從滇池到撫仙湖畔，在100多公里的試駕旅程中，我們不僅欣賞了昆明旖旎的景色，也體驗到了賓利添越Hybrid的優(yōu)雅和平順。

作為一款來自車主建議的插電混動車型，賓利在動力系統(tǒng)方面，沒有選擇大排量的W12和V8，而是搭載了V6發(fā)動機+電機的PHEV版本。

畢竟根據(jù)賓利的客戶調(diào)研顯示：超過90%的客戶幾乎每天或每周數(shù)次駕駛添越插電混動版，近100%的客戶使用電動駕駛模式(EV)，其中半數(shù)客戶的單次行駛里程不超過48公里。這就決定了賓利添越Hybrid的方向——不求極致續(xù)航數(shù)字，但求舒適駕駛體驗。

添越PHEV將駕駛模式分成了三種，分別是電動模式（EV Drive）、混動模式（Hybrid Mode）、保持模式（Hold Mode）。它們并不是單打獨斗，而是相輔相成。

比如在車輛啟動時，將最大程度利用電動模式進行驅(qū)動，而當行駛在高速路上時，混動模式將通過智能導航系統(tǒng)的反饋數(shù)據(jù)，在E Motor電機和汽油發(fā)動機之間做出最合適的選擇。如果是長途駕駛，保持模式將最大限度減少電量的消耗，這一模式將會自動選擇“運動”動態(tài)駕駛模式，實現(xiàn)持續(xù)充電。

賓利在油門踏板上也做了一個小的設計賓利添越賓利添越，踏板會根據(jù)導航系統(tǒng)的預測數(shù)據(jù)提供觸覺反饋，從而實現(xiàn)最佳能效，同時享受電動的靜謐和混動的平穩(wěn)。

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