德系BBA三駕馬車在華銷量對比 奧迪暫時領(lǐng)先   　　今年8月份，德系三大豪華品牌在中國市場的銷量冠軍是奧迪，但奔馳的增速遠高于寶馬和奧迪。全球市場方面，奔馳是銷量冠軍，同時增速也遠高于其余兩個品牌，約為寶馬的兩倍，約為奧迪的4倍。   　　奧迪上個月在中國的銷量同比增長8.8%，至49,154輛，但仍無法遏制寶馬和奔馳追趕的勢頭。   　　8月份，寶馬在華銷量同比上升16%，達42,200輛；奔馳則大漲25%，至41,072輛。   　　今年前8個月，奧迪在中國的累計銷量比去年同期增長了6.8%，至385,734輛；寶馬的銷量上升了9.4%，達329,972輛。奔馳的銷量則勁升31%，至298,348輛。   　　德國汽車工業(yè)聯(lián)合會（VDA）于今年年初預(yù)計，中國汽車市場2016年的總增長率為8%。而日前該協(xié)會將這一預(yù)估值提高至10%。德國汽車工業(yè)聯(lián)合會主席魏斯曼（Matthias Wissmann）表示：尤其是小排量汽車增值稅的降低，以及去年同期相對較弱的銷售額是導(dǎo)致目前中國汽車市場增長率走高的原因。目前受中國客戶歡迎的德國車型中有一大部分是高端車型。   　　而美國的情況就不容樂觀了。魏斯曼認為：2016年的美國汽車市場將萎縮2%。尤其是大眾汽車在這一全世界最大的經(jīng)濟體中必須要與"柴油門"的負面影響做斗爭。放眼西歐市場，德國汽車工業(yè)聯(lián)合會所預(yù)估的增長率為5%，全球市場的增長率則將達到3%。   　　到目前為止，中國客戶2016年已經(jīng)購買了超過一百萬輛來自奧迪、寶馬和奔馳的汽車。今年八月，中國以大幅度優(yōu)勢成為德國汽車制造業(yè)最大的增長動力。如今奧迪在中國的銷售量已經(jīng)超過了該車商在整個歐洲市場的銷售量。   　　但今年8月發(fā)展勢頭最強勁的德國豪華車企依然是奔馳：奔馳不僅在中國市場表現(xiàn)搶眼，期間該公司在全球市場銷售了大約156,246輛奔馳汽車，增長率為11.8%。競爭對手寶馬公司8月賣出了142,554輛汽車，增長率為5%，僅為奔馳的一半都不到。奧迪方面 ，8月份該公司的全球出貨量為132,350輛，比去年同期的128,647輛增長2.9%，遠低于奔馳和寶馬。   　　1-8月份，奔馳全球銷量為1,326,635輛，同比增長11.7%；寶馬全球銷量為1,282,511輛，同比增長5.5%；奧迪全球銷量為1,234,900輛，同比增長4.9%。在剛剛過去的8月，奔馳單月及今年累計銷量再次超越寶馬及奧迪，連續(xù)第8個月成為全球豪華車市場銷量冠軍。