4月2日，大眾汽車發(fā)布數(shù)據(jù)稱，今年3月其在美國市場銷量同比下跌18%，第一季度累計銷量滑坡9%。捷達（新車對應中國速騰）、途觀和帕薩特等主力車型當月銷量都呈現(xiàn)下降態(tài)勢，尤其是捷達和帕薩特跌幅接近三成。
再遇連跌
     2015年3月份，大眾乘用車品牌在美銷量為30,025輛，較之2014年3月的36,717輛，同比下跌18.23%。相形之下，到今年1月份，大眾美國銷量曾連續(xù)4個月復蘇增長，2月則同比下滑5.17%，從27,112輛降低為25,710輛。3月跌幅擴大為兩位數(shù)比例。
     今年第一季度，大眾累計在美銷量為79,239輛，去年同期87,323輛，今年同比下滑9.26%。
     近幾年來大眾品牌在美國市場表現(xiàn)整體疲軟，2013年4月至2014年9月，連續(xù)18個月在美國市場銷量同比下行。盡管從2014年10月開始，到2015年1月接連4個月增長，但增幅居低。例如11月較10月增幅減半，12月更是只有0.1%的微弱增長。
     從累計銷量看，大眾在美形勢并不樂觀。2014年全年，大眾乘用車品牌累計在美國銷售了366,970輛汽車，對比2013年的407,704輛，同比下降10.0%。
     為此，大眾擬在美國增發(fā)新車，包括基于CrossBlue概念車打造的新SUV，該車可能同最近工廠擴建計劃相關。而Eos等銷量不振的車型將被淘汰，從而絕跡于市場。
車型銷量：高爾夫漲 捷達、甲殼蟲、帕薩特跌
     在各車型系列中，3月和第一季度累計銷量增長的主力車型只有高爾夫，而捷達、甲殼蟲、帕薩特和途觀等車型在美銷量均告滑落。
     高爾夫系列3月份在美銷量從2014年3月的1,989輛同比飆升133.4%至4,643輛；第一季度累計銷量從5,350輛同比提高138.6%至12,763輛。
     大眾2014年5月份在美國發(fā)布了第七代高爾夫GTI，逐步更新高爾夫在美陣容，成為高爾夫系列攀升的主要推動力。
     捷達系列從2014年3月的15,692輛同比下跌26.2%至11,583輛；第一季度累計銷量從37,368輛同比下跌16.1%至31,363輛。該車是大眾在美最暢銷車系。
     帕薩特轎車3月銷量繼續(xù)下行，從2014年3月的11,050輛同比下滑29.5%至7,794輛；累計銷量從24,283輛同比下滑16.0%至20,408輛。
     甲殼蟲系列上個月銷量從2014年3月的3,432輛同比下跌28.8%至2,444輛；第一季度銷量從8,167輛同比下挫29.8%至5,735輛。
     途觀SUV3月在美國銷售了2,300輛，2014年同期2,315輛，同比下降0.6%。第一季度，途觀在美銷量從6,111輛同比滑落8.5%至5,592輛。