就在這次試駕活動(dòng)的第一天也就是4月9日，別克昂科威1.5T車型公布了它的售價(jià)并正式命名為20T車型，一共四款車型的昂科威1.5T價(jià)格區(qū)間從21.99萬(wàn)到25.99萬(wàn)。如果單純從價(jià)格上看，這個(gè)價(jià)位并不算便宜，不過(guò)我們從另一個(gè)角度再對(duì)它重新審視一下，它的配置在同級(jí)別中可以說(shuō)是相當(dāng)豐富了。 
     說(shuō)實(shí)話在這次試駕體驗(yàn)會(huì)之前，我一直懷疑這款車的1.5T車型是否能拖動(dòng)它重達(dá)1.8噸的車身，可在隨后官方發(fā)布的配置表中表示1.5T車型的整備質(zhì)量?jī)H有1.575噸，并且從數(shù)據(jù)上來(lái)看昂科威搭載的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與大眾途觀的1.8T數(shù)據(jù)相當(dāng)，雖然數(shù)據(jù)相當(dāng)?shù)鎸?shí)的輪上功率是否可以達(dá)到我們的預(yù)期，還要等到隨后的深度測(cè)試中才可得知。
     此次試駕的1.5T四款車型全部匹配7速DCG雙離合變速器，與之前上市的2.0T配備的6速DSS變速箱共同建立了昂科威的黃金動(dòng)力總成。這款新增的7速DCG雙離合變速器在換擋平順上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，并且采用這款變速器更主要的原因不單單是成本問(wèn)題，還考慮到了它無(wú)需承受過(guò)大的扭矩輸出與更舒適的駕控感受等特點(diǎn)。
     新車最大的亮點(diǎn)在于動(dòng)力總成方面，它搭載了排量更小的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為124kW，最大扭矩為250Nm，單從數(shù)據(jù)上看它比競(jìng)品要強(qiáng)出不少。并且這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是來(lái)自于通用汽車全新一代的Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)家族，該家族共有11款產(chǎn)品，排量覆蓋1.0L至1.5L區(qū)間，今后幾年內(nèi)將為通用旗下的五大品牌27款車型提供動(dòng)力。
     對(duì)于一款1.5L的車型來(lái)說(shuō)配備四驅(qū)系統(tǒng)更是為了應(yīng)對(duì)不時(shí)之需，因?yàn)楫吘惯@輛車的排量還是太小了，以至于它根本不適合去越野，不僅越野性能不會(huì)很理想，四驅(qū)系統(tǒng)的加入還無(wú)形中增加了整車質(zhì)量，以至于油耗也隨之增加，所以從這一方面就能看出昂科威1.5T兩驅(qū)車才更切實(shí)際。
     底盤懸架方面昂科威1.5T車型并沒(méi)有因?yàn)閮r(jià)格的降低而縮水，它前麥弗遜式獨(dú)立懸架搭配后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)使其擁有扎實(shí)穩(wěn)重的特點(diǎn)，并且整車在彎道內(nèi)輕盈精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向營(yíng)造出和2.0T車型不相上下的駕控感受。
   直瀑式格柵也是我們常見(jiàn)的別克車型的基本特征，獨(dú)特材質(zhì)的選用讓它擁有更加醒目的視覺(jué)感受。傳統(tǒng)的經(jīng)典設(shè)計(jì)是一個(gè)汽車企業(yè)不可或缺的最重要因素，這不僅表明了它的歷史悠久，又證明了整個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)自己品牌的認(rèn)可和信心。這一點(diǎn)也往往是我們國(guó)產(chǎn)品牌車型所欠缺的。
     昂科威最低配車型同樣采用了17英寸的鋁合金輪轂，從審美的角度來(lái)看，對(duì)于身材魁梧的SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)尺寸的輪轂與它們的身型搭配顯得有些不協(xié)調(diào)，不如昂科威2.0T頂配車型搭配的19英寸鋁合金輪轂?zāi)菢涌雌饋?lái)魁梧有力。我們拍攝的這款昂科威采用了普利司通 BTIDGESTONE SUV輪胎，該輪胎偏重于舒適與操控，追求各方面的均衡，這與昂科威的定位也基本相同。
     說(shuō)到昂科威的空間我想用實(shí)用性強(qiáng)來(lái)形容，因?yàn)闊o(wú)論在前排還是后排都能獲得不錯(cuò)的空間體驗(yàn)，并且它的儲(chǔ)物空間也隨處可得。前排門板的儲(chǔ)物空間通過(guò)圖片便可看出它的便捷性。
     昂科威1.5T高配車型的主駕駛門板處，裝配了一個(gè)可控制后尾門開啟的旋鈕，通過(guò)這個(gè)旋鈕可隨意控制尾門的開啟角度。
     總結(jié)：在此對(duì)之前提出的幾點(diǎn)疑問(wèn)進(jìn)行一次解答，首先是動(dòng)力方面，這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際駕駛感受上稍微有些力不從心，一般駕駛情況下發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出比較平緩，沒(méi)有過(guò)多的驚艷之處。匹配的7速雙離合變速器使它在起步過(guò)程中沒(méi)有突兀的感覺(jué)，并且在換擋時(shí)也比較平順，這套動(dòng)力總成讓昂科威1.5T車型變得很舒適。