源系統(tǒng)是否先進(jìn)其電壓波形偏離系數(shù)已成為重要的指標(biāo)之一因此研究交流電壓波形偏離系數(shù)的發(fā)展由來(lái)物理意義和國(guó)內(nèi)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)之間其指標(biāo)規(guī)定的差別以便在標(biāo)準(zhǔn)工作中不生搬硬套掌握能寬者則寬之需嚴(yán)者則嚴(yán)之的原砌合理地選擇標(biāo)準(zhǔn)正確地理解和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)對(duì)指導(dǎo)我們飛機(jī)及機(jī)場(chǎng)交流電源系統(tǒng)的研究生產(chǎn)使用和經(jīng)營(yíng)合同談判等工作是有幫助的一交流電壓波形指標(biāo)的發(fā)展筒況1959年以前美國(guó)軍用標(biāo)準(zhǔn)MILE-7894《飛機(jī)屯源特性》中對(duì)交流電壓波形只規(guī)定兩項(xiàng)要求t1單個(gè)諧波含量不應(yīng)超過(guò)基波的52波峰系數(shù)不應(yīng)超過(guò)1410141959年以后美國(guó)軍用標(biāo)準(zhǔn)MILSTD-704《飛機(jī)電源特性及應(yīng)用》中在上述兩項(xiàng)指標(biāo)更加嚴(yán)格的基礎(chǔ)上又增加了電壓總諧波含量的要求50至60年代蘇聯(lián)的變流機(jī)和交流發(fā)電機(jī)技術(shù)條件也只規(guī)定上述三項(xiàng)指標(biāo)未提及偏離系數(shù)有時(shí)雖在某些資料上偶然見(jiàn)到電壓波形失真系數(shù)這個(gè)詞但很多情況是翻譯上的關(guān)系深入研究其含義多為除去基波以外的高次諧波方均根值的總和比被測(cè)波形有效值的百分?jǐn)?shù)即t失真系數(shù)土生xlOOu有效由公式身份證號(hào)碼提取年齡的公式電容電壓公式電容公式定積分求導(dǎo)公式力學(xué)公式可知它就是目前國(guó)內(nèi)外先進(jìn)電源標(biāo)準(zhǔn)中總諧波含量的基本意思與我們要討論的GJB57288《飛機(jī)一地面供電特性及一般要求》及ISO一6858《飛機(jī)地面支援電源一般要求》規(guī)定的電壓波形偏離系數(shù)的概念完全不同196o年以后美國(guó)在研究磁放大器飽和電抗器式機(jī)場(chǎng)交流電源調(diào)壓器時(shí)首先發(fā)現(xiàn)高畸變電壓波形嚴(yán)重影響系統(tǒng)供屯質(zhì)量問(wèn)題乘法口算100題七年級(jí)有理數(shù)混合運(yùn)算100題計(jì)算機(jī)一級(jí)題庫(kù)二元一次方程組應(yīng)用題真心話大冒險(xiǎn)刺激問(wèn)題隨后在美國(guó)的軍用標(biāo)準(zhǔn)MILSTD一701A中就明確規(guī)定了交流電壓波形偏離系數(shù)指標(biāo)接著英國(guó)法國(guó)及許多與它們有關(guān)的集團(tuán)編制的飛機(jī)及機(jī)場(chǎng)電源特性的標(biāo)準(zhǔn)中才陸續(xù)出現(xiàn)交流電壓波形偏離系敦的指標(biāo)要求一二交流電壓波形偏離系數(shù)的提出原因早期的交流電源標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的電壓波形三項(xiàng)指標(biāo)波峰系數(shù)單個(gè)諧波含量和總諧波含量可以限制由于不合理設(shè)計(jì)和制造引起的交流發(fā)電機(jī)電壓波形的普通畸變?cè)蚶?/p>

[doc] 飛機(jī)—地面交流電源電壓波形偏離系數(shù)圖片1

