中國(guó)網(wǎng)科技6月8日訊(記者 張潔欣)日前，二手車電商平臺(tái)優(yōu)信正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交招股說(shuō)明書(shū)，擬募資最多5億美元在納斯達(dá)克上市。這意味著，優(yōu)信有可能成為國(guó)內(nèi)二手車電商的第一股。

但優(yōu)信公布招股書(shū)后，立即引發(fā)外界諸多質(zhì)疑，尤其在其主營(yíng)業(yè)務(wù)連年虧損，二手車線上交易量未實(shí)現(xiàn)井噴的情況下，超40%的高額市場(chǎng)占比數(shù)據(jù)也令人生疑。

主營(yíng)業(yè)務(wù)連年虧損 A股嘗試借殼未成功

資料顯示，成立于2011年的優(yōu)信旗下?lián)碛蠦2B模式二手車在線交易平臺(tái)優(yōu)信拍、B2C模式二手車交易平臺(tái)優(yōu)信二手車、優(yōu)信數(shù)據(jù)以及優(yōu)信新車等多個(gè)子業(yè)務(wù)。目前，優(yōu)信創(chuàng)始人兼CEO戴琨為公司第一大股東，持股比例為24.9%。

近兩年，我國(guó)二手車市場(chǎng)步入快車道發(fā)展，吸引了多路資本爭(zhēng)相布局。優(yōu)信依靠資本輸血一路“高歌猛進(jìn)”。據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，截止2017年，優(yōu)信已經(jīng)完成E輪融資，總額超過(guò)10億美元，是國(guó)內(nèi)二手車行業(yè)名副其實(shí)的獨(dú)角獸。

此前，優(yōu)信旗下的優(yōu)信拍也曾試圖用借殼步森集團(tuán)的方式在國(guó)內(nèi)上市，但在長(zhǎng)達(dá)半年時(shí)間的運(yùn)作之后，以失敗告終。

業(yè)內(nèi)人士分析導(dǎo)致優(yōu)信拍借殼上市失敗，主因在于公司前期高額融資導(dǎo)致估值居高不下，但優(yōu)信拍在主營(yíng)業(yè)務(wù)營(yíng)收上卻未有所突破，沒(méi)能實(shí)現(xiàn)盈利。

中國(guó)網(wǎng)科技記者在招股書(shū)中看到，2016年、2017年優(yōu)信的運(yùn)營(yíng)虧損分別為12.52億元、18.23億元，凈虧損分別為13.93億元、27.48億元，虧損持續(xù)擴(kuò)大。

核心數(shù)據(jù)缺乏透明度 日均交易量被疑含水分

根據(jù)招股書(shū)披露的數(shù)字，2017年，優(yōu)信整個(gè)平臺(tái)的成交額達(dá)434億元人民幣，同比2016年增長(zhǎng)66.9%，成交量達(dá)634317輛，同比增長(zhǎng)67.9%。

優(yōu)信還援引第三方數(shù)據(jù)公司艾瑞公布的數(shù)據(jù)稱，以上述成交額和成交量計(jì)算，優(yōu)信占整體二手車電商市場(chǎng)份額的41%，位居行業(yè)第一。其中，TO C(個(gè)人消費(fèi)者)市場(chǎng)占比為41%，TO B(車商)市場(chǎng)占比為42%。

據(jù)了解，目前二手車電商市場(chǎng)格局已經(jīng)形成，頭部聚集瓜子、人人、優(yōu)信等多家企業(yè)。記者在搜索了交通部、汽車流通協(xié)會(huì)等權(quán)威機(jī)構(gòu)官網(wǎng)后，均未發(fā)現(xiàn)2017年二手車電商占二手車整體銷售的確切占比；同時(shí)，各二手車電商平臺(tái)均屬于非上市企業(yè)，均未公開(kāi)披露過(guò)自身銷售額、銷售量等核心數(shù)據(jù)，記者在向優(yōu)信方面求證41%市場(chǎng)份額核算過(guò)程時(shí)，對(duì)方以處在靜默期為由，未予以解釋說(shuō)明。

同時(shí)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，2017年全國(guó)二手車?yán)鄯e交易1240 .09萬(wàn)輛，但二手車電商整體低迷，交易量占比不足10%。

此外，按照招股書(shū)數(shù)據(jù)，從成交量上來(lái)看，優(yōu)信在今年一季度成交數(shù)量為16.5萬(wàn)輛優(yōu)信拍，同比增長(zhǎng)61.6%，有媒體表示，按照一個(gè)季度90天計(jì)算，優(yōu)信平均每天成交車輛近1900輛，是否有水分很值得懷疑。

市場(chǎng)表現(xiàn)不突出 平臺(tái)活躍度持續(xù)走低

眾所周知，平臺(tái)活躍用戶數(shù)、滲透率、車源量等數(shù)據(jù)，可以在一定程度上從側(cè)面反映出各二手車電商的真實(shí)情況。因此，記者又查閱了多家第三方數(shù)據(jù)公司的公開(kāi)報(bào)告。

根據(jù)艾瑞咨詢今年4月數(shù)據(jù)，優(yōu)信月度獨(dú)立設(shè)備為161萬(wàn)臺(tái)，與第一名473萬(wàn)臺(tái)相差巨大。月度總有效時(shí)長(zhǎng)47萬(wàn)小時(shí)，排名僅第四位；同樣參考艾瑞數(shù)據(jù)，近2年來(lái)，優(yōu)信用戶數(shù)據(jù)似乎在持續(xù)走低，優(yōu)信2017年4月月獨(dú)立設(shè)備數(shù)為177萬(wàn)臺(tái)，2018年4月優(yōu)信月獨(dú)立設(shè)備數(shù)數(shù)據(jù)顯示僅為161萬(wàn)臺(tái)，下跌9%。

車源量上，根據(jù)公平價(jià)統(tǒng)計(jì)，2018年4月全網(wǎng)36家主流電商平臺(tái)去重后車源總數(shù)204萬(wàn)輛。優(yōu)信以6.15%排在第八位，為12.5萬(wàn)輛。而根據(jù)2017年4月數(shù)據(jù)，去重后車源總數(shù)為169萬(wàn)，優(yōu)信二手車以8.94%排名第四，為15.1萬(wàn)。按此數(shù)據(jù)核算，優(yōu)信二手車占比同比下跌2.79%，車源量同比下跌17.21%。

根據(jù)易觀千帆指數(shù)行業(yè)排行，優(yōu)信二手車排名第五，月指數(shù)不足榜首企業(yè)的零頭。

事實(shí)上，優(yōu)信從2011年成立以來(lái)也并未盈利，其在招股書(shū)中也直言不諱的提到此事，優(yōu)信還表示，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)公司會(huì)持續(xù)這種虧損狀態(tài)。另外，再加上問(wèn)題重重的招股書(shū)，優(yōu)信雖然提交了IPO優(yōu)信拍，但是否能順利上市依然前途未卜。