將XFR-S轎車(chē)加入捷豹在XFR-S跑車(chē)中的豪華范圍，并結(jié)合其高性能動(dòng)力系統(tǒng)和運(yùn)動(dòng)來(lái)調(diào)整底盤(pán)的實(shí)用性和多功能性。
捷豹xfr S運(yùn)動(dòng)制動(dòng)器的增壓5.0升V8在6500轉(zhuǎn)/分和680牛米的扭矩下產(chǎn)生404千瓦的功率。8速自動(dòng)變速箱為后輪提供動(dòng)力，以0-100 km/h的速度發(fā)動(dòng)超級(jí)旅行車(chē)，耗時(shí)4.8秒(與兄弟姐妹相差0.2秒)，以最高300 km/h的速度行駛至車(chē)內(nèi)。
XFR-S車(chē)的底盤(pán)針對(duì)XFR-S運(yùn)動(dòng)剎車(chē)進(jìn)行了特別調(diào)整，修改了后彈簧剛度和自適應(yīng)減震器調(diào)節(jié)，并重新校準(zhǔn)了主動(dòng)電子差速器和電子穩(wěn)定控制設(shè)置。捷豹聲稱(chēng)，這些修改都是為了增加與道路的連接感，自信的操縱，以及供應(yīng)和控制乘坐。
與常規(guī)XF運(yùn)動(dòng)制動(dòng)器相比，整體橫向懸架剛度提高了30%。
倍耐力輪胎專(zhuān)門(mén)為xfr S運(yùn)動(dòng)型制動(dòng)器包裝了輕質(zhì)20英寸鍛造合金車(chē)輪，可容納380毫米前盤(pán)式制動(dòng)器和376毫米后盤(pán)式制動(dòng)器以及紅色卡鉗。
xfr S運(yùn)動(dòng)版制動(dòng)器的60: 40分離式座椅可折疊放平，釋放出多達(dá)1675升的儲(chǔ)物空間，而旅行車(chē)造型與轎車(chē)相比，為后排座椅提供了額外的48毫米頭部空間。
當(dāng)?shù)乜蛻?hù)將不得不與轎車(chē)合作，然而，捷豹澳洲已經(jīng)確認(rèn)，它沒(méi)有計(jì)劃將xfr S跑車(chē)帶到我們的市場(chǎng)。
xfr S跑車(chē)將于3月4日在日內(nèi)瓦首次亮相。