平頂波見(jiàn)圖1尖頂波見(jiàn)圖2和桑葉波見(jiàn)圖3然而造成交流電源系統(tǒng)電壓畸變的原因還有電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)方式麴炭片式磁放大器式可拉硅式和晶體管式非線性負(fù)載如變壓整流器和大功率開(kāi)關(guān)工作式負(fù)載等圈1平磺渡圈2尖頊波圈3桑葉渡由于交流發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)制造工藝水平的提高和優(yōu)質(zhì)材料的廣泛采用目前要制造出電壓波形非常接近正弦的發(fā)電機(jī)已不太周難-炭片訶壓器采用改變激磁回路中電阻值的大小一以實(shí)現(xiàn)改變澈磁電流最終達(dá)到穩(wěn)定電源系統(tǒng)的目的因?yàn)樗恼{(diào)節(jié)是改變機(jī)攘壓力方式電壓的變化也就較緩慢較均勻地進(jìn)行所以一般情況炭片式調(diào)壓器對(duì)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)電壓波形不會(huì)造成大的畸變另鼽采用炭片式調(diào)壓器的電源系統(tǒng)多為老式系統(tǒng)系統(tǒng)中電子設(shè)備較少電壓精一12一度也較低特別是大功率非線性負(fù)載很少因此造成交流電源系統(tǒng)電壓波形偏離系數(shù)不好的問(wèn)題在早期斡系統(tǒng)由牡兢不能充分地暴露出來(lái)一-60年代以后調(diào)壓器的功率輸出回路中大量采用了磁放大器飽和電抗器大功率可控硅和大功率晶體三極管元件這些調(diào)壓器與無(wú)獨(dú)立勵(lì)磁發(fā)電機(jī)的主發(fā)電機(jī)配套時(shí)由于它的激磁功率直接取自主發(fā)電機(jī)的輸出端激磁電流的通或斷是通過(guò)上述元件快建她接通或斷開(kāi)從主發(fā)電艦輸出電流中分流到澈磁電路的較大對(duì)多級(jí)發(fā)電機(jī)而言的澈磁電流實(shí)現(xiàn)電壓調(diào)節(jié)實(shí)踐表明系統(tǒng)中這種大功率調(diào)壓器高速度地通斷是造成電壓波形嚴(yán)重畸變韻重要原因見(jiàn)周4圖5和圖6所示黃國(guó)軍事研究和發(fā)展實(shí)驗(yàn)室發(fā)現(xiàn)昀高畸意系被電壓波形秦嶺電氣公壓渡形發(fā)電機(jī)胃秦嶺電氣公司第47研究所發(fā)現(xiàn)的高畸霧磊棼電壓波形發(fā)電機(jī)空載工作電壓115V大功率非皓性負(fù)載如雷達(dá)廈質(zhì)量低劣的大功率變壓整漉裝置都是造成交流皂?yè)]系統(tǒng)電壓波形嚴(yán)重畸變的重要原困毒翼窘機(jī)場(chǎng)交流電萱if系統(tǒng)中遇到_上述豪載舶功率還有上升趨勢(shì)圖4所示為美國(guó)軍事研究和發(fā)展實(shí)驗(yàn)室發(fā)現(xiàn)的具有高畸變器數(shù)的交流電源系統(tǒng)電壓波形圈5和圖6為國(guó)營(yíng)秦蛉電氣公司第47研究所發(fā)現(xiàn)的波形對(duì)上述圖4圖5和圖6高畸變電壓波形如果用老標(biāo)準(zhǔn)如MILSTD-704規(guī)定的波峰系數(shù)單個(gè)諧波含量和總諧波含量蘭電壓波形指標(biāo)去衡量可知其絕大多數(shù)指標(biāo)都在合格范圍內(nèi)如果采用最新標(biāo)準(zhǔn)如GJB57288規(guī)定的電壓波-形偏離系數(shù)去衡量就能把問(wèn)題暴露出來(lái)了對(duì)雷4離畸奎電壓波形的測(cè)量計(jì)和疳折洶1下1基波和諧波含量的測(cè)量結(jié)果基旃lOO3次諧波o25次諧波1一l7捉諧波139歡諧波D4l1珠措波一11l騫次諧波07015次諧波06017次諧波08019次諧波03021次諧波0623次諧波05由上述結(jié)果可見(jiàn)圖4波形的單個(gè)諧波含量量盤(pán)者為l3它們?nèi)晕闯^(guò)

