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一汽豐田2020雙擎挑戰(zhàn)賽挑戰(zhàn)賽正式收官,獨占心中C位

   日期:2022-05-19     來源:網(wǎng)絡整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:166    
核心提示:再把目光放回國內(nèi),早在2005年,一汽豐田就將具有時代前瞻性的混合動力車型普銳斯導入國內(nèi),開創(chuàng)了國內(nèi)混合動力產(chǎn)品先河,并占據(jù)了最早入局國內(nèi)市場、產(chǎn)品線最全的天然優(yōu)勢,隨后卡羅拉雙擎、亞洲龍雙擎、榮放雙擎等混合動力車型,15年后的今天,一汽豐田的雙擎產(chǎn)品累計銷量已達32萬臺,在混動領域位居第一。

引言:

2020年8月14日,一汽豐田雙擎家族挑戰(zhàn)賽總決賽在貴陽正式啟動,途徑曲靖、石屏、普洱等地,最終來到了祖國西南邊陲的西雙版納。8月17日,伴隨著車主交流會的順利舉辦,一汽豐田2020雙擎挑戰(zhàn)賽正式收官。

此次雙擎挑戰(zhàn)賽吸引了華東、華南等6大區(qū)的雙擎車主前來挑戰(zhàn),車隊以自駕游的形式開展節(jié)油路跑,沿途通過“混動實力派”、“TNGA潮派”、“雙擎最人氣”三個不同環(huán)節(jié)挑戰(zhàn),評比個人挑戰(zhàn)獎及團隊挑戰(zhàn)獎。在雙擎車主大秀車技的同時,一汽豐田也通過36位車主的環(huán)湖、山地道路行駛數(shù)據(jù),再次驗證了其雙擎車型的節(jié)能優(yōu)勢與成熟穩(wěn)定的表現(xiàn)。

獨占心中C位,1500萬用戶與它同馳

從1997年開始,豐田在混動的路上已經(jīng)行進了二十多年,穩(wěn)穩(wěn)走在了行業(yè)的前列,銷量數(shù)據(jù)就是最好的證明。據(jù)統(tǒng)計,截止到2020年的3月份,豐田混動車輛全球累計銷量已突破1500萬臺。1500萬臺是什么概念?假如按照一輛車長3米多計算,將其首尾連接起,來可以繞地球好幾圈,這足見豐田混動在市場的受歡迎程度。

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好的產(chǎn)品,自然有人愿意買單,豐田混動之所以廣受消費者的認可,與其過硬的產(chǎn)品素質(zhì)有很大關系。誠如前文所言,豐田的混動技術起步較早、技術成熟。早在20年前,豐田就量產(chǎn)了搭載THS混動系統(tǒng)的普銳斯,一經(jīng)推出便受到了市場的認可與歡迎。當別家汽車品牌的混動技術還處于起步階段時,豐田的混動技術已經(jīng)到了第四代,技術成熟程度不言而喻,儼然已經(jīng)形成了跨代優(yōu)勢。

再把目光放回國內(nèi),早在2005年,一汽豐田就將具有時代前瞻性的混合動力車型普銳斯導入國內(nèi),開創(chuàng)了國內(nèi)混合動力產(chǎn)品先河,并占據(jù)了最早入局國內(nèi)市場、產(chǎn)品線最全的天然優(yōu)勢,隨后卡羅拉雙擎、亞洲龍雙擎、榮放雙擎等混合動力車型,15年后的今天,一汽豐田的雙擎產(chǎn)品累計銷量已達32萬臺,在混動領域位居第一。

以亞洲龍為例,據(jù)統(tǒng)計一汽豐田新款,亞洲龍的雙擎版車型,已占到了亞洲龍車型整體銷量的45%,遠高于競品,無論是在市占率,產(chǎn)品銷量,乃至市場口碑上,都蓋過了對手一個身位。

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技術底蘊深 可靠耐用成本低

與傳統(tǒng)節(jié)油賽選擇“一馬平川”的測試道路不同,一汽豐田雙擎家族挑戰(zhàn)賽涵蓋了日常用車場景及不同駕駛路況,包括國道省道、城市道路、高速路等多種日常駕駛路段,多角度檢驗了一汽豐田雙擎家族在擁堵、坡道、彎道等各種復雜路況下真實的動力及油耗表現(xiàn),以更貼近消費者日常使用的實測數(shù)據(jù),用1000km的超長續(xù)航,實證THS II 混動系統(tǒng)的高效性與可靠性。

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一汽豐田混動車型同時擁有發(fā)動機和電動機兩大動力源,在用車過程中,雙擎能夠智能地發(fā)揮發(fā)動機和電機的各自優(yōu)勢,搭配豐田混動專利技術E-CVT變速箱,輕松構建了黃金能效金三角,即使是2.5L的雙擎車型,百公里綜合油耗也能輕松控制在4.3L左右。

混動實力派 雙擎車型深入人心

雙擎帶來的諸多好處,只有長期使用的人才有更深的體會,而隨著雙擎用戶的積累,口碑也開始引爆一汽豐田新款,這或許就是一汽豐田雙擎銷量蒸蒸日上,占比逐漸走高的重要原因。可以說,經(jīng)過15年的市場推廣、用戶培育,一汽豐田終于迎來了雙擎車型的收獲期,這項技術也逐漸成為一豐的差異化競爭優(yōu)勢。

中國車市經(jīng)歷了20余年的快速發(fā)展,中國消費者也在這個過程中迅速成長。如今,年輕一代消費者更愿意多花一點錢,選擇一臺既好看又個性,既環(huán)保又動力強勁的車,這就是汽車市場的消費升級,而混動技術本身,正是一次超越消費者預期的產(chǎn)品升級。

蘋果為什么成功,就是因為它提供了超越消費者預期的全新產(chǎn)品和用戶體驗,一汽豐田為什么能逆勢大漲?正是因為這家老牌車企,始終領先市場半步,用戶的預期總是被它的技術和產(chǎn)品超越半步,那么,用戶對它的認可也就會超越其他品牌一截。

寫在最后:

在新能源綠風盛行的當下,電動化雖然已成為汽車發(fā)展的新趨勢,但在傳統(tǒng)能源向純電動時代成功過渡之前,一汽豐田雙擎車型解決了比燃油車型更節(jié)能環(huán)保,同時也避免了純電動車型續(xù)航焦慮、充電難等痛點,無疑是過渡階段最好的解決方案之一。整體而言,成熟的產(chǎn)品技術加上穩(wěn)定的制造品質(zhì),才成就了一汽豐田在口碑與銷量上的一次次頂峰。

一汽豐田威姿新款圖片_一汽豐田新款卡羅拉_一汽豐田新款

 
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