奧迪AI系列的最新概念在這里，可以說是最奇怪的。這也是很酷的迭代之一。它的名字叫奧迪AI: Trade quattro。
它不是一個偉大的名字，但它告訴你它的目標是什么，就像外面一樣。隨即出現(xiàn)的是爭吵不休的扁平擋泥板和巨大的22英寸車輪上的矮胖輪胎。懸浮在中間的是一個未來的吊艙，幾乎每個表面都有玻璃。這是未來的越野車。
人工智能：步道也應該是有能力的馬車。當輪胎被推到非常邊緣并且沒有保險杠覆蓋它們時，接近和離開的角度應該是極好的。它也有13.4英寸的離地間隙，更像是一輛吉普斗毆者Rubicon或路虎衛(wèi)士。奧迪表示，它將能夠行駛高達1.6英尺的水面。輪胎本身是常規(guī)充氣輪胎和米其林貼片的混合物，汽車可以自動調(diào)節(jié)胎壓以獲得最佳牽引力。
考慮到其名稱的Quattro部分，AI: Trail將提供全輪驅(qū)動也就不足為奇了。它由四個電機供電，每個車輪一個。這應該允許容易的扭矩引導，以確保動力有牽引力。AI:軌跡也有令人印象深刻的429馬力和738磅的扭矩。重量只有3858磅。對于長途電動汽車來說，它應該是一輛非常快的汽車，最大速度至少為81英里/小時。奧迪表示，在鋪裝路面和輕微的步道上，奧迪應該能夠行駛248至310英里，尤其是在崎嶇和丘陵的步道上，距離將降至155英里左右。
酒店內(nèi)部通風很好。感謝所有的玻璃區(qū)域，它延伸到你想要格柵的地方。這也應該為越野駕駛提供更好的可視性。儀表盤在屏幕上缺少很多功能，甚至依靠智能手機提供方向盤前的儀表。前排有四個相當傳統(tǒng)的座位，后排有吊床。這些座椅可以拆卸下來在外面使用。前后都有儲物區(qū)，前面像后艙門一樣打開。
雖然里面比較陰森，但AI: Trail確實有一些小玩意，有些很荒誕。與傳統(tǒng)的頭燈不同，AI: TRAIL有五架無人機，為它們提供照明。它們?？吭谲図斝欣罴苌铣潆姡鼈兛梢燥w在車輛前方提供前方照明。有手電筒、相機和三腳架腿來捕捉你的冒險。當然，AI: Trail具有四個級別的自動駕駛能力，這意味著在特定區(qū)域，駕駛員可以將整個駕駛?cè)蝿找平唤o汽車。奧迪表示，該車還將能夠幫助汽車保持在清晰可見的路徑上，并警告可能撞擊汽車底部的物體。但是完全自治的道路是不存在的。
我們不會很快找到生產(chǎn)人工智能的希望。這是一輛非常便宜的汽車。從很多方面來說，奧迪的產(chǎn)品組合中沒有什么是真實的，因為它離拖車很近。但這是一個整潔的概念，它為我們未來的高科技電動越野車提供了希望。