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新的或老的電源標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定-2波峰系披圖4波形困未明顯出現(xiàn)如圖1和圖2所示的平項(xiàng)和尖頂現(xiàn)象波形振幅幾沒(méi)有受到破壞根據(jù)經(jīng)驗(yàn)這種波形的波峰系數(shù)是完全符合各種新老電源標(biāo)準(zhǔn)申有關(guān)波峰系數(shù)的要求3總諧波含量對(duì)圖4波形采用總諧波電壓的方均根值與基波電壓之比的計(jì)算如下Iu基談×100將1中的測(cè)量結(jié)果代入上式后計(jì)算得出圖4波形的總諧波含量等于27完全符合各種新老電源標(biāo)準(zhǔn)的要求不超過(guò)5綜合12和3條結(jié)果可知如圖4所示的這種高畸變電壓波形已使許多電子設(shè)備無(wú)法使用卻順利地通過(guò)了各式老標(biāo)準(zhǔn)如MILSTD一704和AS一1212等美國(guó)軍用和航宇標(biāo)準(zhǔn)成為合格波形這說(shuō)明老式電源標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的三項(xiàng)電壓波形要求對(duì)鑒定電壓波形品質(zhì)的優(yōu)劣還不夠充分4偏離系數(shù)按GJB57288規(guī)定的交流電壓偏離系數(shù)對(duì)匿4進(jìn)行計(jì)算可得其偏離系數(shù)約為81O左右對(duì)照GJB57288規(guī)定不超過(guò)5很容易將圖4餅示的高畸變電壓波形的低劣品質(zhì)揭露出來(lái)2對(duì)雷5寓畸變電壓波形的測(cè)量計(jì)算和分析如下1單個(gè)諧波的最大電壓值為45V單個(gè)諧波含量為』×loo4滿足GJB572--88規(guī)定2波峰系數(shù)圖5波形因未明顯出現(xiàn)如圖1和圖2所示的平頂和尖頂現(xiàn)象波形振幅幾乎沒(méi)有受到破壞根據(jù)經(jīng)驗(yàn)這種波形的波峰系數(shù)是完全符合各種新老電源標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)波峰系數(shù)要求的3總諧波含量對(duì)圖5波形采用總諧波屯壓的均方根值與基波電壓之比的計(jì)算總諧波電壓方均根值為644V音×100573-對(duì)照GJB5288規(guī)定圖5電壓波形總諧波含量超標(biāo)屬不合格但經(jīng)分析其超一13標(biāo)量?jī)H為072若考慮到實(shí)際測(cè)量中所采用的各種不同的儀器及計(jì)算誤差等因素那么圖5所示的電壓波形的總諧波含量指標(biāo)仍有可能偶然聞過(guò)此關(guān)綜合12和3條結(jié)果看出r日5所示的這種高畸變電壓波聯(lián)與圖4的情況一樣老式電源標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的三項(xiàng)電壓波形指標(biāo)對(duì)鑒定電壓波形品質(zhì)的優(yōu)劣仍不夠充分4饋高系數(shù)按GJB57288規(guī)定的交流電壓搞離系數(shù)計(jì)算方琺對(duì)5進(jìn)行計(jì)算可得其偏離系數(shù)高達(dá)267左右對(duì)照GIB572_88規(guī)定可知圖5波形的偏離系數(shù)超標(biāo)21約5倍以上這就明顯地暴露了波形品質(zhì)的低劣程度8對(duì)圈6商畸變電壓靛j棼的稠計(jì)算和分析如下1單個(gè)諧波的最大電壓值為35Vo單個(gè)諧波含量為3寫(xiě)i_菠蜂系教與圖和留5的情況一樣圖6波形的波峰系數(shù)無(wú)疑是臺(tái)格的3總諧披含量與圖4和圖5同樣方法計(jì)算圖6的總諧波含量約為49總諧波電壓的方均根值為57V4倚離系數(shù)按GJB57288規(guī)定的交流電壓偏離系數(shù)計(jì)算方法對(duì)圖6計(jì)算可得其偏高系數(shù)出奇地高達(dá)34左右對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不超過(guò)5可知

