購置稅減半初顯成效 中國品牌銷量增幅明顯
　　今年10月1日起，國家對1.6L及以下排量乘用車開始實施長達15個月的購置稅減半征收政策。政策一出，各種各樣對汽車市場的判斷和預測接踵而 至。當然，不可否認，這對目前乏力的汽車市場來說是個利好，但能否重現(xiàn)2009年的火爆局面還有待市場檢驗。時隔近一個月，政策效果初顯，這對未來的汽車 消費市場來說算得上開了個好頭。
購置稅減半成銷售新賣點 　　在亦莊北京之星汽車服務有限公司記者看到，購置稅減半政策以及符合條件的奔馳車型被做成大幅海報掛在店內(nèi)宣傳，非常搶眼。記者注意到，奔馳大約 有4種車型共9款符合購置稅減半政策。據(jù)該店銷售顧問介紹，對奔馳來說，購置稅下降也拉低了終端價格，保養(yǎng)和維修等費用也在不斷下調(diào)，此前在2.0L和 1.6L排量之間猶豫的客戶，在政策出臺后，大多選擇了1.6L車型。目前政策實施尚未足月，對銷量的提升作用還不能量化，但可以肯定的是，這一政策對拉 動銷量起到了積極作用。
　　上汽官方也稱，榮威及MG名爵品牌下諸多車型符合減稅政策，消費者在購買這些車型時將享受到不同程度的優(yōu)惠。
　　此外有專家表示，今年各大車企也在不斷下調(diào)汽車的終端售價，雖然這使得市場又一次步入價格混戰(zhàn)，但也在一定程度上拉升了銷量，促進了市場增長；隨著購置稅減半政策的出臺，汽車市場回暖跡象會更加明顯。
中國品牌汽車銷量增速明顯 　　購置稅減半政策對不同地區(qū)的市場影響略有差異，對不同車型的銷量拉升作用也不盡相同。有分析認為，受車價和汽車市場消費升級的影響，政策出臺給合資品牌帶來的好處要大于自主品牌，但總體來看，整個國產(chǎn)車的銷量提升明顯。
　　北京亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝表示，北京作為汽車資源城市，車輛銷售的渠道比較廣泛，從亞市的情況來看，政策實施后的20天時間里，國 產(chǎn)車銷量同比增長41%，1.6L及以下排量汽車銷量占國產(chǎn)車總銷量環(huán)比提升11%。可見拉升作用明顯。當然，相對于受限購政策影響的北京市場，購置稅減 半政策對北京經(jīng)銷商的外埠銷售促進作用更為明顯。
　　此外，顏景輝表示，在今年第四季度和春節(jié)前，國Ⅰ排放標準的車輛將實行六環(huán)以內(nèi)限行，以廢換新的消費者將有所增加，而這部分車主很多是工薪階層，以廢換新加上政策支持，將進一步拉升小排量汽車的銷量。
車企圍繞1.6L做文章 　　市場對1.6L的積極反饋也引發(fā)車企戰(zhàn)略的調(diào)整。10月16日，北京現(xiàn)代的廠慶活動就把正式下線的小型SUV ix25 1.6T車型當成了重頭戲。數(shù)字顯示，到10月16日，新政出臺僅半個月，北京現(xiàn)代的終端車型銷量已經(jīng)好轉(zhuǎn)10%-12%。原本北京現(xiàn)代計劃第九代索納塔 和全新途勝中1.6T車型占比70%，現(xiàn)已調(diào)整為100%。
　　雖然車企對政策的反應仍在進行，業(yè)內(nèi)對長達15個月的購置稅減半政策也仍有各種猜測——比如廠商將加大小排量渦輪增壓發(fā)動機的研發(fā)力度，在渦輪技術(shù)方面布局較少的日系車銷量可能面臨下滑，自主品牌或?qū)⑸硖幐鼑谰母偁幁h(huán)境等，但猜測終究需要市場的檢驗。
　　從政策運行將近一個月的時間來看，整個汽車市場的銷量在不斷提升，經(jīng)銷商和消費者對政策的反應也比較敏感，這對如今并不“熱烈”的車市來說是極大的支撐和推動。