車價(jià)整體走低和收入的提高，讓小型車取代微型車成為更多人選擇的第一輛車。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的小型車陸陸續(xù)續(xù)都進(jìn)行了換代，進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)較晚的“插班生”晶銳也這次也迎來(lái)了換代，新車擺脫了圓潤(rùn)變得更Cool，除了顏值提升，新一代晶銳的動(dòng)力等方面改動(dòng)也頗多。
     現(xiàn)款斯柯達(dá)晶銳的銷量很不好，去年一整年的銷量都在3000輛以下徘徊，在春節(jié)假期的2015年2月份銷量更是只有1100輛左右。相對(duì)本田飛度和大眾POLO月均萬(wàn)輛的水平，這家歷史悠久品牌旗下的小型車可謂是壓力山大。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)較晚、品牌接受受眾較窄等原因讓它很像是剛轉(zhuǎn)到新學(xué)校的“插班生”。上海車展前夕，晶銳迎來(lái)了換代我們一起看看這個(gè)“插班生”成績(jī)表現(xiàn)如何！
     大眾集團(tuán)內(nèi)部平臺(tái)共享被很多中國(guó)消費(fèi)者歷來(lái)看做是斯柯達(dá)車型的優(yōu)勢(shì)，“同一個(gè)大眾平臺(tái)下的車型，要比掛VW標(biāo)識(shí)的便宜”的觀點(diǎn)被很多人所贊同，也是部分人購(gòu)買斯柯達(dá)產(chǎn)品的原因之一。
     全新晶銳的PQ26平臺(tái)基本與第五代POLO的PQ25平臺(tái)一致，官方聲稱這個(gè)平臺(tái)借鑒了大眾名聲鵲起的MQB平臺(tái)的設(shè)計(jì)，在車體輕量化（減重70kg，對(duì)比工信部公布信息計(jì)算得來(lái)）和內(nèi)部空間等方面表現(xiàn)更好。其實(shí)，到底用了哪款平臺(tái)普通消費(fèi)者不會(huì)在意，也不必完全搞明白，我們只需要看看它變?cè)谀睦?？變得好不好?
     很難說，現(xiàn)款晶銳銷量不給力是不是因?yàn)橥庥^不夠搶眼了，畢竟在以年輕人為主要消費(fèi)群體的細(xì)分市場(chǎng)，外觀好不好看很大程度上影響了靚女酷哥的最終選擇，使用了全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的晶銳在外觀這一環(huán)節(jié)算是表現(xiàn)的不錯(cuò)。
     大眾這臺(tái)新的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)在很多大眾車型上都在使用，相對(duì)于現(xiàn)款晶銳的1.6L的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升了4kw，增加的這幾千瓦理論上并不能在開起來(lái)能明顯感覺到，新發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用應(yīng)該在降低油耗上有所幫助，工信部公布的百公里綜合工況理論油耗為6.3L。比現(xiàn)款1.6L+6AT的車型油耗降低了0.9L。動(dòng)力上的變化，也是增加全新晶銳實(shí)力的重要方面。
     尺寸上最大的變化是寬度增加90mm，高度降低13mm，據(jù)設(shè)計(jì)師說寬度的增加和高度降低讓它更像是回到第一代晶銳的設(shè)計(jì)，拋開向前輩車型致敬的因素，尺寸上帶來(lái)的變化是內(nèi)部橫向空間的優(yōu)化，以及視覺上更低矮更寬大的積極效果。
     我們此次試駕的車型是1.6L的高配Sport版車型，因?yàn)楣俜經(jīng)]有公布全新晶銳的參數(shù)配置，因此目前新車有幾個(gè)車款，具體的配置表現(xiàn)如何我們還不得而知，詳細(xì)信息還要等到4月18號(hào)正式上市的時(shí)候，才能知曉！
     鑒于本田飛度車型拉的很低的入門價(jià)格（低配7.38萬(wàn)，市場(chǎng)優(yōu)惠大概2000元），不知道全新晶銳是否會(huì)給出一個(gè)有驚喜的價(jià)格！