廠商: 福特六和汽車股份有限公司
發(fā)布日期:2019.03.26
Ford 最新研究調(diào)查顯示
「路怒癥」為駕駛者行車主要壓力來源
根據(jù)Ford最近的一項(xiàng)調(diào)查顯示，60%的受訪者表示開車時(shí)最大的壓力來自于其他用路人激進(jìn)的駕駛行為，其中男性駕駛者尤其受到「路怒癥」(road rage)的影響更大。
Ford多年來在透過安全節(jié)能駕駛體驗(yàn)營(yíng)(Driving Skills For Life)提倡安全駕駛技巧及道路安全的重要性，而這項(xiàng)由GlobalWebIndex代表Ford進(jìn)行的調(diào)查，亦反映出駕駛者和乘客對(duì)道路安全的高度認(rèn)知。
根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，的父母相當(dāng)重視孩童的行車安全，近九成的父母會(huì)讓孩子乘坐兒童安全座椅，其中超過八成的父母在每一趟車程皆讓孩子乘坐兒童座椅。此外，相較于休旅車車主，轎車車主使用兒童安全座椅的比例較高。
孩童的行車安全至關(guān)重要在于當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，即使在低速行駛的狀態(tài)下，若未做好行車安全措施的乘客也可能對(duì)車內(nèi)其他乘客造成嚴(yán)重傷害。然而在正確使用兒童安全座椅之下，可降低嬰兒70%的死亡率，1至4歲的兒童事故死亡率則可降低54%。
目前市面上所販?zhǔn)鄣膬和踩畏譃槿悾?~1歲為提籃式或后向式兒童安全座椅，1~4歲則為較常見到的前向式兒童安全座椅，4~12歲為坐墊式的兒童安全座椅。依照法律規(guī)定，年齡在一歲以下或體重未達(dá)十公斤的嬰兒，應(yīng)放置于車輛后座之嬰兒用臥床或后向式兒童安全座椅。而靖娟兒童安全文教基金會(huì)則表示，將推動(dòng)后向兒童安全座椅的使用年齡延長(zhǎng)至4歲以下的孩童，確保兒童行車更加安全。
根據(jù)世界衛(wèi)生組織（WHO）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全球每年有超過125萬人因?yàn)榈缆方煌ㄊ鹿识劳?，另?000萬至5000萬人遭受非致命的傷害[1]。道路安全對(duì)于道路使用者來說仍然是一個(gè)重要問題，國(guó)家道路交通安全委員會(huì)指出過去十年道路死亡和受傷人數(shù)的上升，部分原因?yàn)轸斆У鸟{駛行為及酒后駕車[2]。
90%的駕駛者表示無論是自行駕駛或搭乘其他車輛皆會(huì)繫安全帶，在在顯示大多數(shù)的駕駛者相當(dāng)清楚安全帶的重要性。另外則有81%的非駕駛者在受訪中表示乘車時(shí)會(huì)繫上安全帶。
然而，在沒有駕駛執(zhí)照的受訪乘客當(dāng)中，仍有52%的人表示并未想過乘坐于后座需要繫安全帶。
隨著科技日新月異，車輛所搭載的主動(dòng)安全防護(hù)的科技較過往更加聰慧。而在這項(xiàng)調(diào)查中，即有近七成的受訪者聽過駕駛輔助科技，如Ford近期導(dǎo)入市場(chǎng)的Ford Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統(tǒng)。
符合汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）所定義Level 2的自動(dòng)駕駛Ford Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統(tǒng)，不僅提供駕駛者更多的便利性，更提高了行車的安全性。舉例而言，ACC主動(dòng)式定速巡航調(diào)節(jié)系統(tǒng)能輔助車輛與前方車輛保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x。搭配Stop&Go煞停／起步輔助系統(tǒng)，讓車輛能在走走停停的車陣中完全停止。若停止時(shí)間少于3秒，車輛會(huì)自動(dòng)恢復(fù)行駛；停駛時(shí)間多于3秒時(shí)，駕駛則可透過方向盤上的Resume鍵或輕踩油門即可恢復(fù)行駛。此外，LCA車道導(dǎo)正輔助系統(tǒng)（Lane-Centering Assist）則會(huì)自動(dòng)偵測(cè)道路兩側(cè)標(biāo)線，將車輛維持于車道中線行駛，降低駕駛行車負(fù)擔(dān)。
影片欣賞：https://www.youtube.com/watch?v=4_Vele9KQYY