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圖6所示的高畸變電壓波形的低劣毒質(zhì)通過(guò)生述三個(gè)典型商畸變電壓波形的偏離系數(shù)計(jì)算不難使我們認(rèn)識(shí)到為什么國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的電源標(biāo)準(zhǔn)必須在老電源電壓波形三項(xiàng)單個(gè)諧波含量波峰系數(shù)和總諧披含量指標(biāo)的基礎(chǔ)上增加偏離系數(shù)的原因三電壓波形偏離系數(shù)定義目前l(fā)世界上先進(jìn)的主要的電探標(biāo)準(zhǔn)對(duì)交流電壓波形偏離系數(shù)的定義方法有兩種一一1以最早出版的標(biāo)準(zhǔn)首先出現(xiàn)波形偏離系數(shù)定義指標(biāo)的美國(guó)軍用標(biāo)準(zhǔn)MIL-STD-704A《飛機(jī)電源特性及應(yīng)甩》為首后來(lái)屬同樣定義的還有法國(guó)軍用標(biāo)準(zhǔn)AIR2021D《飛機(jī)電氣系統(tǒng)通用特性》我國(guó)軍用標(biāo)準(zhǔn)GJB181--86和GJB57288都把交流電壓波形偏離系數(shù)定義為t被谫I(mǎi)交流電壓波形對(duì)基波相應(yīng)點(diǎn)的偏離值不超過(guò)基波峰值的52以英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)BS3G-100rpt-3《飛機(jī)電氣系統(tǒng)通用要求后來(lái)教國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織采納為SOl5O航型l虢哭一飛機(jī)電氣系統(tǒng)特性》及ISO6858《飛機(jī)一地面變靛智穰t一一般要求》為首還有美英澳新加五國(guó)軍事集團(tuán)航空標(biāo)準(zhǔn)拚調(diào)委員會(huì)制訂的ASCCAIRSTD1210B《飛機(jī)電氣系統(tǒng)特性》和北大西洋軍事集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)NATOSTANAGNO3456《飛機(jī)電氣系統(tǒng)特性》等等它們都把交流電壓波形偏離系數(shù)定義為被測(cè)交流電壓波形偏離其等值_藍(lán)弦波相應(yīng)縱坐標(biāo)的值不超過(guò)被測(cè)電壓有l(wèi)散值的15555cos20其中Usln0一為等值正弦波四電壓波形偏離舔甄的極限范圍r1GJB5720搴J劈量撂準(zhǔn)定義的毫壓波形縭離系教攝履范圈求法---設(shè)tu被瀏電壓對(duì)對(duì)間t的函數(shù)即uftj-u被谫I(mǎi)電壓在t時(shí)的伏特瞬時(shí)值U----u的基波電壓即UUsidbuU在t時(shí)的伏特t瞬時(shí)值根據(jù)定義可得電壓波形倡離系數(shù)tAVU一UU×51討論1式目為U和u都可能為正或負(fù)值而且‰可能大于或小于U因此在02時(shí)間內(nèi)V將有下列可能1當(dāng)ugt0IUgt0J且ugtU時(shí)則偏離系數(shù)AV為正值[參見(jiàn)圖7a]2當(dāng)ugt0Ugt0且ultU時(shí)則偏離系數(shù)AV為負(fù)值參見(jiàn)圖7b]3當(dāng)ugt0Ult0時(shí)則偏離盎U盤(pán)tt-圖T各種u和U條件下的一離系數(shù)系數(shù)V為正值參見(jiàn)圖7c]4當(dāng)Ult0Ult0I且IIUJ時(shí)則偏離系數(shù)AV為負(fù)值[參見(jiàn)圖7d]5當(dāng)ult0Ult0且uIltjU時(shí)則偏離系數(shù)V為正值[參見(jiàn)圖7e雖然被測(cè)交流電壓波形的有效值與其基波的有效值兩者有完壘不同的概念但根據(jù)國(guó)內(nèi)外高畸變交流電源電壓波形的測(cè)量結(jié)果如圖4圖5和圖6所示發(fā)現(xiàn)被測(cè)交流電源電壓波形的有效值一般都近似地等于它自己的基波電壓的有效值如圖4波形的有效值為11

