據德國媒體報道，德國大型車企如大眾、戴姆勒、寶馬等不斷取得成功固然可喜可賀，不過成功且規(guī)模龐大的德系車企也給整個德國經濟帶來隱憂：幾乎所有行業(yè)都與汽車業(yè)綁定，一旦汽車業(yè)遭遇風險，后果不堪設想。
      根據安永咨詢(德國)負責人Markus Schweizer的研究顯示，德系車企的不斷成功讓幾乎其它所有行業(yè)對其的依賴性不斷加深，這給德國經濟帶來更大的風險?！爱斠粋€行業(yè)取得成功時，當然不是壞事。人們無需對德國汽車業(yè)的成功產生任何質疑”，Markus Schweizer對《世界報》說道，“不過德國汽車工業(yè)的成功既是祝福也是詛咒”。
      “對于德國幾乎所有大的工業(yè)行業(yè)來說，德國幾大車企以及汽車零部件廠商都是它們的重要客戶”，德國經濟學家及汽車行業(yè)專家Heinz-Rudolf Mei?ner說道，“當汽車業(yè)運轉良好是，整個德國經濟也欣欣向榮；反之則繼續(xù)工程師、電子工程師、軟件工程師們的飯碗都成問題”。汽車行業(yè)對德國經濟至關重要，Mei?ner說道。同時他也表示“我們要有危機意識”。
      德國復興信貸銀行曾針對“汽車行業(yè)對德國經濟的影響”進行研究，發(fā)現2000-2012年間德國汽車工業(yè)的總固定資產(包括設備、廠房、生產線等)增加了34%，而同期整個德國工業(yè)的固定資產總值則下降了1%。更能說明問題的是德國汽車行業(yè)的增加值，自2000年起，其增速是同期德國經濟增長速度的3倍。
      根據安永咨詢的非公開統(tǒng)計顯示，在德國汽車行業(yè)中，占統(tǒng)治性地位的是大眾、寶馬、戴姆勒三大車企。這三家公司2014年的銷售收入占28家非銀行業(yè)Dax指數公司總收入的33%，期稅前收入則占30家Dax指數公司的29%。
      專家則警告稱不要光看到大眾、戴姆勒、寶馬的成功?！昂翢o疑問，德國車企取得極大的成功，但那只代表過去”，德國汽車管理中心負責人Bratzel說道，“目前整個汽車行業(yè)正面臨革命性的變革”。
      安永咨詢負責人Schweizer更為擔心則是德系車企對信息化數字化方面的投入太少。“對于尋找新商業(yè)模式方式，德國汽車工業(yè)的投入遠遠不夠”，Schweizer說道，“他們還需加油”。德國汽車管理中心負責人Bratzel的擔憂也類似：“德國汽車工業(yè)很快將迎來其它行業(yè)的跨界競爭對手，比如美國的蘋果Google等巨頭。它們必須想辦法使得自己不被甩下”。
      其實德國汽車零部件廠商也正在試圖減少對汽車業(yè)的依賴，比如博世、機器人制造商庫卡以及科德寶集團等都在竭力發(fā)展多元化產業(yè)?！捌嚇I(yè)務是科德寶集團的根基和創(chuàng)新源泉，我們的其它業(yè)務也收益于此”，科德寶集團發(fā)言人Sohi說道。不過即便如此，科德寶也沒有減緩向其它領域投資的步伐，目前該公司涉獵的又石油、天然氣、特種化工以及工業(yè)過濾器等行業(yè)，“我們正在擴大其它戰(zhàn)略性增長領域的份額”，Sohi補充道。