首先，溜背方面這款寶馬7系采用了非常充足的設(shè)計(jì)語言。溜背方面，寶馬7系采用了寶馬家族式溜背，格柵非常的靈敏，激光矩陣式LED大燈點(diǎn)亮后顯得很有精神氣。腰線依舊是寶馬獨(dú)到的溜背式，妖嬈的身段更是展現(xiàn)的淋漓盡致！同時(shí)，行李廂蓋與包圍的合理比例也賦予了尾部的設(shè)計(jì)風(fēng)格隱藏式排氣的視覺重心，新車的尾燈更加也不錯(cuò)。

整個(gè)裝飾可以說經(jīng)典，極其質(zhì)感上升。該車采用了比較運(yùn)動(dòng)的方向盤寶馬7系，瞬間提升了整車的檔次，同時(shí)帶有換擋撥片，很實(shí)用。在操控臺(tái)還有門把手等處，使用了大量的塑料,皮質(zhì)材質(zhì)覆蓋和包裹，摸著手感感覺很舒服，前排還配備有雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)，自由調(diào)試最舒適的空間氛圍。同時(shí)，新車也提供了紅色的真皮座椅等，能帶來一定的舒適性。

長寬高分別為5273×1902×1498mm，軸距也達(dá)到了3210mm，在同級(jí)別的車型中，寶馬7系的軸距排在10位。車內(nèi)空間在同級(jí)中來說是比較寬敞的，車內(nèi)的高度和寬度都很理想，后排腿部空間不會(huì)覺得局促，在同級(jí)中屬于中上等水平。寶馬7系740Li xDrive 行政型 M運(yùn)動(dòng)套裝的天窗提供了更大的視野，可以為后排乘客營造更好的視覺環(huán)境及良好的感光度，為整車增加了進(jìn)光度。在同價(jià)位同級(jí)別的車型中，寶馬7系的后備箱容積排在43位?？臻g表現(xiàn)受限于車型定位而言，表現(xiàn)尚可，平整度也沒有問題，然而總空間一般。

寶馬7系搭載3.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（直噴）匹配手自一體(AT)的組合。整個(gè)動(dòng)力參數(shù)，在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中動(dòng)力表現(xiàn)屬上乘，可以提供更好的動(dòng)力表現(xiàn)。寶馬7系的官方實(shí)測(cè)零百加速成績?yōu)?.1S，在80萬以上豪華車車型中排在58位。

寶馬7系的主/被動(dòng)安全配置很齊全，包括了LED日間行車燈、自動(dòng)泊車、胎壓監(jiān)測(cè)、車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)、缺氣保用輪胎、方向盤加熱、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、前駐車?yán)走_(dá)、外后視鏡自動(dòng)防眩目、碰撞報(bào)警/主動(dòng)剎車、側(cè)安全氣簾、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、手機(jī)無線充電、制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)、全液晶儀表盤、防抱死制動(dòng)(ABS)、后駐車?yán)走_(dá)、HUD抬頭顯示、兒童座椅接口、疲勞提醒、車道保持(LKAS)、上坡輔助、制動(dòng)輔助(BA/EBA/BAS等)、自動(dòng)駐車等配置。

其中，牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力;發(fā)動(dòng)機(jī)啟停節(jié)省10%到15%的燃油消耗，因?yàn)槭菬釂?dòng)，所以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損可以忽略不計(jì);制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)保證車輛的平穩(wěn)安全。

如果上述的數(shù)據(jù)、參配等不能全面的了解寶馬7系，那么我們根據(jù)歷史上購買過寶馬7系的用戶的口碑信息，可以給你更全面的參考?？梢钥吹酱蠹覍?duì)寶馬7系最滿意的是它的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)寶馬7系，另外雙腎、dsc也都是大家喜歡它的點(diǎn)。