長城汽車1月銷量點評 哈弗H6一枝獨秀 　　近日，長城汽車發(fā)布產(chǎn)銷快報顯示，2017年1月，長城汽車銷量為9.12萬輛，同比去年微增0.71%。   　　其中哈弗品牌銷量達到8.15萬輛，同比增長9.93%，占長城汽車總銷量比重為93.3%。2016年，哈弗品牌占長城汽車總比重為87.3%。   　　不過，有人質(zhì)疑，“神車”哈弗H6上個月銷售4.6萬輛，雖然同比增長9%，但環(huán)比去年12月逾8萬輛，下滑是不是太厲害了？更何況，根據(jù)上市公司銷量披露，長城汽車多年來的單月銷量，首次被同為自主品牌的吉利汽車超越。   　　由于長城汽車1月銷量表面上不如其他車企，環(huán)比去年12月的單月15萬輛，減少39.2%，對長城汽車未來走向和業(yè)績唱衰的聲音又出現(xiàn)了。   　　然而，實際情況真的如此嗎？長城汽車1月汽車銷售數(shù)據(jù)，究竟應(yīng)該怎么解讀，哈弗品牌還會一如既往的堅挺嗎？   　　眾所周知，造成長城汽車1月銷量同比微增的原因主要是由于去年年底購置稅優(yōu)惠退坡，令消費者購車提前，以及中國傳統(tǒng)春節(jié)因素導(dǎo)致有效工作日減少。   　　從中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)來看，1月份中國汽車整體產(chǎn)銷量，較去年12月均下降，僅銷量同比保持增長。其中，乘用車銷售221.8萬輛，同比下降1.1%。因此，總體來看，長城汽車實際上跑贏了大盤。 　　另一方面，汽車K線分析認為，長城汽車并沒有像某些汽車企業(yè)，大玩“心機”，即“藏銷量”。   　　2016年，絕大多數(shù)汽車廠商業(yè)績標(biāo)紅，年終超過全年目標(biāo)，因此將多出的銷量分到通常低迷的新年之初。這樣一者可以減少新年目標(biāo)壓力，同時，還能夠讓銷量淡季的業(yè)績看上去更令人滿意。   　　翻看幾家上市公司的銷售數(shù)據(jù)不難看出，本應(yīng)該在去年最后一個月狂攬銷量，但最終數(shù)據(jù)卻異常平淡無奇。所以在相對開誠布公的情況下，長城汽車整體銷量同比保持增長是值得肯定的。   　　再次，則是市場競爭愈加激烈。值得注意的是，截至今年1月底，汽車K線根據(jù)公開資料整理發(fā)現(xiàn)，中國汽車市場已經(jīng)有168款SUV產(chǎn)品，而銷售數(shù)量大于1輛的車型多達157款。兩年前，這一數(shù)字只有幾十個而已。   　　然而，從具體產(chǎn)品銷量來看，主力產(chǎn)品中，哈弗H6依舊是中國SUV單一車型銷量冠軍，而哈弗H2保持同比44.3%的高增長，1月銷量達到2.5萬輛；H7在中型SUV取得7005輛的業(yè)績。   　　雖然皮卡下滑，轎車近乎可以忽略，但主力SUV產(chǎn)品堅挺增長，對沖了其他產(chǎn)品銷量下滑的影響。   　　對于長城汽車今年的表現(xiàn)，汽車K線認為，首先125萬輛銷售目標(biāo)，略顯保守。之所以這樣講，是因為今年4月份F6/F6S、WEY 01，以及四季度WEY 02等產(chǎn)品將陸續(xù)上市。   　　其次，長城汽車研發(fā)的新動力總成將搭載運用1.3T發(fā)動機和7DCT變速箱，有望提振長城汽車銷量。早前有消息顯示，H2（S）、H6（COUPE）等SUV將搭載該動力系統(tǒng)。而新的7DCT變速器預(yù)計將取代現(xiàn)有大部分AT或AMT變速器。   　　第三，從利潤角度，2016年，長城汽車凈利潤為105.5億，同比增長30.88%。預(yù)計今年在哈弗品牌的產(chǎn)品驅(qū)動下，長城汽車凈利潤將進一步升高，前幾年較高的研發(fā)費用未來也將趨于平穩(wěn)。