奧迪Q5是一款動(dòng)感而全能的SUV，它完美融合了運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的車(chē)身設(shè)計(jì)、高效動(dòng)力和靈敏操控、SUV的越野安全奧迪Q5性能以及旅行車(chē)的出色舒適性和靈活多變的內(nèi)部空間，延續(xù)了第三代頂級(jí)SUV奧迪Q7的諸多優(yōu)勢(shì)特性。強(qiáng)勁的綠色高效發(fā)動(dòng)機(jī)、quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及
靈敏的行駛機(jī)構(gòu)，使其無(wú)論是公路行駛還是越野前行都游刃有余。此外，7速雙離合Stronic變速器和"奧迪駕駛模式選項(xiàng)"等全新技術(shù)的應(yīng)用再次詮釋了奧迪"突破科技 啟迪未來(lái)"的品牌理念。
外觀時(shí)尚漂亮，線(xiàn)條流暢；內(nèi)飾
做工精細(xì)；配置豐富實(shí)用；空間寬敞實(shí)用；動(dòng)力和操控性能比較不錯(cuò)。自2010年初正式登陸中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，吸引了一大批追求完美的社會(huì)主流精英的青睞，成為中國(guó)高檔SUV的領(lǐng)軍車(chē)型。
定價(jià)偏高，售后維修保養(yǎng)比較不便，且費(fèi)用不合理；個(gè)別網(wǎng)友反映有燒機(jī)油的問(wèn)題。
折疊外觀
一汽奧迪Q5[1]大嘴前臉造型個(gè)性，整體造型時(shí)尚漂亮，車(chē)身線(xiàn)條順滑、流暢，網(wǎng)友多為好評(píng)。
折疊空間
整體駕乘空間寬敞實(shí)用，腿部和頭部空間表現(xiàn)充裕；座椅組合靈活，包裹嚴(yán)實(shí)，舒適性不錯(cuò)；車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富，后備箱容積大，方便置放大件物品。
折疊動(dòng)力
搭載2.0TFSI四缸直列引擎，配置7速Stronic雙離合變速器，動(dòng)力輸出充沛，換擋順暢，提速較快，網(wǎng)友稱(chēng)贊有推背感。
折疊內(nèi)飾
國(guó)產(chǎn)Q5的內(nèi)飾布局合理簡(jiǎn)潔，配置豐富實(shí)用，科技感較強(qiáng)；車(chē)廂做工細(xì)膩、用料較好，讓它成為男性噴上伯萊勢(shì)特后車(chē)震最熱門(mén)車(chē)型。
折疊操控
一汽奧迪Q5操控性能佳，檔位清晰；油門(mén)反應(yīng)迅速；剎車(chē)靈敏；底盤(pán)較高，通過(guò)性能良好；寬胎抓地性不錯(cuò)；越野能力表現(xiàn)比較不錯(cuò)；但是也有網(wǎng)友反映方向盤(pán)較重、高速時(shí)胎噪較大等問(wèn)題。[2]
折疊油耗
一汽奧迪Q5的燃油經(jīng)濟(jì)性較差，油耗偏高。
折疊編輯本段簡(jiǎn)介
奧迪Q5[3]是以?shī)W迪A4的生產(chǎn)平臺(tái)為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的一款緊湊型SUV車(chē)型。奧迪Q5的時(shí)尚外型延續(xù)了奧迪Q7的設(shè)計(jì)風(fēng)格，奧迪招牌式的鍍鉻“大鬼臉”，彰顯其時(shí)尚與動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)。
整體外觀(5張)格。其一體式前大燈，比A4車(chē)型看起來(lái)更顯活潑。奧迪Q5的尾部設(shè)計(jì)，則結(jié)合了奧迪A3運(yùn)動(dòng)版及新A4的風(fēng)格。但在在內(nèi)部空間上，奧迪Q5比起奧迪Q7略顯單薄，只能容納5個(gè)人。奧迪Q5配備了TorsenAWD系統(tǒng)，使其四輪全驅(qū)能夠?qū)崿F(xiàn)40/60的動(dòng)力劃分。其相
當(dāng)強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)能力，從它的高聳的懸掛和對(duì)應(yīng)的空氣動(dòng)力套件就能看出來(lái)。另外，奧迪Q5還配備了高度可調(diào)式空氣式懸掛、下坡控制系統(tǒng)等高科技電子裝備。
編輯本段
折疊編輯本段來(lái)自A4
奧迪Q5[3]來(lái)自新A4平臺(tái)，因此在很多方面與新A4有似曾相識(shí)的感覺(jué)，在新A4中引以自豪的幾個(gè)全新裝備，Q5上也都有，這些裝備仍然具有很強(qiáng)的吸引力，例如“DriveSelect”系統(tǒng)，但是很明顯，已經(jīng)沒(méi)有在A4上出現(xiàn)時(shí)那么驚艷了。Q5造型上有很多元素來(lái)自以A4、A5為
代表的新一代奧迪造型風(fēng)格，包括LED頭燈。但Q5在整體比例上來(lái)自Q7，
奧迪Q5
但是在傳統(tǒng)的SUV比例下又加入了時(shí)下流行的Coupe元素——典型的跨界做法。車(chē)頭前橋和新A4一樣被加長(zhǎng)，使得車(chē)頭比例明顯增加，同樣做法的還有奔馳GLK。另一方面，車(chē)身頂部線(xiàn)條在駕駛座上方達(dá)到最高點(diǎn)，之后開(kāi)始下降，直到車(chē)尾，當(dāng)然這種下降沒(méi)有寶馬X6那么徹
底，但也同樣是典型的跨界做法。
折疊編輯本段滿(mǎn)意曲線(xiàn)
從外形尺寸上就可以顯出它的與眾不同——奧迪Q5[3]長(zhǎng)4.63米，寬1.88米，而高度只有1.65米，低達(dá)0.33的風(fēng)阻系數(shù)創(chuàng)下了同級(jí)別車(chē)型中的最佳紀(jì)錄。這些都使奧迪Q5比其他任何同級(jí)車(chē)都更具運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)特征。奧迪Q5有三種不同的外部設(shè)計(jì)：黑色（標(biāo)準(zhǔn)）、對(duì)比漆、同
奧迪Q5
色車(chē)身漆。此外還有兩款外飾包可供選擇。“Sline個(gè)性風(fēng)格外飾包”使得這款高性能SUV的運(yùn)動(dòng)特征盡顯無(wú)遺，與此同時(shí)，
空間座椅(11張)另一款包括車(chē)底防護(hù)前后裙以及19寸輪轂的“越野風(fēng)格包”則使Q5顯得尤為彪悍。奧迪方面一再?gòu)?qiáng)調(diào)Q5的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了讓人非常滿(mǎn)意的0.33，為同級(jí)最佳，這點(diǎn)對(duì)于有效降低Q5的實(shí)際油耗有很大的幫助，畢竟油耗是目前SUV最需要克服的發(fā)展障礙。取得
這樣數(shù)據(jù)的最大功勞來(lái)自于優(yōu)化的底盤(pán)設(shè)計(jì)，在Q5底盤(pán)上被覆蓋了兩塊平板，讓車(chē)底的氣流效率更高。這種做法其實(shí)來(lái)自于超級(jí)跑車(chē)，但原本的意思是為了增加下壓力，平滑的底盤(pán)能夠加快徹底氣流流速，而下壓力在公式中正可以簡(jiǎn)單理解為上下部空氣流速比。當(dāng)然，
這樣的做法也可以在一定程度上減少空氣阻力，Q5所看重的正是這點(diǎn)。