2016年9月北京現(xiàn)代汽車銷量解析 總銷量排名中國第五   　　在剛剛過去的2016年9月，北京現(xiàn)代共銷售新車104,190輛，排名9月國內(nèi)乘用車銷量第五，較8月增速，基本持平。   　　盡管在“金九”的提振和1.6L及以下車型購置稅優(yōu)惠政策年底到期的帶動下，北京現(xiàn)代旗下共有9款車型呈現(xiàn)出環(huán)比正增長態(tài)勢，但老款車型依然延續(xù)著前幾個月的同比萎縮狀態(tài)。9月，在北京現(xiàn)代13款在售車型中，全新勝達(dá)、領(lǐng)動等全新車型和換代朗動保持著同比正增長態(tài)勢，占據(jù)了北京現(xiàn)代總銷量的59%。   　　其中，在轎車市場，領(lǐng)動、名圖、朗動三款車型銷量過萬，SUV車型全新途勝則今年首次銷量超過兩萬輛，在合資緊湊型SUV細(xì)分市場中排名第四。
 
    【9月亮點(diǎn)】   1、全新途勝（20,173輛）、朗動（28,210輛）單月銷量均創(chuàng)新高。   2、名圖（102,138輛）前三季度銷量超過10萬輛。   【潛在風(fēng)險】   1、所有在售車型中，9月1.6L及以下車型銷量占到總銷量的81.9%。   2、索納塔（1,446輛）在中級車市場徹底邊緣化，無法支撐品牌溢價。   3、中型SUV勝達(dá)（2,297輛）9月同比去年銷量下滑超40%。   4、2016年1-9月，整體銷量增速在TOP車企中排名最低。   　　在轎車市場，B級車仍是合資品牌爭奪的主戰(zhàn)場，B級車產(chǎn)品銷量和市場份額，也會影響到旗下其它轎車產(chǎn)品的溢價能力。北京現(xiàn)代在B級車市場的旗艦產(chǎn)品：索納塔（1,446輛）9月同比下滑近7成。除了銷量下滑外，索納塔所有銷量中，1.6L車型銷量為1,275輛，占到總銷量的88%。   　　回顧歷史數(shù)據(jù)，五年前的9月，第八代索納塔首次突破萬輛大關(guān)，并在之后的數(shù)年中一直保持著穩(wěn)定的銷量表現(xiàn)。被消費(fèi)者譽(yù)為“屌絲三寶”之一的第八代索納塔幫助北京現(xiàn)代在B級車市場中初步站穩(wěn)腳跟。2015年3月第九代索納塔上市，北京現(xiàn)代原本希望第九代與第八代索納塔能夠形成合力，實(shí)現(xiàn)1+1＞2的效果。   　　但國內(nèi)B級車市場競爭的加劇和消費(fèi)趨勢的變化，讓兩代同堂之后索納塔，不僅在銷量上大幅下滑，對品牌溢價力也造成了影響。定位低端B級車市場的名圖，銷量較為穩(wěn)定，足見消費(fèi)者對現(xiàn)代品牌的認(rèn)知，仍在“性價比”層面上?！锻瘽?jì)仁汽車評論》認(rèn)為，在名圖擁有較好銷量基礎(chǔ)的情況下，索納塔如何突圍，是現(xiàn)代在中國市場品牌營銷的下一個重點(diǎn)。   　　定位于朗動和索納塔之間的入門級B級車型——名圖（14,770輛）9月同比下滑2.1%，環(huán)比提升30.2%。去年同期，名圖銷量皆來自于1.8L和2.0L車型。今年6月北京現(xiàn)代抓住購置稅減半政策的尾巴，推出了1.6T車型。以9月銷量為例，1.6T車型占到總銷量的37.6%。可見，購置稅減半政策對于國內(nèi)韓系車消費(fèi)者而言，影響確實(shí)不容小覷。   　　在SUV市場中，9月，僅全新途勝保持著同比上升趨勢，其他三款SUV車型皆呈現(xiàn)出同比下滑態(tài)勢。在SUV市場，北京現(xiàn)代的SUV產(chǎn)品布局較早，四款SUV中，新途勝和ix35的布局有一定的重疊，造成了今年ix35超過23%的銷量下滑。不過在總量上，新途勝仍給北京現(xiàn)代帶來了超過10萬輛的新增用戶。面向小型SUV市場的ix25銷量相對穩(wěn)定，前三季度累計7.6萬輛的市場表現(xiàn)，在細(xì)分市場中，也屬于不錯的水平。   　　其中，全新途勝（20,173輛）同比、環(huán)比分別上漲101.6%和11.7%。單月銷量創(chuàng)年度新高。在緊湊型SUV排行榜中位列第7。其中所有銷量皆來自于1.6T車型。全新途勝前三季度累計銷量為16,269輛，其中1.6T車型占到總銷量的94.9%。《童濟(jì)仁汽車評論》認(rèn)為，全新途勝出色的市場表現(xiàn)不僅得益于SUV市場的大熱，還與1.6L以及以下車型購置稅減半政策的實(shí)施密不可分。   　　小型SUV ix25（7,760輛）同比下滑7.4%。在北京現(xiàn)代13款在售車型中，今年前三季度僅有兩款車型呈現(xiàn)同比上漲態(tài)勢，除了上面提到的全新途勝之外，ix25也是其中之一。其出色的市場表現(xiàn)，也與SUV市場的大熱和小排量車購置稅優(yōu)惠政策的實(shí)施有關(guān)。今年1-9月，ix25累計銷售76,108輛新車，同比上漲6.6%。其中1.6L車型的銷量占到了總銷量的99.6%。   　　與全新途勝同堂銷售的ix35（6,847輛）9月同比下滑31.7%，前三季度累計銷售55,825輛，同比下滑23.5%。新老車型同堂銷售所帶來的弊端已經(jīng)在ix35的銷量上顯現(xiàn)了出來。不過相比轎車市場，ix35終端讓利之后，仍可吸引一部分務(wù)實(shí)、預(yù)算有限的消費(fèi)者，比起轎車市場的“兩代同堂”，北京現(xiàn)代在緊湊型SUV市場上表現(xiàn)尚可。   　　在A級車市場中，3月上市的領(lǐng)動（13,322輛）9月環(huán)比上漲31%，朗動（28,120輛）同比上漲42.7%，領(lǐng)動與朗動的銷量提升同樣與即將到期的購置稅優(yōu)惠政策有關(guān)。這兩款車型幫助Elantra家族（領(lǐng)動、朗動、伊蘭特、伊蘭特·悅動）9月實(shí)現(xiàn)了101%的同比增幅。   　　在A0級車市場，瑞納（8,297輛）同比下滑49.3%。在小型車市場中排名第五。10月18日，北京現(xiàn)代推出了一款全新小型車——悅納，定位在瑞納之上，三廂版競品鎖定威馳、鋒范，兩廂版競品鎖定飛度、致炫。未來，將與瑞納形成合力，提升北京現(xiàn)代在A0級車市場份額。   　　從北京現(xiàn)代今年1-9月份的累計銷量來看，其要想完成112萬的全年目標(biāo)，存在著較大的難度。在快速發(fā)展到百萬級規(guī)模之后，北京現(xiàn)代并沒有像大眾、通用繼續(xù)朝著200萬輛邁進(jìn)，由于產(chǎn)品線本身的原因，北京現(xiàn)代切入更多細(xì)分市場，往往采用“兩代同堂”的方式，這不僅給新車型沖擊市場帶來了難度，也給現(xiàn)代集團(tuán)另一個品牌起亞出了難題。