長(zhǎng)城汽車9月銷量出爐 哈弗H6熱銷30528輛

　　近日，長(zhǎng)城汽車公布了其9月份銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車9月份共計(jì)銷售整車65601輛，其中SUV銷售54978輛，占銷量總和的83.8%，轎車銷售3664輛，占整體銷量的5.5%，風(fēng)駿皮卡銷售6959輛，占整體銷量的10.6%。
　　從長(zhǎng)城今年的銷量數(shù)據(jù)可以看出，經(jīng)歷了淡季的沖擊之后，長(zhǎng)城汽車銷量正在穩(wěn)步回升，雖然距離巔峰時(shí)期的銷量仍有一定差距，不過(guò)這種勢(shì)頭表現(xiàn)的不錯(cuò)，如果剩下三個(gè)月依舊保持這種增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，那么完成今年85萬(wàn)的銷量目標(biāo)問(wèn)題不大。 　　 　　SUV：哈弗H6重回3萬(wàn)，哈弗H2同比大漲 　　哈弗H6一直是長(zhǎng)城汽車最重要的銷量貢獻(xiàn)者，一直以來(lái)都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。雖然在淡季的沖擊下不可避免的出現(xiàn)了一段時(shí)間的滑落，不過(guò)憑借其在性價(jià)比上的優(yōu)勢(shì)，9月份再度攀升至3萬(wàn)以上，成為長(zhǎng)城汽車銷量攀升的最大功臣。當(dāng)前，SUV市場(chǎng)上經(jīng)濟(jì)性SUV開(kāi)始越來(lái)越多，長(zhǎng)安CS75、寶駿560、傳祺GS4等車型銷量均有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，哈弗H6能在重重包圍之下依舊保持著自己老大的地位實(shí)屬不易。筆者分析，一方面哈弗H6上市較早，其可靠的品質(zhì)受到了眾多消費(fèi)者的支持，另一方面，其車型選擇范圍較廣，且性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，使得其保持著旺盛的生命力。 　　 　　哈弗H2自去年上市以來(lái)，銷量不斷攀升，目前已穩(wěn)定在一萬(wàn)以上的銷量，雖不及哈弗H6，不過(guò)這樣的表現(xiàn)已足夠令人滿意。哈弗H2銷量的火爆，與當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境有著很大的關(guān)系。當(dāng)前小型SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，哈弗H2的推出正是適應(yīng)了這一趨勢(shì)，而隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者生活水平的日益上升，對(duì)于品質(zhì)生活的需求也開(kāi)始增加，這也讓個(gè)性時(shí)尚且在內(nèi)飾、外觀、配置方面有著不錯(cuò)表現(xiàn)的哈弗H2有了英雄用武之地。筆者認(rèn)為，哈弗H2的熱銷對(duì)于中國(guó)品牌的發(fā)展或許正是一個(gè)契機(jī)，這標(biāo)識(shí)著中國(guó)品牌正在改變自身質(zhì)次價(jià)低的品牌形象，轉(zhuǎn)而向以品質(zhì)、精品為主的汽車方向發(fā)展。而哈弗H2的熱銷，不僅驗(yàn)證了這種發(fā)展方向的正確性，也為中國(guó)品牌進(jìn)入轉(zhuǎn)折提供了可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)。 　　此外，哈弗H1、哈弗H8、哈弗H9也為長(zhǎng)城汽車的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)了部分銷量，雖然不及哈弗H6和哈弗H2的表現(xiàn)，不過(guò)因?yàn)槠涫切律鲜熊囆?，加上哈弗H8、哈弗H9中高端的定位，能取得這樣的成績(jī)也算不錯(cuò)了。值得一提的是哈弗H5，這款經(jīng)典越野SUV每個(gè)月均保持著一千多臺(tái)的銷量，作為比較小眾的硬派越野SUV，而且還是上市時(shí)間比較長(zhǎng)的一款車，還能有如此表現(xiàn)實(shí)屬難得。 　　 　　轎車：下滑嚴(yán)重，明年或迎轉(zhuǎn)折 　　近兩年，長(zhǎng)城轎車的表現(xiàn)有些差強(qiáng)人意，一方面是合資品牌價(jià)格的下壓，讓長(zhǎng)城僅有的兩款轎車性價(jià)比暴跌，另一方面，長(zhǎng)城汽車對(duì)于轎車太過(guò)忽視，造成更新?lián)Q代不及時(shí)，無(wú)法吸引消費(fèi)者眼光。不過(guò)據(jù)長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍表示，其有可能在明年重啟轎車戰(zhàn)略，這對(duì)于轎車銷量已經(jīng)跌到谷底的長(zhǎng)城汽車來(lái)說(shuō)，或是一個(gè)銷量上升的轉(zhuǎn)機(jī)。如果明年長(zhǎng)城汽車能夠推出幾款有競(jìng)爭(zhēng)力的轎車產(chǎn)品的話，那么其銷量或?qū)⒊霈F(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。 　　 　　皮卡：銷量下滑，但仍是國(guó)內(nèi)老大 　　今年，由于國(guó)際政治局勢(shì)動(dòng)蕩，這也間接造成了國(guó)內(nèi)汽車出口難的情況，加上國(guó)內(nèi)在限購(gòu)、限行等政策上的日益嚴(yán)格，皮卡市場(chǎng)的發(fā)展也是日益坎坷。長(zhǎng)城汽車作為國(guó)內(nèi)最大的皮卡制造商，受到的沖擊比較大，銷量相比去年出現(xiàn)了同比21.67%的下滑，這也是相當(dāng)無(wú)奈的。不過(guò)受到?jīng)_擊的并非長(zhǎng)城一家，以出口為主的中興和國(guó)內(nèi)皮卡銷量第二的江鈴等各大車企，同樣受到了較大的影響，所以長(zhǎng)城皮卡老大的地位坐的還是相當(dāng)穩(wěn)定的。
　　總結(jié)： 　　2015年，長(zhǎng)城汽車銷量目標(biāo)為85萬(wàn)輛，截止到9月份，已銷售58.67萬(wàn)輛，目前距離2016年雖然只剩下3個(gè)月的時(shí)間，不過(guò)以長(zhǎng)城汽車穩(wěn)定增長(zhǎng)的上升勢(shì)頭，完成今年的銷量目標(biāo)還是很有希望的。