汽車，相信大家都不會陌生。汽車是一種交通工具。自從汽車誕生后，就受到大伙的喜愛。于是，汽車大量的生產(chǎn)，給人們帶來了許多的方便。如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準(zhǔn)備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車的最新消息。
三菱恩格爾伯格旅行車(Mitsubishi Engelberg Tourer)不僅僅是這位曾經(jīng)強(qiáng)大的日本鉆石明星的絢麗一瞥。這證明未來的交叉車輛 - 無論是插電式混合動力車還是全電動車 - 都將遠(yuǎn)非無聊。他們看起來也不一樣。
例如，看看這件事。三菱恩格爾伯格旅行車很難搞清楚，這可能就是我愛它的原因。當(dāng)你第一次看到這輛SUV時，會有震撼和敬畏的因素。不可否認(rèn)的是運(yùn)動型和冒險的DNA; 無論如何，三菱汽車以其運(yùn)動性而聞名。
然而從側(cè)面和后面看，恩格爾伯格旅行車具有崎嶇奢華的微妙暗示，類似于世界上的Range Rovers和Land Cruisers?；镉媯儯陉P(guān)注三菱的下一代插電式混合動力SUV。
野蠻與現(xiàn)代風(fēng)格
可悲的是，三菱恩格爾伯格旅行車只是一個概念。再說一次，這款SUV實(shí)際上非常接近現(xiàn)實(shí)，并且 在某些方面類似于日產(chǎn)IMQ概念CUV。雖然在尺寸和范圍上有所不同，但考慮到消費(fèi)者對SUV和今天的跨界車的需求，這兩個概念都可能找到有希望的市場。但與日產(chǎn)(這似乎是日產(chǎn)超級跑車和雷克薩斯跨界車的后代)不同，三菱恩格爾伯格與目前的三菱車輛有著驚人的相似之處。
你熟悉三菱Triton / Strada / L200皮卡; Montero Sport /帕杰羅運(yùn)動SUV; 還是Xpander MPV?每個人之間的共同點(diǎn)是“動態(tài)盾牌”面孔。但憑借恩格爾伯格概念，動態(tài)屏蔽設(shè)計更清晰，更明確。設(shè)計有點(diǎn)偏光，我會給你的，但是粗糙的臉像山羊胡子一樣長在你身上。
什么是名字?
但與現(xiàn)有的三菱SUV相比，Engelberg Tourer更加厚重，更有目的性。毫無疑問，Engelberg Tourer概念車是積極生活方式的載體。甚至“Engelberg”產(chǎn)區(qū)也來自瑞士著名的滑雪勝地。我相信你會同意，它不會比以瑞士阿爾卑斯山度假勝地命名更具運(yùn)動性或戶外活動。
但如果我是三菱，我會選擇Outlander或Pajero Sport作為最終名稱。如果我打賭我的辛苦賺來的錢，我有一種感覺，這個概念將為更熟悉或更吸引人的東西，比如嗯，Outlander或Pajero Sport留下奇怪的名字。
先進(jìn)的電氣化
隨著三菱恩格爾伯格旅行車在日內(nèi)瓦國際車展期間進(jìn)入，大部分的宣傳都集中在Twin-Motor 4WD插電式混合動力系統(tǒng)上。現(xiàn)在這是相當(dāng)滿口的，所以請允許我分解它。與其他插電式混合動力車類似，Engelberg Tourer配備2.4升汽油發(fā)動機(jī)。但它還配備了一個相當(dāng)大的電池組和兩個電動馬達(dá) - 一個用于前部，一個用于后部。這使得該車輛可以達(dá)到43英里或70公里的令人印象深刻的全電動巡航范圍。
但如果考慮到充滿電的電池組和一罐美味的汽油，恩格爾伯格旅行車的續(xù)航里程為434英里或700公里。這是因?yàn)槠桶l(fā)動機(jī)充當(dāng)車載發(fā)電機(jī)以串聯(lián)混合模式對電池組充電。
據(jù)該公司稱，結(jié)合光滑的外形和有源散熱器百葉窗，三菱恩格爾伯格旅行車在空氣動力學(xué)方面得到了增強(qiáng)，可實(shí)現(xiàn)每一盎司的范圍。而且三菱能夠在不減少艙室空間的情況下完成所有這些工作。這輛車足夠?qū)挸ǎ梢匀菁{七輛車。
全輪控制技術(shù)
但該鎮(zhèn)的話題是雙電機(jī)，全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。這足以讓三菱車迷興奮地臉紅。Engelberg Tourer在動力總成中采用主動偏航控制(AYC)和超級全輪控制(S-AWC)。
現(xiàn)在，我之前在哪里聽到過?如果你回答了Lancer Evolution，你就是對的錢!
主動偏航控制允許電動馬達(dá)定制前輪之間的扭矩分配。與此同時，S-AWC改變了每個車輪的制動力。它還監(jiān)控前后電動機(jī)的功率輸出。這一切究竟意味著什么?想象一下拉力賽車的操控動態(tài)以及由電子提供的越野SUV的堅固性。如果你添加其他縮寫，如ASC(主動穩(wěn)定控制)和ABS，Engelberg Tourer是一款你絕對可以使用的SUV。
下一步是什么?也許是達(dá)喀爾拉力賽或世界拉力錦標(biāo)賽?考慮到這一點(diǎn)，考慮到三菱與所有與拉力賽和越野耐力相關(guān)的事情的關(guān)系，這并不是一個牽強(qiáng)附會的想法。
綠色充電選項(xiàng)：DENDO Drive House
三菱正在采取可持續(xù)能源選擇的舉措，這很好。DENDO Drive House(DDH)技術(shù)證明了這一點(diǎn)。目標(biāo)是將DDH系統(tǒng)與Engelberg Tourer打包在一起。它由雙向充電器，太陽能電池板和家用電池組成。
是的，它與特斯拉的Powerwall非常相似。DDS系統(tǒng)基本上可以吸收太陽能，并將能量儲存在更大的電池組中。這意味著您可以使用純太陽能為插電式混合動力汽車充電。這也意味著您可以使用家用電池和PHEV的果汁在晚上為您的家庭供電。
DDH系統(tǒng)將在全球特定市場的三菱經(jīng)銷商處銷售，但這家日本汽車制造商將于今年晚些時候開始在日本和歐洲提供服務(wù)。經(jīng)銷商將負(fù)責(zé)安裝和維護(hù)。
定價和供貨
所有這些聽起來都很有希望，但它會花多少錢?考慮到一對特斯拉Powerwalls將讓你回到15,000美元左右，如果三菱以更低的價格捆綁DDH系統(tǒng)，這將是很好的。至于三菱恩格爾伯格旅行車，它現(xiàn)在只是一個概念。我們最好的猜測是什么時候我們會在市場上看到它，如果有的話。