誰(shuí)說(shuō)自主品牌不如洋 吉利長(zhǎng)城9月銷量飄紅
　　昨天，兩大國(guó)車代表——吉利汽車和長(zhǎng)城汽車都率先發(fā)布了9月份的銷量數(shù)據(jù)，雙雙拿出了一張漂亮的成績(jī)單。
　　吉利汽車9月的總銷量為42158輛，同比增長(zhǎng)8%，環(huán)比增長(zhǎng)33%。而吉利汽車2015年的目標(biāo)銷量為45萬(wàn)輛，到目前為止，吉利汽車的總銷量為355363輛，較去年同期增長(zhǎng)約30%，達(dá)到了全年銷量目標(biāo)的79%。
　　長(zhǎng)城汽車9月的總銷量是65601輛，同比增長(zhǎng)逾15%，哈弗品牌銷量是52081輛，同比增長(zhǎng)逾33%。1-9月，長(zhǎng)城汽車總銷量58.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)逾15%。哈弗品牌銷量44.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)逾63%。
　　細(xì)分車型方面，吉利EC7車型和新帝豪的9月銷量為16155輛，吉利遠(yuǎn)景及其全新車型的9月銷量為10925輛，帝豪和遠(yuǎn)景兩大車系撐起了吉利銷量盤子的半邊天?！?　　 　　吉利博瑞的銷量再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到4130輛，環(huán)比增長(zhǎng)約17%。而這確實(shí)是中國(guó)自主品牌目前在B級(jí)轎車領(lǐng)域突圍的最強(qiáng)音。
　　吉利的短板尚在SUV端，GX7、SX7、GX9三款車型的總銷量為4102輛，在SUV大熱的大環(huán)境下，這樣的銷量有些尷尬。不過(guò)，已NL-3為首的一批SUV新車很快將補(bǔ)足這一短板。
　　表完吉利，再表長(zhǎng)城。
　　長(zhǎng)城的第一銷量奶牛仍然是“常青樹(shù)”，哈弗H6的9月銷量為30528輛，同比增長(zhǎng)逾10%；緊隨其后的是哈弗H2銷量13756輛，同比增長(zhǎng)逾65%，連續(xù)12個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)。 　　 　　長(zhǎng)城旗下另一款能夠提供較大銷量的車型是風(fēng)駿皮卡，9月銷量為6959輛。據(jù)悉，長(zhǎng)城內(nèi)部正在開(kāi)始整合風(fēng)駿皮卡的業(yè)務(wù)，未來(lái)有望出現(xiàn)更多的高端精美皮卡產(chǎn)品，所以其市場(chǎng)地位還有提升的空間。
　　金九如此的銷量，吉利和長(zhǎng)城無(wú)疑都為國(guó)車爭(zhēng)了光。
　　車透君認(rèn)為，接下來(lái)的十月銷量也許更為關(guān)鍵，因?yàn)閲?guó)家新出臺(tái)了小排量車購(gòu)置稅減半的消費(fèi)刺激政策，這對(duì)于銷量領(lǐng)先的自主品牌車企而言，未必是絕對(duì)意義上的利好。同樣享受到利好的合資車企，無(wú)疑會(huì)憑借品牌優(yōu)勢(shì)，更肆無(wú)忌憚地向自主品牌施壓。