日系車在華銷量暴增 得益于購置稅減半政策嗎？
盡管中日關(guān)系仍處于冰封期，抵制日貨的聲音絡(luò)繹不絕，日系車卻卯足了勁在中國狂飆，8月創(chuàng)出新高，豐田、本田、日產(chǎn)三大巨頭今年在華均將突破100萬輛大關(guān)，有輿論稱，日系車成了中國小排量購置稅減半補(bǔ)貼政策的最大贏家。
日系車除了豐田、本田、日產(chǎn)三大品牌外，還有馬自達(dá)、鈴木、三菱、斯巴魯?shù)取?
日系車在中國的爆發(fā)，是有數(shù)據(jù)為證的，在剛剛過去的8月份，本田以超過10.67萬輛的單月銷量拿下了日系第一品牌的位置，增長率高達(dá)36.4%。
緊隨其后的是日產(chǎn)，僅僅和本田相差3000輛左右，同比增長也是高達(dá)20%；豐田增長了12%，三者在8月的表現(xiàn)，與2012年“釣魚島事件”暴發(fā)后日系的低迷形成了鮮明的對(duì)比。
2015年國慶前夕，中國頒布了汽車購置稅減半的政策措施：在2015年10月1日-2016年12月31日期間購買1.6L或以下排量汽車購置稅減半。
此政策除了能推動(dòng)節(jié)能減排、拉動(dòng)車市增長外，還希望幫助羸弱的中國汽車品牌占據(jù)市場先機(jī)，因?yàn)橹袊放瞥擞密嚧蠖嗉性谛∨帕康牡投水a(chǎn)品，現(xiàn)在看來目標(biāo)并沒有完全達(dá)到。
主要是因?yàn)橘徶枚愓邷p半？
對(duì)于日系車在華爆發(fā)的原因，有分析人士稱，主要是因?yàn)樾∨帕垦a(bǔ)貼政策，隨著政策紅利在今年年底釋放完畢，這一勢頭可能會(huì)放緩，甚至出現(xiàn)銳減的情況。
在日系品牌中，本田的增速是最快的，其增長源主要來自兩款新SUV——繽智和XR-V，兩者主力車型為1.5L，可享受購置減半優(yōu)惠，兩者月均銷量為1.5萬輛。
其實(shí)兩者是為同一款車，加在一起單月銷量近3萬輛，事實(shí)上為銷量第一的合資SUV；此外本田的十代思域、新飛度也是增長的主力，能享受購置稅減半的優(yōu)惠。
豐田也不例外，1-8月在中國的累計(jì)銷量同比增長12%至78萬輛，其中，一汽豐田卡羅拉銷量超過20萬臺(tái)，1.6L排量也能享受購置稅優(yōu)惠，雷凌是廣汽豐田銷量最大車型，主力車型也是1.6L排量。
與之類似的還有日產(chǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的軒逸品牌銷量與卡羅拉相差無幾，1.6L為主力車型。
其它原因更重要
事實(shí)上，政策對(duì)大家都是公平的，中國品牌、德系、韓系、美系均享受了這一政策，所以今年中國新車總體表現(xiàn)有可能超預(yù)期，銷量將超過2600萬輛。
但是，不能將日系在華的爆發(fā)僅僅歸功于購置稅減半的優(yōu)惠政策是不全面的，更歸功于其它方面，看看日系車的手法，或許對(duì)中國品牌也有啟發(fā)。
日系車增長最重要的是推出適銷對(duì)路的新產(chǎn)品，畢竟，產(chǎn)品占據(jù)了7成的作用。廣汽本田、東風(fēng)本田、一汽豐田、廣汽豐田以及東風(fēng)日產(chǎn)均擁有較為完善的產(chǎn)品線，可覆蓋大部分國內(nèi)主力細(xì)分市場。
中國車市增長最快的是SUV和MPV，從2014年開始，日產(chǎn)推出了全新的奇駿、本田相繼推出了繽智、XR-V，連馬自達(dá)也在中國全球首發(fā)了CX-4。繽智 XR-V就更不用說了，6月份排名前十的SUV中，已經(jīng)有4款日系車了。
在MPV領(lǐng)域，本田相繼推出了全新奧德賽、艾力紳，競爭力大幅加強(qiáng)，兩者之和甚至超過了領(lǐng)頭羊別克GL8。
在轎車領(lǐng)域，卡羅拉、軒逸在推出新款后，已經(jīng)是前十強(qiáng)中的常客了，思域換代成十代后也變得供不應(yīng)求；雅閣在中期改款后重新回到了月銷萬輛俱樂部，在6月份甚至超過了邁騰、帕薩特，成為B級(jí)車市場的第一。
省油也是日系車的一大優(yōu)勢，這恰好地抓住了大家購車的痛點(diǎn)：差不多的配置，差不多的車價(jià)，省油的自然更好賣。
此外，用過日系和其它車系的人都知道，日系相比美系，德系，小毛病少，故障率低，適合家用，加上漂亮的外觀和滿意的內(nèi)飾，容易贏得消費(fèi)者青睞。
豐田、本田在華大力推進(jìn)混動(dòng)車型，也為日系車爭來技術(shù)先進(jìn)的名聲。
保守的日系車在營銷上也推陳出新。當(dāng)你打開與車相關(guān)的網(wǎng)頁或者新聞App，你總能看到日系車型的開屏廣告，視頻廣告，H5廣告等。另外，日系車企也學(xué)聰明了，增加了在視頻植入、節(jié)目贊助、線下活動(dòng)方面的營銷推廣。
