想象一下，未來(lái)人類出行就變成輕輕一按手機(jī)，車輛自動(dòng)駛出停車位，開到身邊。在路上，車子能自動(dòng)規(guī)劃路線，能根據(jù)道路情況自行加速減速，能規(guī)避障礙物，能自動(dòng)換道、超車、保持車距。到達(dá)目的地后，再輕輕一按手機(jī)，車輛自動(dòng)尋找附近車位并完成停車。
     上汽集團(tuán)未來(lái)將主要圍繞“互聯(lián)網(wǎng)+新能源+X”的技術(shù)組合來(lái)拓展前瞻技術(shù)，“X”指的就是目前尚不能確定、但未來(lái)可能會(huì)成為主流技術(shù)的前瞻技術(shù)。上汽通過(guò)在美國(guó)硅谷設(shè)立風(fēng)投公司和創(chuàng)新中心，形成技術(shù)與資本結(jié)合，圍繞新能源、新材料、智能互聯(lián)等技術(shù)，挖掘汽車未來(lái)的發(fā)展所需。
     作為國(guó)內(nèi)A股市場(chǎng)市值最大的汽車上市公司，上汽集團(tuán)將在新一輪發(fā)展戰(zhàn)略中，主攻前瞻科技。2014年8月，上汽集團(tuán)成立前瞻技術(shù)部，每年拿出3億元用于前瞻科技研究，現(xiàn)如今大約200人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)占到整體研發(fā)團(tuán)隊(duì)的十分之一，人數(shù)未來(lái)還將陸續(xù)增加。
     上汽自主研發(fā)的第二代智能駕駛汽車IGS，在時(shí)速60-120公里的工況下，初步實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控泊車、自動(dòng)巡航、自動(dòng)跟車、車道保持、換道行駛、自主超車等智能行車功能。它不需要司機(jī)，而是自己用攝像頭和雷達(dá)觀察周圍環(huán)境，靠控制軟件指揮，用油門、剎車、排擋、轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)移動(dòng)。
     通過(guò)自動(dòng)控制、人工智能和視覺計(jì)算等技術(shù)，將駕駛員從傳統(tǒng)“人-車-路”使用體系中解放出去。利用定位與環(huán)境感知、駕駛輔助、智能駕駛決策控制、整車自動(dòng)控制、系統(tǒng)集成與測(cè)試和車聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能駕駛。上汽計(jì)劃未來(lái)5年實(shí)現(xiàn)部分道路的自動(dòng)駕駛功能，10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全環(huán)境下的自動(dòng)駕駛功能。