說(shuō)到超豪華品牌的運(yùn)動(dòng)SUV賓利添越，用戶能想到的肯定是蘭博基尼 Urus，保時(shí)捷卡宴這樣的車(chē)，大家肯定不會(huì)把賓利添越想象成運(yùn)動(dòng)SUV。雖然賓利跑車(chē)很強(qiáng)，但是添越似乎是一個(gè)特別適合舒適駕駛的SUV。不過(guò)，現(xiàn)在賓利決定面向運(yùn)動(dòng)SUV市場(chǎng)推出一款車(chē)型了，它就是賓利添越S。

這是自 2015 年推出以來(lái)賓利添越推出的第一個(gè) S 版本，它是根據(jù)添越客戶的反饋開(kāi)發(fā)的。此外，添越S標(biāo)配主動(dòng)側(cè)傾控制系統(tǒng)，通過(guò)將阻尼力增加 15%賓利添越，它具有堅(jiān)固的下半身。ESC設(shè)置也已針對(duì)運(yùn)動(dòng)模式下的動(dòng)態(tài)駕駛進(jìn)行了更改。

新車(chē)將提供四座版、五座版和七座版三種座椅布局的車(chē)型選擇。

在動(dòng)力方面，添越 S配備了4.0升V8汽油雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大輸出550ps，最大扭矩78.5kgm，0-100km/h加速時(shí)間4.5秒，最高時(shí)速290km/h。 48V主動(dòng)側(cè)傾控制系統(tǒng)可抑制轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾，并提高輪胎的抓地性能，從而提供舒適性和出色的乘坐舒適性。此外新車(chē)的底盤(pán)還專門(mén)進(jìn)行過(guò)專業(yè)的調(diào)校，更加穩(wěn)定出色。據(jù)悉這款新車(chē)滿油箱的情況下可以行駛654km。

在運(yùn)動(dòng)模式下，空氣懸架的阻尼力增加了 15%。應(yīng)用于 ESC 和 Bentley Active Ride 的運(yùn)動(dòng)模式特定調(diào)整可改善轉(zhuǎn)向響應(yīng)和轉(zhuǎn)向感并抑制左右側(cè)傾。

賓利的扭矩矢量分配制動(dòng)系統(tǒng)（Torque Vectoring by Brake）也改變了設(shè)置，通過(guò)在入彎的時(shí)候?qū)?nèi)側(cè)后輪施加制動(dòng)力，讓車(chē)輛在入彎的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)更快的速度。

在外觀和內(nèi)飾方面，與賓利添越的變化不大，只是細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，比如說(shuō)黑色的中網(wǎng)，更加運(yùn)動(dòng)的戰(zhàn)斧式輪圈。在內(nèi)飾方面，在中控臺(tái)，座椅滾邊等非常多的細(xì)節(jié)上，使用了紅色的真皮包裹，看上去也更加具有運(yùn)動(dòng)感。

添越S可以看成是賓利想搶占高性能運(yùn)動(dòng)SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，跟蘭博基尼URUS，保時(shí)捷卡宴這些車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。但是我想真正喜歡運(yùn)動(dòng)的人是不會(huì)考慮這臺(tái)車(chē)的，因?yàn)樗亩ㄎ惶廊A舒適了。