在最新公布的2015年9月全國(guó)汽車(chē)廠(chǎng)商銷(xiāo)量排行榜上,華晨寶馬以月銷(xiāo)量25799輛的成績(jī),穩(wěn)定在第21位,豪華品牌銷(xiāo)量的第一梯隊(duì)中,它的老對(duì)手-北京奔馳則以24437輛落后,排名第22位。縱觀整體,進(jìn)入下半年以來(lái)我們可喜的看到,華晨寶馬一直保持著上揚(yáng)趨勢(shì),這樣的表現(xiàn)在市場(chǎng)中還是相當(dāng)搶眼的,下面我們來(lái)看看具體數(shù)據(jù)。 華晨寶馬在9月份其銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)7.29%,同比去年9月更是達(dá)到10.43%的提升。從銷(xiāo)量走勢(shì)的折線(xiàn)圖也可以看出,華晨寶馬今年銷(xiāo)量起伏波動(dòng)還是比較大的;從6月份開(kāi)始出現(xiàn)上升趨勢(shì)。9月單月銷(xiāo)量也達(dá)到今年以來(lái)一個(gè)高峰值,此外,相信隨著中期改款的3系推出,也能對(duì)于銷(xiāo)量再次起到推動(dòng)作用。 華晨寶馬旗下產(chǎn)品相對(duì)比較單一,主力車(chē)型3系、5系以及唯一一款SUV車(chē)型X1。從銷(xiāo)量構(gòu)成來(lái)看,3系占比由去年1-9月的34%下降到33%,由于新款3系已經(jīng)正式上市,在今年剩下的幾個(gè)月其銷(xiāo)量想必將有所提升.X1占整體銷(xiāo)量的14%,而5系作為絕對(duì)主力,則是穩(wěn)定保持在月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的成績(jī),占整體比重增加到53%。 寶馬5系 指導(dǎo)價(jià)43.56-77.86萬(wàn) 9月銷(xiāo)量13839輛 環(huán)比增長(zhǎng)5.67% 1-9月累計(jì)銷(xiāo)量11.18萬(wàn)輛 同比增6.6% 與很多人的認(rèn)識(shí)不同,入門(mén)款的中大型轎車(chē)其實(shí)有很多在配置方面偏科嚴(yán)重,而寶馬5系的配置則很好的迎合了大多數(shù)消費(fèi)者的實(shí)際需求,在這一點(diǎn)上它做的相比老對(duì)手要有一定優(yōu)勢(shì)。而5系主推2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配8AT的動(dòng)力總成在傳動(dòng)效率和實(shí)際性能方面表現(xiàn)也能夠令人滿(mǎn)意;相信這款車(chē)依然會(huì)保持不錯(cuò)的銷(xiāo)售勢(shì)頭。 華晨寶馬旗下的最主力車(chē)型-5系,在中大型豪華車(chē)市場(chǎng)中緊追奧迪A6L,在2015年9月全國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜上,5系以月銷(xiāo)量13839輛排名第22位,而同級(jí)別競(jìng)品A6L、E級(jí)則分別位列21名和60名。在今年下半年5系整體呈現(xiàn)出上升趨勢(shì),這樣的銷(xiāo)量成績(jī)表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。 寶馬3系 指導(dǎo)價(jià)28.30-60.78萬(wàn) 9月銷(xiāo)量7995輛 環(huán)比增長(zhǎng)6.2% 1-9月累計(jì)銷(xiāo)量6.99萬(wàn)輛 同比降1.8% 寶馬3系一向以豪華運(yùn)動(dòng)中級(jí)車(chē)著稱(chēng),華晨寶馬選擇將長(zhǎng)軸距版本與標(biāo)準(zhǔn)軸距版本同時(shí)生產(chǎn)和銷(xiāo)售,可以說(shuō)最大限度的滿(mǎn)足了絕大多數(shù)消費(fèi)者的需求。近3個(gè)月以來(lái),寶馬3系的銷(xiāo)量表現(xiàn)算是比較穩(wěn)定,9月份單月銷(xiāo)量達(dá)到7995輛,環(huán)比增長(zhǎng)6.2%,但是與去年相比還是有一定差距的,同比下降5.82%。 2015年9月全國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜上,寶馬3系排名46名,而奔馳C級(jí)則超越它排名第43,而奧迪A4L則月銷(xiāo)量破萬(wàn)排名第28。如同之前所提到的,3系所面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,而隨著中期改款車(chē)型在9月24日正式推出,看來(lái)寶馬3系想要在第四季度把銷(xiāo)量扳回一城。 寶馬X1 指導(dǎo)價(jià)25.9-43.6萬(wàn) 9月銷(xiāo)量3965輛 環(huán)比增長(zhǎng)15.94% 1-9月累計(jì)銷(xiāo)量2.98萬(wàn)輛 同比降12.31% 作為華晨寶馬目前唯一的SUV車(chē)型,寶馬X1的銷(xiāo)量表現(xiàn)只能算是中規(guī)中矩。綜合來(lái)看,奔馳GLA的上市確實(shí)對(duì)寶馬X1的銷(xiāo)量造成了一定沖擊;而本身即將換代的身份也使得不少消費(fèi)者并不急于購(gòu)買(mǎi),開(kāi)始持幣待購(gòu)。 寶馬X1今年9月銷(xiāo)量3965輛,相比同級(jí)別最主要的兩大競(jìng)品車(chē)型奔馳GLA、奧迪Q3月銷(xiāo)量都超過(guò)6000輛,還是有一定差距的。其實(shí)客觀來(lái)說(shuō),今年上市的晉級(jí)版X1車(chē)型在配置方面的提升還是比較實(shí)在的,而且基于后驅(qū)平臺(tái)打造的現(xiàn)款X1在一定程度上也保留了寶馬的操控基因,還是很值得購(gòu)買(mǎi)的。 總結(jié):華晨寶馬9月份的銷(xiāo)量呈現(xiàn)出明顯回溫的趨勢(shì),綜合現(xiàn)在的大環(huán)境來(lái)看,這樣的整體表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。客觀來(lái)講,目前國(guó)內(nèi)的豪華車(chē)市場(chǎng)格局已經(jīng)趨于穩(wěn)定,以?shī)W迪為首的德系三強(qiáng)占據(jù)著絕對(duì)的主導(dǎo)地位,華晨寶馬旗下產(chǎn)品并不算豐富,但其通過(guò)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)換代來(lái)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,X1推出了晉級(jí)版車(chē)型,3系也已經(jīng)迎來(lái)了中期改款車(chē)型,這也令人對(duì)其第四季度的銷(xiāo)量表現(xiàn)充滿(mǎn)期待。