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5V而它的基波電壓也為115V因此定義中基波電壓的峰值也就可以近似地采用系統(tǒng)交流電壓的有效值乘代之即當(dāng)系統(tǒng)電壓為115V時(shí)基波峰值U115x2162V所以允許的最大偏離系數(shù)極限V162x00581V2馳一c-7o004a23l5a4327z42n7廠一lSO6858圉8當(dāng)按測(cè)電壓的有效值和基波為115耐IS08868交滾電壓波形儡離系數(shù)極限曲線愛(ài)GJB57288交流電壓波形一鼻系簟極鼠直縫由1和2式可知GJB57288規(guī)定的交流電壓波形偏離系數(shù)極限是二條與時(shí)間無(wú)關(guān)且對(duì)稱(chēng)于橫坐標(biāo)的直線如果系統(tǒng)電壓為115V且基波也等于115V時(shí)偏離系數(shù)極限就是二條對(duì)稱(chēng)的81V的直線參見(jiàn)圖8同理偏離系數(shù)極限也是跟一15l瞳基波變化V的公差帶C參見(jiàn)圖9U二圈9GJB5T288電壓波形偏離允許極鼠范圈2GJB57288偏離系藏極鼠范圈誤差討論根據(jù)上述近似計(jì)算得出V-81V它的誤差量級(jí)可分析如下從理論上說(shuō)自激磁式交流發(fā)電機(jī)的激磁功率一般也就約占主交流發(fā)電機(jī)額定輸出功率的百分之二左右若再保守一點(diǎn)近似地認(rèn)為這些分流出來(lái)的澈磁功率全部靠降低基波電壓來(lái)補(bǔ)充通過(guò)計(jì)算AV的最大誤差為02V左右由于調(diào)壓器的快速調(diào)節(jié)反贍系統(tǒng)電壓囊1迅速回升事實(shí)上基波電壓不會(huì)因?yàn)榧ご殴β实姆至魇蛊浣档桶俜种簿褪钦f(shuō)AV的誤差遠(yuǎn)小于02V這也證明了為什么對(duì)高畸變交流電源電壓有效值的實(shí)際測(cè)量結(jié)果經(jīng)常等于其基波有效值3IS06858類(lèi)型標(biāo)準(zhǔn)定義的電壓波形偏離系藏板限范圈求法設(shè)u被測(cè)電壓對(duì)時(shí)間t的函數(shù)uftu被測(cè)電壓在t時(shí)間的伏特瞬時(shí)值uu的有效值uu的等值正弦波即UUsineuu在t時(shí)間的伏特瞬時(shí)值A(chǔ)V在t時(shí)間被測(cè)電壓與其等值正弦波電壓瞬時(shí)值之差即矗Vu一U根據(jù)定義可得電壓波形偏離系數(shù)為tVu一Uu15555cosZO8I-r蝴角02變化時(shí)可計(jì)算j15555cos20于表l當(dāng)B由到2變化時(shí)函數(shù)重復(fù)0的變化e175l573_864a2126J8841555cos202lbo26139-7179-9667139-7179-96678母1ll611939l652lq驀為和U可能分別為正或負(fù)值而且m可能大乎或小于U因此當(dāng)e由0到2變化時(shí)由3式和表1可知V為對(duì)稱(chēng)橫坐標(biāo)的二條雙倍角余弦曲線其幅度在有效值舶1Q21內(nèi)變化參見(jiàn)圖8也就是說(shuō)ISO6858規(guī)定的交流電壓波形倍離系載極限是j條圍繞等值正弦波變化的取倍角余弦曲線其變他范圍在1021的有效值區(qū)域內(nèi)參見(jiàn)圖10如果按瑗常uII5V考慮則一16一范圈mloIs06858電壓波形伯凳航空地面電源車(chē)

[doc] 飛機(jī)—地面交流電源電壓波形偏離系數(shù)圖片5

