隨著碰撞測試標準每年變得越來越嚴格，原始設(shè)備制造商無法承擔得起桂冠。巴西生產(chǎn)的面向拉丁美洲市場的福特Ka +，以Figo Aspire的形式在印度出售，已通過Latin-NCAP的碰撞測試，并獲得了令人羞辱的0星評級。值得一提的是，幾年前在印度銷售的Aspire在全球NCAP碰撞測試中獲得了3星安全評級。 福特Ka + –簡要概述 福特在巴西的子公司領(lǐng)導(dǎo)了Ka(Figo)掀背車和Ka +轎車(Figo Aspire)車型的開發(fā)，這些車型將成為這家美國汽車制造商在全球B級市場上的量產(chǎn)車。盡管二人在巴西度過了美好的時光，但在其主要市場之一的印度和在歐洲(福特印度的出口市場)的市場反應(yīng)都未達預(yù)期。由于需求不佳，印度制造的Ka最近在歐洲停產(chǎn)。
福特Ka + Latin-NCAP碰撞測試 在巴西為拉丁美洲市場生產(chǎn)的福特Ka +轎車比印度競爭對手更長一些，后者利用印度緊湊型汽車的消費稅優(yōu)惠僅略低于400萬。轎車在最新一輪的Latin-NCAP碰撞測試中表現(xiàn)不佳，主要是由于缺乏標準的安全設(shè)備。 巴西制造的福特Ka +轎車標配雙前置安全氣囊，其結(jié)構(gòu)被評為穩(wěn)定。因此，對于前排乘員來說，成人乘員的安全性并不十分糟糕，可以保證獲得0星評級。 但是，腳井區(qū)域被評為不穩(wěn)定，并且兩個前乘員的膝蓋防護能力都很弱。此外，在側(cè)面碰撞測試中，該車的防護能力很強，顯示胸部防護能力很弱?？傮w而言，拉丁語NCAP在成人乘員安全方面給Ka +評分34%。 盡管后排外側(cè)座椅提供ISOFIX固定裝置，但該汽車在鞭打測試中的靜態(tài)得分差，并且在兒童乘員安全性方面的得分僅為微不足道的9%。福特Ka +為駕駛員提供標準的安全帶提醒器和預(yù)緊器，但前副乘客錯過了它們。