未來奧迪自動駕駛汽車的核心在于中央駕駛員輔助控制器，由于采用了一系列最先進的高性能處理器，奧迪在自動駕駛領(lǐng)域走在了前列。      目前奧迪已經(jīng)同TTTech、Mobileye、英偉達及德爾福共同合作研發(fā)各種硬件和軟件，此次德爾福zFAS系統(tǒng)模塊已經(jīng)獲得奧迪的青睞，目前業(yè)已進入量產(chǎn)階段。      zFAS中央駕駛員輔助控制器可以顯示大量傳感器信息，并通過這些信息快速計算車輛周圍環(huán)境，最終反饋給駕駛輔助系統(tǒng)。因此，只需通過中央界面操作便可實現(xiàn)自動駕駛的所有功能。      當前大多數(shù)駕駛員輔助系統(tǒng)由各個獨立的控制器管理，未來奧迪將率先使用中央駕駛員輔助控制器，將必要的傳感器以及電子硬件和軟件架構(gòu)整合到中央系統(tǒng)中。目前仍處在起步階段，因此奧迪的重心將放在是安全上。      高性能電子元件是用于在緊湊的封裝高功率計算的先決條件。zFAS系統(tǒng)模塊配備Mobileye的EyeQ3移動處理器以及英偉達Tegra K1芯片，該解決方案所提供的驚人的計算能力已經(jīng)跟一輛“裝備精良”的中級車上使用的完整的電子結(jié)構(gòu)相當。      zFAS中央駕駛員輔助控制器集成了數(shù)據(jù)共享以及汽車互聯(lián)技術(shù)，將汽車行駛過程中收集的實時數(shù)據(jù)上傳到云平臺（通過手機蜂窩數(shù)據(jù)或LTE網(wǎng)絡(luò)）并進行解析，然后實現(xiàn)自動駕駛。      得益于較高的集成度，zFAS系統(tǒng)模塊尺寸僅跟平板電腦差不多，而其模塊化概念設(shè)計，也使得zFAS可擴展性更加靈活，其各方面表現(xiàn)在未來很長時期內(nèi)都不會過時。      此外奧迪正與博世、大陸、法雷奧及德爾福合作研發(fā)傳感器和執(zhí)行機構(gòu)（如制動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)），并致力于為客戶提供現(xiàn)代化的駕駛員輔助系統(tǒng)，以及更安全、舒適及便捷的自動駕駛技術(shù)。      不久的將來，奧迪也將發(fā)力汽車互聯(lián)，將智能化和自動駕駛技術(shù)融為一體。對于奧迪來說，為了推動汽車自動駕駛技術(shù)的進步，同各家汽車領(lǐng)域的企業(yè)合作顯然比競爭更有意義。