現(xiàn)代汽車集團(tuán)10月在華銷量160,007輛 多數(shù)車型銷量下滑   　　現(xiàn)代汽車集團(tuán)10月在華乘用車銷量為160,007輛，同比增長(zhǎng)2%。其中，北京現(xiàn)代共銷售90，000輛，同比下降8.3%。而東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售70,007輛，與9月份55002輛相比，持續(xù)保持高增長(zhǎng)。   　　“金九銀十”作為中國(guó)汽車市場(chǎng)傳統(tǒng)的銷售旺季，北京現(xiàn)代9月份月銷量達(dá)到10萬輛，成為今年第三次月銷過10萬的月份，但10月份北京現(xiàn)代并未保持穩(wěn)步上升的勢(shì)頭，銷量相比9月減少1萬輛，與去年同期相比也下滑了8.3%。   　　從具體車型來看，北京現(xiàn)代主力車型與9月相比，除ix25銷量有所上漲，其余車型均出現(xiàn)不同程度的環(huán)比下滑。其中9月銷量最高的朗動(dòng)下滑最明顯，9月份朗動(dòng)的銷量高達(dá)28000輛，到了10月份朗動(dòng)的銷量只有21519萬輛。其次是全新途勝，9月份途勝的銷量高達(dá)20146輛，到了10月份途勝的銷量只有14688輛。   　　眾所周知，在自主品牌不斷向上，豪華品牌價(jià)格下探壓力下，處于兩者之間的韓系汽車品牌正面臨前所未有的困境。在近期舉辦的第四屆中韓汽車論壇期間，J·D Power中國(guó)汽車產(chǎn)品與質(zhì)量總經(jīng)理蔡明接受汽車頭條APP采訪時(shí)表示，現(xiàn)代和起亞在未來幾年中，面臨最大的挑戰(zhàn)是來自自主品牌的壓力。