詐極曩遼AV11515555o20當(dāng)0角由0到變化時(shí)AV之值的變化可列于表2當(dāng)0角從到2變化時(shí)寰2AV值重復(fù)0的變化為此ISO6858規(guī)定的波形偏離系數(shù)極限曲線可參見(jiàn)圖8OJn75357862l28d68V皿ax24152332212l179Il66l1Sl235I136Ig21221z4工5l結(jié)論1沒(méi)有偏離系數(shù)指標(biāo)的飛機(jī)地面交流電源標(biāo)準(zhǔn)是不完整的標(biāo)準(zhǔn)2出較兩種典型標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電壓波形偏離系數(shù)的定義及它們的極限可知GJB57288的要求比ISO6858類(lèi)型標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求要嚴(yán)格得多特別是在e角等于0和2時(shí)極限竟差3倍2415813對(duì)要求電壓波形過(guò)零時(shí)問(wèn)較精確的電子設(shè)備應(yīng)選用GJB57288類(lèi)型的標(biāo)準(zhǔn)反之對(duì)系統(tǒng)電壓過(guò)零時(shí)間精度沒(méi)有嚴(yán)格要求的用電設(shè)備如電加熱器燈泡和一般電磁器件等則可選用ISO6858類(lèi)型的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的電壓波形偏離系數(shù)極限英國(guó)等許多西歐國(guó)家的電源標(biāo)準(zhǔn)與ISO6858規(guī)定的偏離系數(shù)相同如果在那些國(guó)家的機(jī)場(chǎng)電源設(shè)備中盲目地套用GJB57288類(lèi)型標(biāo)準(zhǔn)要求的波形偏離系數(shù)極限那就是一種極大的浪費(fèi)當(dāng)然采用ISo6858類(lèi)型標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家它們的航空及機(jī)場(chǎng)電源產(chǎn)品制造公司為了爭(zhēng)褥世界市場(chǎng)而采用各種先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)電源設(shè)備那是另外一回事l寸23上接第27賈3綜上所述可知GJB57288屬目前最先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)ISO6858屬目前世界上基本的標(biāo)準(zhǔn)美國(guó)軍用標(biāo)準(zhǔn)MILSTD-7O4BMILSTD一704C和MILSTD一704D規(guī)定的交流電壓渡形偏離系數(shù)與GJB57288相類(lèi)似只不過(guò)它們的極隈縮小了vi倍不以峰值而以有效值為準(zhǔn)參考文棘l蘭州電源車(chē)輛研究所MIL-STD一70d飛機(jī)電源特性及應(yīng)用移動(dòng)電源與車(chē)輛19842蘭州電源車(chē)輛研究所MIL-STD一704A飛機(jī)電源特性及應(yīng)用移動(dòng)電源與車(chē)輛19843蘭州電源車(chē)輛研究所MIL-STD一704B飛機(jī)電源特性移動(dòng)電源與車(chē)輛1944蘭州電源車(chē)輛研究所MIL-STD704C飛機(jī)電源特性移動(dòng)電源與車(chē)輛19845蘭州電源車(chē)輛研究所MILSTD704D飛機(jī)電諒特性移動(dòng)電源與車(chē)輛19846蘭州電源車(chē)輛研究所ISO68581982E飛機(jī)一地面支援電源一一般要求移動(dòng)電源與車(chē)輛19847GJB57288飛機(jī)地面供電特性及一般要求參考文獻(xiàn)GB3852--83聯(lián)軸器軸孔和鍵楷趔式及尺GB1們579平鍵鍵和鍵槽的剖面尺寸JBZ231--85小型異步電動(dòng)機(jī)主要零部件形狀和位置公差標(biāo)注及檢涮規(guī)定4zBK22007--88Y系列IP44三相異步電動(dòng)機(jī)技術(shù)條件一l7一航空地面電源車(chē)

 
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