據(jù)515汽車銷量最新獲取的數(shù)據(jù)顯示，2015年4月份中國汽車市場的銷量呈現(xiàn)低迷的趨勢，盡管廠家采取了一系列促銷措施欲提升銷量，但效果依舊不理想。雖然4月份的銷量未能達到預(yù)期，但是隨著假期購車的需求增加以及股市暴富人群生活品質(zhì)的提升，必將激發(fā)五月份的一波購車小高潮。

      今年4月前四周零售走勢大幅偏弱，只有最后一周呈現(xiàn)了較強的增長態(tài)勢，反應(yīng)出4月市場需求嚴重疲軟的態(tài)勢。4月相比3月增量不利因素是自然日和工作日都少一天，有利因素是3月初的節(jié)后恢復(fù)期零售偏弱，理論上4月環(huán)比3月增速應(yīng)前高后低。4月的車市前4周負增長可理解，但力度超預(yù)期，4月終端銷量151萬，同比增長8.6%，這也是靠月末的沖刺努力。

      面對中小型SUV的持續(xù)走高，轎車市場已經(jīng)連續(xù)多月零增長，4月轎車零售負增長6.6%，1-4月累計增長僅為1.4%，這也是廠商需要及時應(yīng)對的課題。4月的大部分主力廠家生產(chǎn)仍保持較快增長節(jié)奏，面對持續(xù)加大的經(jīng)濟下行壓力，乘聯(lián)會建議廠商盡量調(diào)慢生產(chǎn)節(jié)奏，順勢而為。

      今年4月價格促銷出現(xiàn)大幅上升，相對2014年4月的促銷加大力度更大，2014年3月是降價集中出現(xiàn)帶來的促銷減少。而2014年4月后的促銷增長較猛，今年3月的降價帶來4月競品促銷明顯增大。2015年的各車系價格促銷走勢稍有差異，自主品牌促銷平穩(wěn)，美系促銷提升，歐系、德系的促銷增幅較猛。

      不過相關(guān)專家認為，考慮到持續(xù)半年的股市上漲出現(xiàn)調(diào)整，主力廠商促銷降價激發(fā)市場潛力，前期持觀望態(tài)度的用戶有機會回歸車市。歷經(jīng)股市的暴富效應(yīng)，部分消費者會提升購車檔次，各地車展都是務(wù)實促銷增量，這也必將激發(fā)一波購車小高潮。私人購車仍是車市的主力。由于5月在二季度中期，市場沖量意愿不高，預(yù)計5月批發(fā)銷量也會低于4月。