汽車，相信大家都不會陌生。汽車是一種交通工具。自從汽車誕生后，就受到大伙的喜愛。于是，汽車大量的生產(chǎn)，給人們帶來了許多的方便。如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準(zhǔn)備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車的最新消息。
從明年二月起，澳大利亞的奧迪運(yùn)動范圍將不斷擴(kuò)大，增加了新的RS5 Sportback衍生產(chǎn)品。
這款更長軸距的車型在A5范圍內(nèi)加入了雙門轎跑車的兄弟姐妹，增加了一對車門和類似馬車的行李箱。在某些方面，它是RS4 Avant的一種花哨但幾乎是實(shí)際的做法，對嗎?
顯然，設(shè)計(jì)師是從70年代邦克時(shí)代的賽車細(xì)節(jié)中汲取靈感的。奧迪90 quattro IMSA GTO。
RS車型具有典型的蜂巢狀進(jìn)氣口，以及寬大，扁平的單框架格柵，堅(jiān)固的進(jìn)氣口和帶quattro字樣的前擾流板。
在后部，RS專用的擴(kuò)散器插件，帶有橢圓形排氣管和固定擾流板唇的RS排氣系統(tǒng)賦予了后端一些特征。自然，主要的quattro水泡(隆起的腰腿)保持固定，增加了肌肉和姿勢。關(guān)于立場的一切……
可以使用那不尋常的Sonoma綠色金屬漆。僅在RS5上。
熟悉的2.9升TFSI雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)(每個(gè)鼓風(fēng)機(jī)安裝在“ vee”之間)與其他RS應(yīng)用程序產(chǎn)生相同的331kW峰值功率，在1900和5000rpm之間提供600Nm的峰值扭矩。0-100公里/小時(shí)的時(shí)間與兩門轎跑車的3.9秒相匹配。
然而在ADR測試周期中，V6每100公里僅消耗8.9升燃油，相當(dāng)于每公里202克二氧化碳。
動力流經(jīng)八速tiptronic(變矩器自動)和quattro永久全輪驅(qū)動系統(tǒng)，該系統(tǒng)分別以40:60的非對稱方式將扭矩分別分配至前后軸。運(yùn)動型差速器以最大的牽引力將扭矩傳遞至后輪。
前橋和后橋使用五連桿懸架。還有動態(tài)騎行控制(Dynamic Ride Control)，意味著主動減震器，使它的姿態(tài)更低。奧迪還提供碳陶瓷制動器和帶有RS特定調(diào)整功能的動態(tài)可變比率轉(zhuǎn)向。
機(jī)艙細(xì)節(jié)包括采用Nappa皮革裝飾的帶鉆石縫線的RS運(yùn)動型座椅;平底RS多功能運(yùn)動方向盤;座椅，方向盤，門檻飾板和選檔桿上帶有RS徽標(biāo);并在數(shù)字儀表中顯示輪胎壓力，扭矩和重力。
標(biāo)準(zhǔn)套件包括20英寸合金輪轂，LED大燈，亮黑色外觀造型套件，全景玻璃天窗，私密玻璃和涂紅色制動鉗。還有高端的Bang&Olufsen 3D音響系統(tǒng)，平視顯示器，Qi無線充電和后座USB點(diǎn)。
RS5 Sportback 在上路價(jià)格與雙門跑車相同，為157,700美元，比RS4 Avant高出五倍。