就在前些天，寶馬宣布了旗下新車型2系敞篷轎跑車正式在國(guó)內(nèi)上市，售價(jià)32.53萬(wàn)至42.9萬(wàn)元。官方聲稱這款緊湊級(jí)敞篷轎跑車是細(xì)分市場(chǎng)中最具動(dòng)感且設(shè)計(jì)最富美學(xué)的車型，并且還顯著的提高了日常使用中的便利性，使其可以勝任日常使用。我們今天的深度試駕就圍繞這些點(diǎn)展開(kāi)，看看這款2系敞篷轎跑車究竟是不是如寶馬所言具備這些優(yōu)勢(shì)。
　　我們拿到的試駕車是售價(jià)42.9萬(wàn)元的國(guó)內(nèi)頂配車型220i M運(yùn)動(dòng)型，而說(shuō)到運(yùn)動(dòng)，似乎敞篷車總也不如硬頂版車型。敞篷車有著很多不同于Coupe、Seden、Hatchback等車型的額外機(jī)構(gòu)，為了保證在沒(méi)有一體化車頂?shù)耐瑫r(shí)能有足夠的車身剛性，一般來(lái)說(shuō)敞篷版車型都會(huì)采用更堅(jiān)固（厚重）的下半部車身設(shè)計(jì)。對(duì)于整車質(zhì)量來(lái)說(shuō)，這些無(wú)疑都是加法。而操控性往往視重量為"敵人"，較大的車重?zé)o疑會(huì)影響車輛的操控感受和極限。
　　寶馬的工程師顯然不想讓2系敞篷轎跑車的負(fù)擔(dān)過(guò)重，對(duì)于一款緊湊級(jí)車型而言，堅(jiān)持采用后輪驅(qū)動(dòng)本身就已經(jīng)為其帶來(lái)了額外的重量，所以2系敞篷轎跑車采用了重量更輕的"軟頂"設(shè)計(jì)。軟頂?shù)娜秉c(diǎn)是噪音問(wèn)題，寶馬的工程師選用了新型的頂蓬材質(zhì)來(lái)減輕噪音的影響。優(yōu)點(diǎn)是軟頂材質(zhì)可以有不同的顏色，消費(fèi)者可以通過(guò)選擇另一種頂蓬顏色來(lái)搭配自己的車身顏色，還可以讓整車風(fēng)格更有格調(diào)。
　　裝備了M風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)套件后，這輛220i敞篷轎跑車的外觀確實(shí)非常動(dòng)感，普通版車型也許會(huì)讓這種強(qiáng)烈的視覺(jué)效果稍稍打些折扣，但依然不難顯露出這輛"小車"十足的活躍感。我之所以用活躍而沒(méi)有用活潑這個(gè)詞，是因?yàn)?系敞篷轎跑車并非走俏皮可愛(ài)路線，然而有著強(qiáng)烈的跳動(dòng)感。
　　2系敞篷轎跑車依舊保持著寶馬車型座位靠近車身中間的傳統(tǒng)，這樣可以平衡車頭和車尾的配重從而獲得更加優(yōu)異的操控特性，也是一款轎跑車應(yīng)有的姿態(tài)。頂篷關(guān)閉時(shí)，軟頂可以提供特有的復(fù)古風(fēng)韻，而頂篷打開(kāi)后，它還具有敞篷車應(yīng)有的優(yōu)雅和修長(zhǎng)比例。
　　2系敞篷轎跑車的"軟頂"可以用20秒完全打開(kāi)或關(guān)閉，并且在50公里時(shí)速之內(nèi)都可以進(jìn)行操作。這樣就讓車主避免了變天又不能停車的情況時(shí)，不能控制頂篷產(chǎn)生的尷尬，也算是在日常使用中所提供的便利。
　　總體來(lái)說(shuō)，2系敞篷轎跑車確實(shí)是一款外觀極具動(dòng)感的車型。盡管車身尺寸緊湊，但在開(kāi)篷狀態(tài)下的仍表現(xiàn)出了修長(zhǎng)感，使其具備了敞篷車應(yīng)有的優(yōu)雅。在這部分2系敞篷轎跑車確實(shí)做到了寶馬所說(shuō)的那般優(yōu)秀，它有著不亞于任何敞篷車對(duì)手的吸睛能力，這也正是敞篷車主所需要的效果吧。